.....c'? qualche soluzione "casereccia" per ridurlo un p?? Ho fatto un primo giro ed ? la cosa che meno ho "apprezzato".....
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Effetto ON/OFF RC8....
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mappatura ritoccata tramite programma e cavo apposito, PC, bazzaz o simile..si imbonisce un po' nel regime che ti interessa.
In ogni caso il motore ha quel carattere e spinge forte immediatamente quindi pi? di tanto non si pu? fare se non imparare a dosare il gas.
Si tratta per l'appunto di dosare, dato che l'erogazione non subisce strappi da quello che normalmente viene definito come on/off, non c'? un "lag" tra l'apertura e la reazione tale da scalciare come un picco dopo un flesso, ? solo tanta e subito.
Consiglio di impratichirsi con l'uso del freno posteriore (le pasticche purtroppo dureranno poco e fischieranno), usarlo non solo in entrata li dove questa moto reagisce al posteriore in modo veramente piacevole, schiacciandosi para come una bimota tesi , ma di usarlo anche in uscita di curva come TC, gestendo quindi una doppia progressione, quella della manopola e quella del pedale.
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Originally posted by majo View Post.....c'? qualche soluzione "casereccia" per ridurlo un p?? Ho fatto un primo giro ed ? la cosa che meno ho "apprezzato".....
Se per? con on/off intendi la poca regolarit? di funzionamento del motore a basso regime (diciamo al di sotto dei 4000 giri), un bel pignone con un dente in meno (a 16 denti per capirci) aiuta molto.
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Originally posted by MacTwin View Postmappatura ritoccata tramite programma e cavo apposito, PC, bazzaz o simile..si imbonisce un po' nel regime che ti interessa.
In ogni caso il motore ha quel carattere e spinge forte immediatamente quindi pi? di tanto non si pu? fare se non imparare a dosare il gas.
Si tratta per l'appunto di dosare, dato che l'erogazione non subisce strappi da quello che normalmente viene definito come on/off, non c'? un "lag" tra l'apertura e la reazione tale da scalciare come un picco dopo un flesso, ? solo tanta e subito.
Consiglio di impratichirsi con l'uso del freno posteriore (le pasticche purtroppo dureranno poco e fischieranno), usarlo non solo in entrata li dove questa moto reagisce al posteriore in modo veramente piacevole, schiacciandosi para come una bimota tesi , ma di usarlo anche in uscita di curva come TC, gestendo quindi una doppia progressione, quella della manopola e quella del pedale.
indubbiamente l'on-off di questa moto ? la cosa in assoluto che pi? mi ha disturbato.
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Originally posted by MacTwin View Postmappatura ritoccata tramite programma e cavo apposito, PC, bazzaz o simile..si imbonisce un po' nel regime che ti interessa.
In ogni caso il motore ha quel carattere e spinge forte immediatamente quindi pi? di tanto non si pu? fare se non imparare a dosare il gas.
Si tratta per l'appunto di dosare, dato che l'erogazione non subisce strappi da quello che normalmente viene definito come on/off, non c'? un "lag" tra l'apertura e la reazione tale da scalciare come un picco dopo un flesso, ? solo tanta e subito.
Consiglio di impratichirsi con l'uso del freno posteriore (le pasticche purtroppo dureranno poco e fischieranno), usarlo non solo in entrata li dove questa moto reagisce al posteriore in modo veramente piacevole, schiacciandosi para come una bimota tesi , ma di usarlo anche in uscita di curva come TC, gestendo quindi una doppia progressione, quella della manopola e quella del pedale.
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Originally posted by gluca View PostPer l'on/off in senso stretto, non che io sappia.
Se per? con on/off intendi la poca regolarit? di funzionamento del motore a basso regime (diciamo al di sotto dei 4000 giri), un bel pignone con un dente in meno (a 16 denti per capirci) aiuta molto.
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Originally posted by simo1098(s)ardo View Postmah.... io vi diro che la mia nn strappa per niente...pare quasi uno scooter
Come gi? scritto dagli altri col tempo ci si abitua a dosare mille-metricamente il gas
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Originally posted by gluca View PostSulla R hanno fatto un sensibile passo avanti rispetto alla versione base, soprattutto a quella del 2008 sulla quale il fenomeno ? evidente.
Come gi? scritto dagli altri col tempo ci si abitua a dosare mille-metricamente il gas
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