Originally posted by Citto
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Forse ci risiamo, pompa dell'acqua
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Non ho resistito e ieri sera un paio d'ore "dedicate alla pompa"
e già che c'ero anche pulizia e ingrassaggio catena.
Praticamente mi sono ricordato che quando ho cambiato l'anello di tenuta la volta scorsa, cioè 3000 km fà, non ero riuscito a premerlo fino in fondo nel suo alloggiamento e così facendo il labbro di tenuta del paraolio appoggiava appena appena sul tondo pieno del perno pompa ma terribilmente in prossimità della parte smussata dello stesso , sicuramente durante l'utilizzo un po' di assestamento e un minimo di usura hanno fatto si che si spostasse di qualche decimo così che l'acqua cominciasse a filtrare e uscire dal forellino di ispezione.
Quindi ieri sera ho preso una chiave a boccola del 20 e ho picchiato dentro l'anello fino a fondo corsa e ora ci sono almeno un paio di millimetri di spazio dalla fine del paraolio all'inizio dello smusso dell'albero della pompa, praticamente non ho sostituito il paraolio ma semplicemente l'ho spinto in sede. Ho rimontato il tutto , riempito il circuito di raffreddamento fatto girare il motore fino all'inserimento delle ventole e per il momento niente più perdita di liquido, anche questa mattina la pompa e il pavimento erano completamente asciutti. Spero che il motivo della perdita sia proprio quello descritto sopra e di riuscire a fare ancora qualche migliaio di km prima di doverci rimettere mano, mentre se il motivo è il paraolio usurato , allora dovrò rifare tutto da capo al più presto.
Ora non mi resta che farci un bel giro e vedere se tiene , se così fosse il ritardo della consegna è stato provvidenziale e mi ha fatto risparmiare 180 euro
Last edited by fuko-dao; 12-08-10, 07:57.
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Originally posted by fuko-dao View PostGrazie
speriamo che tenga

Si per?....dai...queste sono magagne che mi fanno desistere dal prendermi una MV, ma c'? una F4 o una Brutale esente da rogne?!
Eppoi Castiglioni ha pure il coraggio di dire che:
"l?arma da giocare ? il prezzo, unico tab? nella perfezione meccanica delle creature MV"
Ah grazie, il prezzo SICURAMENTE ce ne siamo accorti, ma vediamo se risolvono pure tutte le rognette meccaniche, di cui poi ti fanno aspettare e penare per avere la sostituzione...in GARANZIA...figuriamoci fuori garanzia!
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diciamo che alla fine hai praticamente risolto con unaOriginally posted by fuko-dao View PostNon ho resistito e ieri sera un paio d'ore "dedicate alla pompa"
e gi? che c'ero anche pulizia e ingrassaggio catena.
Praticamente mi sono ricordato che quando ho cambiato l'anello di tenuta la volta scorsa, cio? 3000 km f?, non ero riuscito a premerlo fino in fondo nel suo alloggiamento e cos? facendo il labbro di tenuta del paraolio appoggiava appena appena sul tondo pieno del perno pompa ma terribilmente in prossimit? della parte smussata dello stesso , sicuramente durante l'utilizzo un po' di assestamento e un minimo di usura hanno fatto si che si spostasse di qualche decimo cos? che l'acqua cominciasse a filtrare e uscire dal forellino di ispezione.
Quindi ieri sera ho preso una chiave a boccola del 20 e ho picchiato dentro l'anello fino a fondo corsa e ora ci sono almeno un paio di millimetri di spazio dalla fine del paraolio all'inizio dello smusso dell'albero della pompa, praticamente non ho sostituito il paraolio ma semplicemente l'ho spinto in sede. Ho rimontato il tutto , riempito il circuito di raffreddamento fatto girare il motore fino all'inserimento delle ventole e per il momento niente pi? perdita di liquido, anche questa mattina la pompa e il pavimento erano completamente asciutti. Spero che il motivo della perdita sia proprio quello descritto sopra e di riuscire a fare ancora qualche migliaio di km prima di doverci rimettere mano, mentre se il motivo ? il paraolio usurato , allora dovr? rifare tutto da capo al pi? presto.
Ora non mi resta che farci un bel giro e vedere se tiene , se cos? fosse il ritardo della consegna ? stato provvidenziale e mi ha fatto risparmiare 180 euro
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B?, a me in garanzia non l'hanno passato , ma il mio ? stato un caso particolareOriginally posted by LITLOPANG View PostSi per?....dai...queste sono magagne che mi fanno desistere dal prendermi una MV, ma c'? una F4 o una Brutale esente da rogne?!
Eppoi Castiglioni ha pure il coraggio di dire che:
"l?arma da giocare ? il prezzo, unico tab? nella perfezione meccanica delle creature MV"
Ah grazie, il prezzo SICURAMENTE ce ne siamo accorti, ma vediamo se risolvono pure tutte le rognette meccaniche, di cui poi ti fanno aspettare e penare per avere la sostituzione...in GARANZIA...figuriamoci fuori garanzia!
comunque in questo caso il ritardo ? stata solo colpa del motoforniture a cui mi sono rivolto e non di MV, infatti il pezzo era pronto in magazzino . Per il resto , toccandomi gli zebedei, di problemi la mia moto in 9000 km a parte la pompa non ne ha mai avuti
L'unica volta che volevo prendermela comoda e che ero disposto a sostituire tutto il pezzo per non star li a smontare e cambiare paraolio non ce l'ho fatta e alla fine ho dovuto lavorarci su. La prossima volta seguir? il tuo consiglioOriginally posted by mito22 View PostAzz.. prossima volta dedicati prima invece che far cagare addosso tutta l'MV AGUSTA dalla paura di vederti al cancello...
'PORCA ******* ARRIVA'
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