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e comunque il tubolare ed i cerchi rossi con il bianco perla all'agip andranno a bestia,gi? m'immagino seduto al tavolino,parcheggiata di fianco a me e la gente che passa ad ammirarla..
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Il telaio pare sia stato irrobustito ad hoc,questo mi pare il minimo.Originally posted by gianninettis View Post
La coppia ? rimasta quella della R,La potenza in pi? scaturisce da un regime di rotazione altissimo.
? l unico modo,con la cilindrata ridotta.Comment
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Adesso schiatto.....Comment
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autoreferenziale..Originally posted by gtmaster View PostSoprattutto, non ? per nulla autoreferenziale e non ama auto celebrarsi,questo bisogna dirlo
ogni volta che scrivi per decifrare,mi costringi ad andare sempre su google
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Gianni Gianni... se tu avessi finito le scuole medie sapresti decifrare tante altre frasiOriginally posted by gianninettis View Postautoreferenziale..
ogni volta che scrivi per decifrare,mi costringi ad andare sempre su google
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anfatti per nulla...:gaen:Originally posted by gtmaster View PostSoprattutto, non ? per nulla autoreferenziale e non ama auto celebrarsi,questo bisogna dirlo
e le donne si bagnano alla sola vista di cotanta belt?:gaen:Originally posted by gianninettis View Post
ma tanto c'? google:gaen:Originally posted by Motorale View PostGianni Gianni... se tu avessi finito le scuole medie sapresti decifrare tante altre frasiComment
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Marted? dovrei avere uno screenshot del libretto d'uso e manutenzione...se il secondo tagliando ? a 12mila ? da comprare. Ferruccio ha fatto una faccetta che era tutta un programma...
Gli faccio :<<Ferruccio ma 'sti inglesi han fatto la loro "Bimota Vdue" e ci sar? da sfrizionare per uscire dalle curve strette?>>
<<Stai tranquillo Vale, s? a Hinckley devono festeggiare la ricorrenza dei record sul lago salato, non ne fanno di cazzate ...>>
In pratica regimi di rotazione da Bravo Simac ma rapporti perfetti per sruttarli...con il plus del funambolismo del telaio rinforzato in collaborazione con Harris....Comment
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si ho letto anche io la notizia pare giri a 19.000 rpm pi? spicci:gaen:Originally posted by gtmaster View PostComment
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Cazzata, fondoscala a 16k. Quello me l'ha giurato...Non oltre. Ne ho parlato con MiKiFF, estrapolando la sequenza di Fibonacci per cagare 160cv AI MEDI (rgazzi, nn dimentichiamo questo particolare) servirebbe comunque un take down a 18200 giri...questo per sfruttare l'allungo e rimanere nel range migliore al cambio marcia... Rna non ha detto un'insattezza... ma il fondoscala ? a 16. PUNTO. Volete che non siano 160? sono 150 MINIMO. Comunque massimo marted? mi mostra lo screenshot e la foto della strumentazione, molto carina dice.Originally posted by rna View PostComment
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bastava farla 800 come la mv ed avevano l'arma totale forse..Comment
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Guarda che la mv 800 ? tutto fuorch? l arma totale....Originally posted by gianninettis View PostComment
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Ho le convulsioni...la sequenza di Fibonacci....Comment
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appunto,io volevo dire che dovevano prendere solo la cilindrata come la mv ha fatto,passando da 675 a 800 con stesso telaio,non ho detto che mv sia l'arma totale,ma che forse lo diventava triumph usando la stessa manovra usata da mv..Originally posted by gtmaster View Post
gt che vuoi usare google pure te quando parlo io?Comment
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Si lascia stare, MiKiFF quando si mette a spiegarti una cosa vuol proprio spaccare il capello in quattro...comunque mi pare di aver capito tutto... a parte una cosa su un grafico a torta - con equivalenza pieni di benzina===>premi assicurativi di un mezzo a motore in pi? in garage - ma ora gli richiedo bene a cosa si riferisse...Originally posted by gtmaster View Post
s? ,di certo pagare un bollo da R1 per una streetfighter di media cilindrata ruga eh...salvo che Triumph non abbia approfittato degli spiragli legislativi che non calcolano la potenza ai medi, ma solo quella a regimi massimi...
anche perch? un bollo per 160cv credo che manderebbe a pallino lo spesometro di Gianni
Last edited by gabelbrucken; 23-11-14, 19:27.Comment
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