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Honda Silver Wing T 400

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    #166
    Originally posted by gabelbrucken View Post
    sindrome da pene piccolo in confronto al sottosella del sw-t...
    :d:d:d:d:d:d:d:d:d:d:d

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      #167
      Originally posted by HSG View Post
      Ma c'era un motivo per andare in giro "pieno di bauletti" sul Versys?
      forse per diminuire il divario tecnico...

      a parte gli scherzi...penso venisse direttamente dal lavoro e quindi aveva il cambio...oltre che computer...ma a me ne sarebbe bastato uno...

      comunque la Versys, moto abbastanza bistrattata, ? una gran moto, l'ho provata quando la prese e devo dire per viaggiare ? spettacolare, oltretutto con un polmone sotto spettacolare...e puoi girare in monomarcia (come sull'SW)...
      Questa edizione qui poi non ? nemmeno brutta come la precedente, anzi...verde ancora pi? intrigante del carota

      Chiaramente da una Brutale e una Tuono ritrovarsi a girare con questi 2 cosi...per? come dicevo ogni tempo ha le sue moto e ogni mezzo le sue caratteristiche...

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        #168
        Originally posted by Sideman View Post
        forse per diminuire il divario tecnico...

        a parte gli scherzi...penso venisse direttamente dal lavoro e quindi aveva il cambio...oltre che computer...ma a me ne sarebbe bastato uno...

        comunque la Versys, moto abbastanza bistrattata, ? una gran moto, l'ho provata quando la prese e devo dire per viaggiare ? spettacolare, oltretutto con un polmone sotto spettacolare...e puoi girare in monomarcia (come sull'SW)...
        Questa edizione qui poi non ? nemmeno brutta come la precedente, anzi...verde ancora pi? intrigante del carota

        Chiaramente da una Brutale e una Tuono ritrovarsi a girare con questi 2 cosi...per? come dicevo ogni tempo ha le sue moto e ogni mezzo le sue caratteristiche...
        Sono d'accordo. Consiglia al tuo amico di mettere una bielletta del mono che alzi la moto di 25mm, cambiare l'olio alla forcella con un 7.5 e sfilarla un pelino. Nei limiti della decenza non rimpianger? troppo la Brutale...

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          #169
          Originally posted by HSG View Post
          Sono d'accordo. Consiglia al tuo amico di mettere una bielletta del mono che alzi la moto di 25mm, cambiare l'olio alla forcella con un 7.5 e sfilarla un pelino. Nei limiti della decenza non rimpianger? troppo la Brutale...
          nei limiti della decenza....
          ah ah ah

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            #170
            + 25 mm ?

            "Solo" ?

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              #171
              Originally posted by Sideman View Post
              nei limiti della decenza....
              ah ah ah


              Vedrai che sar? soddisfatto.

              Originally posted by arabykola View Post
              + 25 mm ?

              "Solo" ?
              In effetti ieri ho riguardato la modifica e sarebbe +20, cambia poco, ma avevo abbondato di 5mm.

              Ovviamente sono misurati alla sella, non di interasse biellette o mono eh!

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                #172
                Ah ok

                Cambia eh

                Pure il tmax cambia sensibilmente in meglio col mono "tutto corto" , ma non so quanti mm sono

                Di sicuro 15/20 mm di ruota quindi sella
                Last edited by arabykola; 28-04-17, 08:14.

                Comment


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                  #173
                  Originally posted by arabykola View Post
                  Ah ok

                  Cambia eh

                  Pure il tmax cambia sensibilmente in meglio col mono "tutto corto" , ma non so quanti mm sono

                  Di sicuro 15/20 mm di ruota quindi sella
                  Ne ho provato uno tutto Bitubo con mono pi? corto, se non erro, di 5mm e la guida cambiava pafrecchio.

                  non tiravi pi? il freno dietro storto dopo 100km di strade di montagna perch? allarga in uscita...

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                    #174
                    Confermo

                    Ma a volte x farlo "star stretto" io lo uso ancora

                    Comment


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                      #175
                      Originally posted by arabykola View Post
                      Confermo

                      Ma a volte x farlo "star stretto" io lo uso ancora
                      Ovvio, poi ti abitui ala roba buona...

                      Poi sul 530 ? peggio dei modelli precedenti.

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                        #176
                        Si ci sto ancora lavorando per farlo girare "decentemente"

                        Ho pure escogitato una manovra (modifica tecnica) che tengo ancora segreta

                        Molto fan pure le gomme: ? sensibilissimo al pofilo e ne fanno di tutte le razze
                        Last edited by arabykola; 28-04-17, 12:27.

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                        • Font Size
                          #177
                          Preferisco i Dunlop gpr100 dei Bridgestone per rimanere sui primi equipaggiamenti del primo 530, sull'ultimo 530 gli scootsmart vanno bene, ma hanno un tempo di warm up un po' lungo per la tipologia di mezzo.

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                            #178
                            Discorso lungo e complesso quello delle gomme

                            I gpr 100 hanno sicuramente molti pregi dal punto di vista profilo e carcassa
                            Ma paragonati ai pi? recenti bridg sc1 e mich pilot le cose cambiano parecchio

                            Gli scootsmart nn son parenti dei gpr100

                            Personalmente sto valutando tra il nuovo mich 3 e gpr100 da mettere al posteriore

                            Col gpr andrei sul sicuro, ma so che scalina presto
                            Nonostante un diametro lievemente maggiore (gpr100) , mi sa che opto per il pi? recente mich 3 bimescola

                            L'anteriore sc1 per ora non ? in discussione
                            Last edited by arabykola; 02-05-17, 07:25.

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                            • Font Size
                              #179
                              alla faccio dell'OT :gaen:

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                                #180
                                Grazie per le info!
                                Ddg ha ancora ragione di esistere!

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