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Interruttore Frizione su Suzuki ad iniezione

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    #46
    Originally posted by gixxo View Post
    Se ricordo bene la moto di un cliente Fabio fu una delle prime "vittime" su cui riscontrammo il misfatto qualche primavera fa

    Come va la mano Marco ?? Rimesso ?


    VV dal gixxo
    Le fratture benissimo; il problema ? l'anulare in corrispondenza del taglio che non ne vuole sapere di piegarsi (grazie protezioni in kevlar del guanto spidi)
    Ad ogni modo ho finito di preparare carene, ecc. devo decidere se e come verniciarla e.......per fine emse si prova forse ad Adria a vedere il polso in staccata come reagisce

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      #47
      Originally posted by Michele76 View Post
      maremma quante robe che ci sono su ste suzuki, dal sensore del cambio a frizione e cavalletto, che casino...

      (che sia per lo stesso motivo che il contagiri mi fa quello scherzetto quando tiro sul il cavalletto a marcia inserita quadro acceso e motore spento?)

      Per? non capisco il senso di questa limitazione, forse ? solo un effetto collaterale che nemmeno i progettisti hanno tenuto in considerazione, qualche circuito che col ponticello legge valori sballati col ponticello e allora meno giri e meno cavalli.

      A vederla come una sicurezza voluta da progetto, la moto non dovrebbe proprio funzionare, o tutto o niente insomma... booooooo

      (ma il 750 k5 originale ha 132 cv alla ruota?)
      Bella domanda Michele,
      effettivamente non ti so dire a che cosa esattamente sia dovuto.
      Anche io ho pensato ad un'effetto "collaterale" come dici tu, per il semplice fatto che qualsiasi altro errore della moto viene rilevato e soprattutto VISUALIZZATO.


      No, il K5 con 132 ha gi? un completo ed una centralina
      Originale segna sui 124

      VV dal gixxo

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        #48
        Originally posted by rafagas View Post
        Le fratture benissimo; il problema ? l'anulare in corrispondenza del taglio che non ne vuole sapere di piegarsi (grazie protezioni in kevlar del guanto spidi)
        Ad ogni modo ho finito di preparare carene, ecc. devo decidere se e come verniciarla e.......per fine emse si prova forse ad Adria a vedere il polso in staccata come reagisce
        Beh... per ora ancora un grosso augurio di totale e rapida guarigione

        X la colorazione, visti gli ultimi sviluppi, direi... Biaggi replica

        Lampeggi dal gixxo

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          #49
          oggi ho smontato l'interruttore del cavalletto (tanto era rotto). effettivamente è molto strano come è fatto.. in piu' all'interno c'e' anche una resistenza (o almeno credo lo sia..)

          probabilmente se lascio senza l'interruttore,
          ci aggiungo solo la resistenza dovrebbe essere come avere l'interruttore!

          anche perchè è l'unico componente!

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            #50
            Facci sapere

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              #51
              Dovrebbe essere un diodo

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                #52
                Originally posted by Azoto13 View Post
                Dovrebbe essere un diodo
                ESATTO ? proprio un diodo..

                magari ? quello che faceva funzionare male il cavalletto..
                e che sia sempre quello che la centralina rileva?


                cmq la costruzione di quell'interruttore ? proprio fuori!
                il cavalletto salendo spinge il perno dell'interruttore che spinge due magneti a carica opposta. il campo magnetico fa toccare due piccoli filamenti. in serie ? messo il diodo.. come si fa a vedere se il diodo ? ancora buono?

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                  #53
                  ho risolto cosi..
                  [IMG][/IMG]

                  un bel ponte!

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                    #54
                    Il diodo e' in serie o in parallelo?
                    Hai una foto dell'altra faccia del circuito?

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                      #55
                      Originally posted by Azoto13 View Post
                      Il diodo e' in serie o in parallelo?
                      Hai una foto dell'altra faccia del circuito?
                      in serie..

                      riesci a capire perch? togliere l'interruttore faccia perdere cavalli?

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                        #56
                        E' difficile capirlo sapendo solo come ? fatto un diodo, o che circuito c'?.
                        Per saperlo occorrerebbe sapere cosa la centralina ? programmate per fare nel caso in cui.

                        Nell'interruttore frizione, ad esempio, si verifica la condizione (probabilmente anomala) velocit? in aumento e interruttore frizione chiuso.

                        VV

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                          #57
                          Per l'interruttore frizione direi che la centralina usa la mappa che userebbe in folle, per evitare che il motore senza carico si rovini (credo che sposti in basso il limitatore di giri e magari diminuisce l'anticipo).

                          Per il cavalletto non saprei proprio

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                            #58
                            non puo' essere che la mancanza del diodo provochi dei ritorni?
                            che creino qualche disturbo?

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                              #59
                              Oggi ho finalmente avuto modo di verificare un 750 K6 e posso confermare (almeno su questa moto) che rimuovendo il cavalletto e ponticellando il connettore non vi sono differenze :



                              VV dal gixxo

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                              • Font Size
                                #60
                                Buono a sapersi.

                                Sarebbe bello fare un database man mano.

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