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    #46
    lo scarto sara' over 10%... il vantaggio e' che la moto e' va come dovrebbe andare, nella tua fattispecie... da paura!

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      #47
      Originally posted by bananarama View Post
      lo scarto sara' over 10%... il vantaggio e' che la moto e' va come dovrebbe andare, nella tua fattispecie... da paura!
      Mi piacerebbe avere un commento maggiormente tecnico, pro e contro in particolare ed il comportamento della moto nei diversi percorsi e cosa cambia come regimi nelle singole marce, grazie.

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        #48
        Originally posted by Giux View Post
        Mi piacerebbe avere un commento maggiormente tecnico, pro e contro in particolare ed il comportamento della moto nei diversi percorsi e cosa cambia come regimi nelle singole marce, grazie.
        non e' che ci sia molto da spiegare... hai i rapporti piu' corti con tutto quello che ne consegue, quindi a parita' di velocita' stai piu' su di giri... la moto avra' piu' ripresa e meno allungo...

        se vuoi divertirti a vedere cosa cambia con le diverse combinazioni vai sul sito gearing commander e sbizzarrisciti!

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          #49
          Originally posted by Giux View Post
          Mi piacerebbe avere un commento maggiormente tecnico, pro e contro in particolare ed il comportamento della moto nei diversi percorsi e cosa cambia come regimi nelle singole marce, grazie.
          se vuoi ti portiamo anche il caffe'

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            #50
            Originally posted by emassi78 View Post
            se vuoi ti portiamo anche il caffe'
            Macchiato grazie...!

            Volevo semplicemente capire di quanti giri con un pignone -1 guadagna a parit? di velocit? con la stessa marcia.

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              #51
              Originally posted by Giux View Post
              Macchiato grazie...!

              Volevo semplicemente capire di quanti giri con un pignone -1 guadagna a parit? di velocit? con la stessa marcia.
              boooooooo io ho un dente di corona

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                #52
                Originally posted by bananarama View Post
                se vuoi divertirti a vedere cosa cambia con le diverse combinazioni vai sul sito gearing commander e sbizzarrisciti!
                Quello che cercavo grazie!

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                  #53
                  Originally posted by Giux View Post
                  Quello che cercavo grazie!
                  allora niente piu' caffe'

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                    #54
                    Originally posted by Giux View Post
                    Macchiato grazie...!

                    Volevo semplicemente capire di quanti giri con un pignone -1 guadagna a parit? di velocit? con la stessa marcia.
                    dipende molto dalla moto, comunque ? pi? un fatto si sensazione...di sentirla tirare fin da regimi pi? bassi del solito, col 750 proverei col solo pignone e se ancora non v? (ma sotto sto 750 come ? messo? mica sar? un 600 ) allora pure corona....al 600 avevo pignone e corona ma sotto era veramente uno scuter, fino a 4000 giri encefalogramma piatto

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                      #55
                      Originally posted by jack View Post
                      dipende molto dalla moto, comunque ? pi? un fatto si sensazione...di sentirla tirare fin da regimi pi? bassi del solito, col 750 proverei col solo pignone e se ancora non v? (ma sotto sto 750 come ? messo? mica sar? un 600 ) allora pure corona....al 600 avevo pignone e corona ma sotto era veramente uno scuter, fino a 4000 giri encefalogramma piatto
                      fino a 4000giri te credo che e' morta, a quei regimi non ci si dovrebbe stare manco al semaforo!

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