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Primi dati sul GSXR1000 K5

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    #1

    Primi dati sul GSXR1000 K5

    Motociclismo parla di 183CV per 165Kg di peso. :surprise:

    Mi sa che il prossimo anno la suzukona far? un grosso salto prestazionale rispetto alle altre millone, un p? come fece nel 2001.

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    #2
    Re: Primi dati sul GSXR1000 K5

    Originally posted by beatino
    Motociclismo parla di 183CV per 165Kg di peso. :surprise:

    Mi sa che il prossimo anno la suzukona far? un grosso salto prestazionale rispetto alle altre millone, un p? come fece nel 2001.
    Attenzione a fidarsi del dichiarato perch? di solito quel dato ? una str.... pazzesca!

    Vedi ad es. tutti i 1000 jap di quest'anno: 170 e oltre cv dichiarati e.... invece sono i classici 150Cv

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      #3
      Non vedo l'ora che esca...

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        #4
        Re: Primi dati sul GSXR1000 K5

        Originally posted by Cooper

        Vedi ad es. tutti i 1000 jap di quest'anno: 170 e oltre cv dichiarati e.... invece sono i classici 150Cv
        Occhio, tu parli di cavalli alla ruota, io mi riferisco (come tutti i costruttori di moto dichiarano) di cavalli all'albero.

        Che poi quest'anno tutte le novit? 2004 abbiano fatto a gara a chi la sparava pi? grossa mi pare evidente, ma quantomeno la Suzuki sul millone finora non ha mai mentito, 160cv nel 2001 e 164 nel 2003 (sempre all'albero) e ci sono sempre stati dal primo all'ultimo.

        Che poi Honda, Yamaha e kawasaki abbiano un p? esagerato nelle loro cartelle stampa ? evidente.

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          #5
          Re: Primi dati sul GSXR1000 K5

          Originally posted by beatino
          Originally posted by Cooper

          Vedi ad es. tutti i 1000 jap di quest'anno: 170 e oltre cv dichiarati e.... invece sono i classici 150Cv
          Occhio, tu parli di cavalli alla ruota, io mi riferisco (come tutti i costruttori di moto dichiarano) di cavalli all'albero.

          Che poi quest'anno tutte le novit? 2004 abbiano fatto a gara a chi la sparava pi? grossa mi pare evidente, ma quantomeno la Suzuki sul millone finora non ha mai mentito, 160cv nel 2001 e 164 nel 2003 (sempre all'albero) e ci sono sempre stati dal primo all'ultimo.

          Che poi Honda, Yamaha e kawasaki abbiano un p? esagerato nelle loro cartelle stampa ? evidente.

          Quoto quanto detto da Beatino.

          Spero solo che la Suzuki faccia una moto equilibrata ed efficace, intanto credo che continuer? per un anno ancora con il mio K3 che non ha molto da invidiare alle nuove millone

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            #6
            Bendetto Mario.

            Pure io sono estremamente contento della mia K3.

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              #7
              Originally posted by beatino
              Bendetto Mario.

              Pure io sono estremamente contento della mia K3.
              Vorrei ben vedere...

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                #8
                Non ho alcun dubbio che come prestazioni e caratteristiche sia una ottima moto... ...e anche qualcosa di pi?...


                ...ma se devo comprare una moto ....deve esser anche bella ...e quel che ho visto fin adesso

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                  #9
                  Re: Primi dati sul GSXR1000 K5

                  Originally posted by beatino
                  Motociclismo parla di 183CV per 165Kg di peso. :surprise:

                  Mi sa che il prossimo anno la suzukona far? un grosso salto prestazionale rispetto alle altre millone, un p? come fece nel 2001.
                  Sulla potenza ti do ragione, anche se bisognerebbe leggerli tutti i dati, che tra ruota, albero, statici, dinamici si fa spesso confusione.
                  Quanto al salto prestazionale non credo sar? cos? evidente, la Suzuki ? stata la prima a "mollare i freni" sulle maxi supersport ed anche quest'anno se la cava ancora benissimo....va bene che i Giapponesi sono degli assi in queste cose, ma aumentare ancora la potenza non vorrei significasse curve di erogazione troppo appuntite.

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                    #10
                    Ma nessuno ha dei disegni, delle foto...

                    Tanto mi sa che faranno il solito barcone...

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                      #11
                      Speriamo che la facciamo anche pi? bella e moderna per?...

                      Culo sparato in cielo, scarichi sotto sella tipo 998 /r1 04, muso a punta e colorazioni brillanti.

                      Poi il motore, chi se ne frega, tanto a me serve per andare a rimorchiare al bar

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                        #12
                        lasciamoli li dove sono gli scarichi sottosella,solo 2 moto possono dire di avere e meritare gli scarichi cosi,998 e Mv,per il resto....!meglio come quello del kawa!speriamo in qualcosa di nuovo e di fresco...

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                          #13
                          Re: Primi dati sul GSXR1000 K5

                          Originally posted by Cooper
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                          Attenzione a fidarsi del dichiarato perch? di solito quel dato ? una str.... pazzesca!

                          Vedi ad es. tutti i 1000 jap di quest'anno: 170 e oltre cv dichiarati e.... invece sono i classici 150Cv
                          ecco...le moto di quest'anno ci hanno insegnato che le case dichiarano cose assurde..sicuramente il nuovo suzu avra' qualche cv in piu' degli attuali 1000ni ma non credo piu' di 4-5...

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                            #14
                            Re: Primi dati sul GSXR1000 K5

                            Originally posted by TWO*stroka!
                            Originally posted by Cooper
                            [
                            Attenzione a fidarsi del dichiarato perch? di solito quel dato ? una str.... pazzesca!

                            Vedi ad es. tutti i 1000 jap di quest'anno: 170 e oltre cv dichiarati e.... invece sono i classici 150Cv
                            ecco...le moto di quest'anno ci hanno insegnato che le case dichiarano cose assurde..sicuramente il nuovo suzu avra' qualche cv in piu' degli attuali 1000ni ma non credo piu' di 4-5...
                            io invece credo almeno una decina

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                              #15
                              Non credo che siano solo 150 i cavalli reali per?...se fosse cos? quelli alla ruota quanti sono allora, come il mio 600?

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