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Ma è sempre meglio partecipare no?
IO NON HO NOTATO CHE SIA DIVENTATA BRUSCA, NOTI SEMPLICEMENTE CHE HA PIU' TIRO........ IO ADIRITTURA HO MESSO UN PIGNONE CON UN DENTE IN MENO, MA LA MOTO RIMANE GESTIBILE LO STESSO
IO NON HO NOTATO CHE SIA DIVENTATA BRUSCA, NOTI SEMPLICEMENTE CHE HA PIU' TIRO........ IO ADIRITTURA HO MESSO UN PIGNONE CON UN DENTE IN MENO, MA LA MOTO RIMANE GESTIBILE LO STESSO
ok, perfetto allora lo monto, fammi poi sapere quando hai modo di provarla se il limitatore si ? spostato o ? sparito del tutto, qualcuno mi ha detto che si sposta a 14200 sar? vero?
ma togliendo la limitzione ai 12900, poi dove si sposta il limite? Cio? il limitatore poi a che giri riattacca? o sparisce totalmente?
Non vi ? rischio di un fuorigiri?
no
il limitatore della K7 ? 13.400 rpm (effettivi) in tutte le marce eccetto in sesta che ? 13.000
mettendo il G-pack, o il GiPro o il nuovo X-Tre si forzala centralina originale ad utilizzare sempre la marcia voluta (confermo la quinta essere la migliore x K7) e quindi anvhe in sesta il limitatore diventer? 13.400rpm (circa 14.000/14.200 indicati sulla strumentazione)
s? la sesta marcia sarebbe ancora meglio in strada dove "si presuppone" che non ti serva arrivare al limitatore
impostando il GiPro o X-Tre in sesta tutte le marce avrano limitatore a 13000 anzich? 13400
poi, eventualmente, prima di entrare in pista imposti la quinta
volevo sapere se anche per il k6 1000 la centralina è meglio tararla sulla 5° marcia e che differenze ci sono tra la 4° e la 5°per quanto riguarda il tiro in basso
grazie raga ciao
Last edited by magilla; 14-10-08, 12:16.
Reason: errore
Ciao,
anche per K5-K6 la sesta ? meglio, a parte il limitatore di giri (12.800 anzich? 13.200) , la quinta ? meglio della quarta per il tiro in basso (per la precisione ? meglio dire 2-20% farfalla)
anche per K5-K6 la sesta ? meglio, a parte il limitatore di giri (12.800 anzich? 13.200) , la quinta ? meglio della quarta per il tiro in basso (per la precisione ? meglio dire 2-20% farfalla)
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