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Passaggio Da 1000 A 750..sono Matto?

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    #61
    Originally posted by MrBrandy View Post
    10001 non uno di meno


    ti aspetto
    per? mi devi far salire sopra mentre ? sui cavalletti,io non compro niente a scatola chiusa sallo

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      #62
      Originally posted by gixxerato View Post
      capisco ci? che dici,? anche poi il succo del perch? son tentato ma non convinto.
      il fatto ? che io vado in pista 4/5 volte l'anno ma non la uso per strada da quest'anno,quindi passa anche 2 mesi prima di mettermi in sella tra una volta e l'altra e,come tutti ben sapete,non ? in 10 minuti e nemmeno in mezzo giornata che si riprendono gli automatismi con un 1000.
      a me serve na moto da "scannare" per bene e divertirmi quando vado in pista,col mille mi par di essere sopra un elefante sotto cocaina
      Ti capisco bene, anch'io quest'anno lo fatta solo pista e lo usata 2 volte, e la prima volta dopo 8 mesi senza usarla non riuscivo a fare + di 2/3 giri!!gi? alla seconda uscita con un mese di distanza riuscivo a fare 8/9 giri tirati..e ti capisco perch? rientrato ai box ero morto!!!

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        #63
        Originally posted by MrBrandy View Post
        ricky... magari scherzi, ma altrimenti te lo dico io che ho fatto il passo contrario... LASCIA STARE
        Ma non sei passato anche te dal 1098 al 750???

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          #64
          Originally posted by flanagan View Post
          Ti capisco bene, anch'io quest'anno lo fatta solo pista e lo usata 2 volte, e la prima volta dopo 8 mesi senza usarla non riuscivo a fare + di 2/3 giri!!gi? alla seconda uscita con un mese di distanza riuscivo a fare 8/9 giri tirati..e ti capisco perch? rientrato ai box ero morto!!!
          il 23 settembre sono a rijeka,pista che a differenza di misano mi piace molto.
          vediamo come va,poi nell'inverno son sicuro che anche il mercato si muove un po'
          c'? poi da considerare che insieme alla mia compagna valuteremo se,anche dopo l'arrivo del pargolo a dicembre,vorremmo farci qualche giretto di mezza giornata il prossimo anno.in tal caso o tengo la mia,o prendo un 750 strada/pista,o prendo un cancello per la pista e una naked da sparo per la strada
          senn? mi prendo una multistrada e vado a trovare giuseppe per pranzo e per cena vado da maoni

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            #65
            Originally posted by desmoricky View Post
            Ma non sei passato anche te dal 1098 al 750???
            si ma ad un gsxr,non ad un F4
            cmq mi dispiace per te,al giorno d'oggi essere ducatista ? come esser innamorati di una superfiga che non te la da mai ma ti scuce solo soldi

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              #66
              Originally posted by desmoricky View Post
              Ma non sei passato anche te dal 1098 al 750???
              si ma prima sono passato dalla F4 alla 1098 e non c'? proprio paragone, la 1098 ? avanti ANNI LUCE su tutto rispetot alla MV... e si che la mia era messa gi? piuttosto benino

              sono passato al Gixxer 750 per l'idea di fare solo pista (la Ducati ? davvero troppo onerosa per un uso del genere... nonch? eccessiva per il mio scarso manico ) e ne sono soddisfattissimo, ? una moto agile e veloce come un seicentino ma con un gran bel motorozzo... e passare i milloni in uscita di curva perch? tu puoi aprire prima ? una soddisfazione che va oltre il tempo sul giro

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                #67
                Originally posted by gixxerato View Post
                si ma ad un gsxr,non ad un F4
                cmq mi dispiace per te,al giorno d'oggi essere ducatista ? come esser innamorati di una superfiga che non te la da mai ma ti scuce solo soldi

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                  #68
                  Originally posted by gixxerato View Post
                  si ma ad un gsxr,non ad un F4
                  cmq mi dispiace per te,al giorno d'oggi essere ducatista ? come esser innamorati di una superfiga che non te la da mai ma ti scuce solo soldi
                  L'F4 ce l'avevo prima... e quella era una SUPERfiga che per? non ti caga manco di striscio

                  vuoi mettere una bella giapponesina maiala?

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                    #69
                    Originally posted by MrBrandy View Post
                    si ma prima sono passato dalla F4 alla 1098 e non c'? proprio paragone, la 1098 ? avanti ANNI LUCE su tutto rispetot alla MV... e si che la mia era messa gi? piuttosto benino
                    Ah non lo sapevo...beh ci stavo facendo un mezzo pensierino perch? comunque mi piace come linea...e ci prenderei soldi sopra in modo tale da GODERMELA ogni tanto anche la moto

                    E poi FORSE con un bel po' di cavalli di meno mi divertirei anche di pi?.....FORSE

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                      #70
                      Originally posted by desmoricky View Post
                      eh... vogliamo essere concreti?

                      tagliando previsto del 1098 c/o Ducati store:
                      - olio (scelto da loro)
                      - filtro aria
                      - filtro olio
                      - kit distribuzione (dopo 3000 km )

                      totale preventivo: 6-700 euri

                      tagliando del gixxer c/o casa mia:
                      - olio (scelto da ME)
                      - filtro olio
                      - grasso catena, soffiata filtro aria, etc.
                      - confezione da 3 Moretti Baffo Oro
                      - amico di supporto

                      totale spesa: boh... tipo 60/70 euri


                      non c'avr? l'ANIMA, ma 'sticazzi

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                        #71
                        Originally posted by desmoricky View Post
                        Ah non lo sapevo...beh ci stavo facendo un mezzo pensierino perch? comunque mi piace come linea...e ci prenderei soldi sopra in modo tale da GODERMELA ogni tanto anche la moto

                        E poi FORSE con un bel po' di cavalli di meno mi divertirei anche di pi?.....FORSE
                        La MV ne ha TROPPI di meno... calcola che la mia si guidava BENINO (e 'sticazzi... kit carbonio CRC + kit magnesio ORO by CRC... sar? stata una 15ina di chili meno dell'originale) ma il motore era veramente fiacchetto, i 600 mi umiliavano senza piet?

                        se ti piace la F4 piuttosto ti consiglierei un 1000, se invece vuoi vendere la tua e recuperare due soldi... ha mai provato una RSV/Tuono?

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                          #72
                          Originally posted by MrBrandy View Post
                          eh... vogliamo essere concreti?

                          tagliando previsto del 1098 c/o Ducati store:
                          - olio (scelto da loro)
                          - filtro aria
                          - filtro olio
                          - kit distribuzione (dopo 3000 km )

                          totale preventivo: 6-700 euri

                          tagliando del gixxer c/o casa mia:
                          - olio (scelto da ME)
                          - filtro olio
                          - grasso catena, soffiata filtro aria, etc.
                          - confezione da 3 Moretti Baffo Oro
                          - amico di supporto

                          totale spesa: boh... tipo 60/70 euri


                          non c'avr? l'ANIMA, ma 'sticazzi

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                            #73
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                            eh... vogliamo essere concreti?

                            tagliando previsto del 1098 c/o Ducati store:
                            - olio (scelto da loro)
                            - filtro aria
                            - filtro olio
                            - kit distribuzione (dopo 3000 km )

                            totale preventivo: 6-700 euri

                            tagliando del gixxer c/o casa mia:
                            - olio (scelto da ME)
                            - filtro olio
                            - grasso catena, soffiata filtro aria, etc.
                            - confezione da 3 Moretti Baffo Oro
                            - amico di supporto

                            totale spesa: boh... tipo 60/70 euri


                            non c'avr? l'ANIMA, ma 'sticazzi
                            Guarda ti assicuro il tagliando ? il minore dei problemi...al di l? delle cinghie ti fai tutto da solo e il materiale lo puoi comprare low cost allo stesso modo vostro ;-)

                            1200 euro di assicurazione all'anno per una moto che la prendi 3 o 4 mesi l'anno...se vuoi andare in pista non ne parliamo...

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                              #74
                              Originally posted by desmoricky View Post
                              Guarda ti assicuro il tagliando ? il minore dei problemi...al di l? delle cinghie ti fai tutto da solo e il materiale lo puoi comprare low cost allo stesso modo vostro ;-)

                              1200 euro di assicurazione all'anno per una moto che la prendi 3 o 4 mesi l'anno...se vuoi andare in pista non ne parliamo...
                              hai voluto la bicicletta?









                              E MO' PEDALI!!!








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                                #75
                                Originally posted by MrBrandy View Post
                                eh... vogliamo essere concreti?

                                tagliando previsto del 1098 c/o Ducati store:
                                - olio (scelto da loro)
                                - filtro aria
                                - filtro olio
                                - kit distribuzione (dopo 3000 km )

                                totale preventivo: 6-700 euri

                                tagliando del gixxer c/o casa mia:
                                - olio (scelto da ME)
                                - filtro olio
                                - grasso catena, soffiata filtro aria, etc.
                                - confezione da 3 Moretti Baffo Oro
                                - amico di supporto

                                totale spesa: boh... tipo 60/70 euri


                                non c'avr? l'ANIMA, ma 'sticazzi
                                e caxxo se e' da quotare!

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