domanda trita e ritrita ma....

[ConteMaf]

uno della mia compagnia, con il K1, fa tranquillamente, con passeggero, 18-19 km/litro, andatura tranquilla/sportiveggiante.

10-11 con un litro mi sembra eccessivo....

inoltre lo scarico aperto che cacchio centra con il consumo? l'iniezione mica si accorge che hai uno scarico aperto? da sempre la stessa benza,a quel regime,con quel gas... quindi lo scarico, a mio avviso, non centra assolutamente nulla.

e poi le oscillazioni della temperatura....di 10 gradi?? ma siete sicuri che ? regolare una cosa del genere? cosa scatena una oscillazione del genere? un bulbo comprato dai cinesi al mercato?? conte, non voglio allarmarti, ma a me sembra tutto troppo poco chiaro...

proprio perch? ci sono cose che non mi sembrano molto chiare ho chiesto
a chi aveva gi? il 1000, ma vedo che ci sono molti pareri discordanti.....
per quanto riguarda lo scarico, da iggggnorante quale sono supponevo che essendo la centralina moooolto intelligente variasse i suoi parametri
in base all'afflusso/uscita di aria per mantenere una combustione ottimale.
Ma come ripeto, qui mi tiro fuori perch? di iniezione non ne capisco un fico secco.

[Babb?]

alcuni dicono che con il solo terminale aperto la centralina gestisce bene il tutto, altri dicono che sarebbe necessario sempre il Power commander...non si capisce

[Oma-R]

alcuni dicono che con il solo terminale aperto la centralina gestisce bene il tutto, altri dicono che sarebbe necessario sempre il Power commander...non si capisce

ma come potrebbe capire la centralina, che ce uno scarico diverso? ce una sonda sul silenziatore? no! ce una web cam puntata sul finale che dialoga con la centralina? no! quindi, a mio avviso, le differenze sono minime, e sono riconducibili al diverso rendimento del motore senza scarico chiuso (1-2%??), quindi se originale fa, per ipotesi, 15, con lo scarico far? circa 15 +o- 1-2%.(fra l'altro si migliora il rendimento, in teoria, quindi il consumo dovrebbe calare)

PS: la riserva mi sembra sia 4 litri, non 3

cmq....booooh?!?!?!

[Babb?]

ma come potrebbe capire la centralina, che ce uno scarico diverso?

eppure...

[beatino]

ma come potrebbe capire la centralina, che ce uno scarico diverso? PS: la riserva mi sembra sia 4 litri, non 3

La centralina adegua non solo lo scarico aperto o meno, ma pure il filtro aria sportivo e altre cosette, e lo fa tramite un sensore di pressione assoluta montato sull'air-box, lo stesso sensore che compensa la differenza di carburazione che si ha a basse velocit? o alle alte, dove pi? si va forte e pi? aumenta la pressione nell'air-box che a sua volta deve venire compensata.

Si parla di variazioni di 10-20mb, ma pur sempre rilevanti.

Per la riserva si, sono 4 litri.

[Oma-R]

La centralina adegua non solo lo scarico aperto o meno, ma pure il filtro aria sportivo e altre cosette, e lo fa tramite un sensore di pressione assoluta montato sull'air-box, lo stesso sensore che compensa la differenza di carburazione che si ha a basse velocit? o alle alte, dove pi? si va forte e pi? aumenta la pressione nell'air-box che a sua volta deve venire compensata.

Si parla di variazioni di 10-20mb, ma pur sempre rilevanti.

Lo fa con un sensore nell'air box? che sente la pressione in ingresso? mmmmm... e se la variazione ? dopo (sullo scarico)? se lo scarico ? piu o meno aperto la pressione in air box perche dovrebbe variare??

[beatino]

La centralina adegua non solo lo scarico aperto o meno, ma pure il filtro aria sportivo e altre cosette, e lo fa tramite un sensore di pressione assoluta montato sull'air-box, lo stesso sensore che compensa la differenza di carburazione che si ha a basse velocit? o alle alte, dove pi? si va forte e pi? aumenta la pressione nell'air-box che a sua volta deve venire compensata.

Si parla di variazioni di 10-20mb, ma pur sempre rilevanti.

Lo fa con un sensore nell'air box? che sente la pressione in ingresso? mmmmm... e se la variazione ? dopo (sullo scarico)? se lo scarico ? piu o meno aperto la pressione in air box perche dovrebbe variare??[/quote]

Oma-R, vedo che non sei molto farrato nel funzionamento del motore a 4 tempi, quindi non fare domande sciocchine.

Senza offesa.

[Oma-R]

La centralina adegua non solo lo scarico aperto o meno, ma pure il filtro aria sportivo e altre cosette, e lo fa tramite un sensore di pressione assoluta montato sull'air-box, lo stesso sensore che compensa la differenza di carburazione che si ha a basse velocit? o alle alte, dove pi? si va forte e pi? aumenta la pressione nell'air-box che a sua volta deve venire compensata.

Si parla di variazioni di 10-20mb, ma pur sempre rilevanti.

Lo fa con un sensore nell'air box? che sente la pressione in ingresso? mmmmm... e se la variazione ? dopo (sullo scarico)? se lo scarico ? piu o meno aperto la pressione in air box perche dovrebbe variare??

Oma-R, vedo che non sei molto farrato nel funzionamento del motore a 4 tempi, quindi non fare domande sciocchine.

Senza offesa. [/quote]


? vero, non capisco di motori, 2 o 4 tempi che siano. hai ragione.
ora, sai dirmi perche la pressione in air box cambia se monto uno scarico aperto?

[Babb?]

ma come potrebbe capire la centralina, che ce uno scarico diverso? PS: la riserva mi sembra sia 4 litri, non 3

La centralina adegua non solo lo scarico aperto o meno, ma pure il filtro aria sportivo e altre cosette, e lo fa tramite un sensore di pressione assoluta montato sull'air-box, lo stesso sensore che compensa la differenza di carburazione che si ha a basse velocit? o alle alte, dove pi? si va forte e pi? aumenta la pressione nell'air-box che a sua volta deve venire compensata.

Si parla di variazioni di 10-20mb, ma pur sempre rilevanti.

Per la riserva si, sono 4 litri.

tutto giusto...in teoria, ma allora perch? in pratica molta gente che cambia scarico e filtro, lamenta perdita di coppia ai medio/bassi o erogazione irregolare ed ? costretta a mettere la power commander?

[ConteMaf]

ma come potrebbe capire la centralina, che ce uno scarico diverso? PS: la riserva mi sembra sia 4 litri, non 3

La centralina adegua non solo lo scarico aperto o meno, ma pure il filtro aria sportivo e altre cosette, e lo fa tramite un sensore di pressione assoluta montato sull'air-box, lo stesso sensore che compensa la differenza di carburazione che si ha a basse velocit? o alle alte, dove pi? si va forte e pi? aumenta la pressione nell'air-box che a sua volta deve venire compensata.

Si parla di variazioni di 10-20mb, ma pur sempre rilevanti.

Per la riserva si, sono 4 litri.

quindi Beatino mi confermi che il terminale artigianale da 60 mm portebbe influire sui consumi (anche se non in maniera sostanziale), diciamo dell'ordine dei 1/2 km al litro???

inoltre il fatto correggimi se sbaglio,ma anche il fatto che il motore sia in rodaggio fa aumentare lievemente i consumi??

in caso di risposte affermative passerei dai 10 presunti a circa 12/13 normali...

[Babb?]

inoltre il fatto correggimi se sbaglio,ma anche il fatto che il motore sia in rodaggio fa aumentare lievemente i consumi??

in tutti i motori nuovi (anche quelli delle auto) con l'andar dei km c'? un assestamento delle parti che determina un lieve miglioramento dei consumi

[Oma-R]

ma come potrebbe capire la centralina, che ce uno scarico diverso? PS: la riserva mi sembra sia 4 litri, non 3

La centralina adegua non solo lo scarico aperto o meno, ma pure il filtro aria sportivo e altre cosette, e lo fa tramite un sensore di pressione assoluta montato sull'air-box, lo stesso sensore che compensa la differenza di carburazione che si ha a basse velocit? o alle alte, dove pi? si va forte e pi? aumenta la pressione nell'air-box che a sua volta deve venire compensata.

Si parla di variazioni di 10-20mb, ma pur sempre rilevanti.

Per la riserva si, sono 4 litri.

tutto giusto...in teoria, ma allora perch? in pratica molta gente che cambia scarico e filtro, lamenta perdita di coppia ai medio/bassi o erogazione irregolare ed ? costretta a mettere la power commander?

esatto babb?.
con lo scarico aperto o con un filtro aria aperto il rapporto stecchiometrico aria/benzina va corretto. se il gixer con un solo sensore di pressione per aria nell'air box controllasse tutto e regolasse per bene da solo la carburazione, non ci sarebbe bisogno di power commander.
ma evidentemente, non e cos?!

[Black Jack]

Partendo dal presupposto che ? un'auto (e sopp. una fiat), il mio dobl? a metano x i primi 3/4,000 km con un pieno di metano faceva i 180/190 km/l, adesso f? i 250/280 km/l..............Io d? la colpa al 40% al rodaggio, e il restante 60% al mio tempo di adattamento al nuovo mezzo............

[andyp]

murtacci quante cos tecniche.. ma alla fine quanto diavolo fa sto k4 al litro??

[Oma-R]

murtacci quante cos tecniche.. ma alla fine quanto diavolo fa sto k4 al litro??

dai 10 ai 20 km/litro.....

non so, non ho un mille io...