longevit? motul 300v.

[sbronzetto]

Test inutile per il funzionamento di un motore.

perche' un test inutile?
In un motore ci sono parti in movimento, il test dimostra che ci sono meno attriti con quell'olio
sono ignorante, vorrei capire

[mak66]

ormai ? diventato luogo comune definire il bardahl il migliore e il motul il peggiore che degrada subito fa impuntare il cambio ecc, di fullerene nel bardahl in un litro ce ne sar? mezza goccia, diciamo effetto placebo?...andate a leggere le schede tecniche di bardahl e motul, confrontatele e poi stabilite quale sia il migliore, il v300 ? un vero olio racing e cos? va trattato io lo uso da 24 anni ,in strada, pista e mai avuto problemi e dopo aver visionato i motori dopo vari smontaggi mai riscontato usure anomale anche del cambio,da allora si ? evoluto ma la base estere ora doppia estere ? quella , polpa di cocco quindi si ossida facilmente, se in pista lo usate per 2000km e in strada per 5000km non avrete problemi

[HSG]

Io continuero' a prendere bardhal a prescindere dalla discussione, comunque le persone che effettuano il test non mi sembrano americani.....almeno dall'accento...

Per USA mica intendevo i tizi che hanno svolto il test. Dicevo che Bardhal USA ? rimasta la Bardhal storica, quella Europa mica tanto...

[mak66]

perche' un test inutile?
In un motore ci sono parti in movimento, il test dimostra che ci sono meno attriti con quell'olio
sono ignorante, vorrei capire

le condizioni non sono equiparabili, temperatura, attriti, ambiente acido, pressione atmosferica ed altre varianti

[HSG]

perche' un test inutile?
In un motore ci sono parti in movimento, il test dimostra che ci sono meno attriti con quell'olio
sono ignorante, vorrei capire

Ci sono parti in movimento, non parti in movimento a contrasto continuo. A questo punto se mettessi un grasso sarebbe ancora meglio.

ormai ? diventato luogo comune definire il bardahl il migliore e il motul il peggiore che degrada subito fa impuntare il cambio ecc, di fullerene nel bardahl in un litro ce ne sar? mezza goccia, diciamo effetto placebo?...andate a leggere le schede tecniche di bardahl e motul, confrontatele e poi stabilite quale sia il migliore, il v300 ? un vero olio racing e cos? va trattato io lo uso da 24 anni ,in strada, pista e mai avuto problemi e dopo aver visionato i motori dopo vari smontaggi mai riscontato usure anomale anche del cambio,da allora si ? evoluto ma la base estere ora doppia estere ? quella , polpa di cocco quindi si ossida facilmente, se in pista lo usate per 2000km e in strada per 5000km non avrete problemi

[sbronzetto]

concordo con te

ormai ? diventato luogo comune definire il bardahl il migliore e il motul il peggiore che degrada subito fa impuntare il cambio ecc, di fullerene nel bardahl in un litro ce ne sar? mezza goccia, diciamo effetto placebo?...andate a leggere le schede tecniche di bardahl e motul, confrontatele e poi stabilite quale sia il migliore, il v300 ? un vero olio racing e cos? va trattato io lo uso da 24 anni ,in strada, pista e mai avuto problemi e dopo aver visionato i motori dopo vari smontaggi mai riscontato usure anomale anche del cambio,da allora si ? evoluto ma la base estere ora doppia estere ? quella , polpa di cocco quindi si ossida facilmente, se in pista lo usate per 2000km e in strada per 5000km non avrete problemi

ho provato diversi motul, il 5100 il 7100 e il 300v, e' vero il 300v immediatamente ti cambia la moto, ma dopo pochi km (1000/2000) il cambio inizia ad essere duro e rumoroso cosa che invece con il bardhal non accade.
Ovvio il motore non lo posso aprire percio' non so com'e' dentro, so' solamente che il mio bardhal con un mugello e circa 6000km (non proprio a passeggio) alle spalle, rende ancora bene (si lo so' sono un maiale, devo fare il tagliando )

[sbronzetto]

Per USA mica intendevo i tizi che hanno svolto il test. Dicevo che Bardhal USA ? rimasta la Bardhal storica, quella Europa mica tanto...

L'intervento sul personale che ha effettuato il test era sarcastico

[gianninettis]

Test inutile per il funzionamento di un motore.

sar?,ma intanto il bardahl parte avvantaggiato perch? qualcosa di buono lo ha mostrato o sbaglio?

mostratemi il contrario,poi se il bardahl qualcuno non lo vuole usare perch? magari costa di pi? son cavoli suoi haha..

[zauro]

Onestamente ? tra gli oli che si trovano a prezzi pi? bassi su Internet. Ma il problema non ? questo. Io non ho detto che ? un oliaccio. Io non mi sono trovato bene. Ed onestamente il mio "amico" (che produce olio) non sar? attendibile. Ma neanche la stessa bardhal. ? come chiedere all' oste se ha un buon vino. Proprio su questo forum c' era un ragazzo con mv che diceva che spaccava con xtc. E dopo aver contattato un loro tecnico gli aveva detto che per le super temperature dell' f4 xtc non andava bene. Non le reggeva. Doveva passare a quelli superiore. Che non ricordo il nome. Alla fine lui ha cambiato olio. Forse proprio 300v (ma non ne sono sicuro) e non ha avuto pi? problemi!!!! Poi se siete contenti del prodotto, nessun problema. Non vendo olio...che me frega!!!

[@Anubi@]

Xts-c60 oppure pro race 4
Stop
Il v300 dopo 800 km faceva schifo. ..
Il cambio. Un disastro

....quoto, per quanto un buon olio il motul 300v decadeva in maniera assurda....
....800-1000km in strada e il cambio diventava secco negli innesti a freddo faceva proprio schifo ....

.....nonostante Suzuki consigliasse Motul (mi sa pi? per questioni di marketing che altro)......

....passato poi a XTC-60 con fullerene che costava pure meno

[Nrg17]

Il fatto che il v300 indurisca il cambio, credo sia dovuto al fatto che INCOLLA la frizione... chiunque ha un cambio elettronico potr? confermare che i problemi maggiori si hanno a bassi giri (cambiata con frizione) e in scalata... il cambio tira dei ciocchi assurdi... e io lo cambio massimo ogni 1000 km (di cui 500 di pista)
adesso ho dentro il v300 15w50 dall'ultima pistata di settembre, giornata intera di muggio e qualche giretto... il cambio ? un legno!
aspetto che arrivi a casa il sikolene e vediamo

[DidiK8]

Esatto nrg.....tira belle schiocche soprattutto in scalata....purtroppo passer? al bardahl...il 300v ? veramente inconveniente quanto eccezionale.

[Mac_ro]

Xts anche nella rsv4 e va molto bene
Altrimenti silkolene e nn si sbaglia

sent by nexus powaaaaa

[GoShow!]

Il fatto che il v300 indurisca il cambio, credo sia dovuto al fatto che INCOLLA la frizione... chiunque ha un cambio elettronico potr? confermare che i problemi maggiori si hanno a bassi giri (cambiata con frizione) e in scalata... il cambio tira dei ciocchi assurdi... e io lo cambio massimo ogni 1000 km (di cui 500 di pista)
adesso ho dentro il v300 15w50 dall'ultima pistata di settembre, giornata intera di muggio e qualche giretto... il cambio ? un legno!
aspetto che arrivi a casa il sikolene e vediamo

Sulla mia vecchiotta a carbbburatori, nota per il cambio di granito, fa abbastanza i miracoli il Silko ...

[macicca]

V300 ? un ottimo olio, ma degrada velocemente. E per degradere velocemente rientra anche la questione tempo. Personalmente con il bardhal mi sono sempre trovato molto bene.

P.S. schede tecniche alla mano, non ? che il v300 sia di quest'altro pianeta rispetto al bardhal