GSX-R 1000, consiglio acquisto base vs R

[GIGIMANUZZI]

visto che si parla di scarichi, che differenza c'? fra questi 2?

il primo e' made in japan

il secondo lo fanno in america

se sei interessato conosco chi li importa

[maatt]

il primo e' made in japan

il secondo lo fanno in america

se sei interessato conosco chi li importa

ah ma allora siamo a cavallo!
sto per decidere per la follia poi ci sentiamo!

l'unica cosa ? che non so nulla come funziona con gli Yoshimura... cio? per gli Akrapovic si va di Powercommander, gli Yoshi invece? hanno un loro modulo?

[Simona199]

Scusate la mia ignoranza in merito ma gli unici scarichi di cui so qualcosina (senza averli peraltro mai sostituiti [emoji23]) sono quelli x le Ducati... x la Suzukona c'? uno scarico, una marca pi? indicata rispetto alle altre?
Oppure va a gusti estetici e di orecchio?!
Ed ? meglio sostituire tutto il marmittone oppure il solo boilerone finale?
Parlo di scarichi x uso pista

Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk

[paolo25]

Scusate la mia ignoranza in merito ma gli unici scarichi di cui so qualcosina (senza averli peraltro mai sostituiti [emoji23]) sono quelli x le Ducati... x la Suzukona c'? uno scarico, una marca pi? indicata rispetto alle altre?
Oppure va a gusti estetici e di orecchio?!
Ed ? meglio sostituire tutto il marmittone oppure il solo boilerone finale?
Parlo di scarichi x uso pista

Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk

per le prestazioni che hanno adesso le moto cambiare lo scarico e' piu che altro vezzo estetico(a meno di girare sotto i 2 minuti al mugello).
Se cambi il solo silenziatore non devi mappare nulla, se metti il completo devi per forza rimappare la moto o mettere un P.C.

[GIGIMANUZZI]

ah ma allora siamo a cavallo! :d
sto per decidere per la follia poi ci sentiamo!

L'unica cosa ? che non so nulla come funziona con gli yoshimura... Cio? per gli akrapovic si va di powercommander, gli yoshi invece? Hanno un loro modulo?

con power o rapid gli fai una mappa dedicata al banco x adeguare carburazione e sei a posto.
X yoshi ne parliamo in officina quando ci vediamo

[Simona199]

per le prestazioni che hanno adesso le moto cambiare lo scarico e' piu che altro vezzo estetico(a meno di girare sotto i 2 minuti al mugello).
Se cambi il solo silenziatore non devi mappare nulla, se metti il completo devi per forza rimappare la moto o mettere un P.C.

Non per prestazioni nel mio caso ma per estetica perch? lo trovo veramente inguardabile, e non credo di essere la sola a pensarla in questo modo! Non avevo sostituito gli scarichi al mio 848 e neanche alla 899 perch? erano comunque carini quindi quei soldi avanzati me li sono spesi in gomme [emoji1] [emoji1] , per? con st? euro4 han tirato fuori dei marmittoni disumani, gi? quando ho visto la 959 ci sono rimasta male per quei due COSI LATERALI [emoji43] ... ma poi quando ho visto la suzukona ho proprio pensato MA NUUUU [emoji27] [emoji27] va che brutta roba...

Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk

[maatt]

vai Simona te con un terminale Arrow hai pi? che risolto il problema estetico e con la minima spesa!

io invece pur non essendo uno da "sotto i 2' al Mugello" ho la scaglia di fare il lavoro intero se no non metto il cuore in pace

[Simona199]

vai Simona te con un terminale Arrow hai pi? che risolto il problema estetico e con la minima spesa!

io invece pur non essendo uno da "sotto i 2' al Mugello" ho la scaglia di fare il lavoro intero se no non metto il cuore in pace

Ah ah maatt lo so che voi piloti maschiacci state in palla coi marmittoni [emoji23] , i miei amici ducatari spendono un sacco di soldi in collettori e terminali e poi li cambiano di nuovo... [emoji1] beh dai comunque ? fighissimo kittare le proprie cavalle [emoji1]
Io per? ora mi sono persa in questa discussione... se dovessi comprare sta suzukona che userei solo in pista... ? meglio prendere la base o la R????

Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk

[Skualo]

Io ho optato per la R.
Forcella a parte (che ? comunque molto valida) ha il cambio elettronico con il blipper, solo quello sulla base coster? circa 700 euro.
Alla fine la differenza di prezzo si assottiglia, pertanto....

[Xnans77]

Io ho optato per la R.
Forcella a parte (che ? comunque molto valida) ha il cambio elettronico con il blipper, solo quello sulla base coster? circa 700 euro.
Alla fine la differenza di prezzo si assottiglia, pertanto....

Hai fatto la cosa giusta, eviti pasticciamenti sull'elettronica ed hai un avantreno ed un mono che in pista possono funzionare

[Simona199]

Quindi se comprassi la R dovrei fare carene, sella, terminale e pedane racing.
Cambiando terminale bisogna rimappare la centralina?
La pompa del freno ? ok o tocca sostituirla?


Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk

[Skualo]

Si, almeno secondo me.
Poi, se dovessi impazzire e girare in 56" al Mugello allora se ne parla, ma mi hanno detto che va comunque molto bene.

[Simona199]

Quanto costa la R di listino?
Il post ? 190?

Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk

[Simona199]

Si, almeno secondo me.
Poi, se dovessi impazzire e girare in 56" al Mugello allora se ne parla, ma mi hanno detto che va comunque molto bene.

Ah ah io vorrei tanto tanto impazzire allora [emoji23]

Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk

[Skualo]

Quindi se comprassi la R dovrei fare carene, sella, terminale e pedane racing.
Cambiando terminale bisogna rimappare la centralina?
La pompa del freno ? ok o tocca sostituirla?


Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk

Carene e sella (nuovi) gi? sono in vendita nel mercatino
Per il terminale non c'? bisogno, sinceramente con il completo Arrow normale la mia va molto bene, fermo restando che una bancata la far? a breve, quantomeno per vedere cosa ha comportato il completo.