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R1 2007..corona o pignone??

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    #1

    R1 2007..corona o pignone??

    Ciao raga..
    volendo cambiare uno dei due ..per dargli un p? pi? di ripresa.. ..? meglio mettere una corona ..con tipo 2 denti in pi?..oppure un pignone con un dente in meno?? Poi dovrei cambiare anche la catena..soprattutto con la corona pi? grossa...o ci st? uguale?
    Qual'? la scelta che fa optare per una o l'altra cosa?? E la differenza tra i risultati ??
    Mi aiutate nella scelta...deng iu !!

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    #2
    se vuoi mantenere la catena originale vai di pignone se vuoi cambiare anche la catena vai di corona noi tutti r1unisti 04\06 -1 pignone gomma \55 al posteriore
    Last edited by mav; 08-11-07, 06:45.

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      #3
      una domanda....

      ma la gomma dietro /55 su strada che benefici può dare rispetto ad una /50?

      se non sbaglio le /55 non sono omologate per l'uso stradale o sbaglio?

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        #4
        Originally posted by erreunista View Post
        se non sbaglio le /55 non sono omologate per l'uso stradale o sbaglio?

        ...ma questi sono dettagli...

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          #5
          Originally posted by SGOMMINO View Post
          ...ma questi sono dettagli...
          bella battuta :-)

          peccato che le pattuglie di solito non siano cos? spiritose da apprezzarle eheheheh

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            #6
            ma non è un pò troppo un dente in meno sul pignone?

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              #7
              Originally posted by Massimino81 View Post
              ma non ? un p? troppo un dente in meno sul pignone?
              ma va, va appena bene. Le 1000 di adesso sono lunghissime

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                #8
                Originally posted by BO View Post
                ma va, va appena bene. Le 1000 di adesso sono lunghissime
                ok magari per la pista...per? x un p? di brio in pi? su strada mi sembra troppo.
                sulla 02 avevo il passo 520 con un dente in pi? sulla corona e sembrava il giusto compromesso.

                adesso con la 07 far? il passo quest'inverno, ma non saprei se riprovare con un dente in pi? o uno in meno sulla corona (no vorrei fosse troppo corto oppure che in autostrada mi ritrovo a 160 con il motore a 10.000 giri come un 600)

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                  #9
                  Originally posted by erreunista View Post
                  bella battuta :-)

                  peccato che le pattuglie di solito non siano cos? spiritose da apprezzarle eheheheh
                  le pattuglie se riescono a capire che hai un \55 invece di un \50 sono veramente bravi :d il problema diviene tale se hai un incidente...... le assicurazioni ti spulciano tutto anche le gomme

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                    #10
                    Originally posted by Massimino81 View Post
                    ma non ? un p? troppo un dente in meno sul pignone?
                    -1 al pignone equivale + 2 alla corona se tu metti una corona con 1 dente in piu' non ti cambia praticamente nulla

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                      #11
                      Io ho già fattto tutte queste prove....
                      la corona con 2 denti in + non ci stà perchè la catena originale è troppo corta...
                      io ho provato con un dente in + ....cambia veramente di pochissimo la situazione...
                      ora ho messo il pignone con un dente in meno.....(equivale a 2,5 denti in + sulla corona)...adesso va molto bene.....e comunque ho cambiato anche la corona con una con gli stessi denti dell'originale ma in Ergal anodizzata in ossido duro...in mano pesa 1/3 dell'originale ed è bellissima...




                      Originally posted by corrado66 View Post
                      Ciao raga..
                      volendo cambiare uno dei due ..per dargli un pò più di ripresa.. ..è meglio mettere una corona ..con tipo 2 denti in più..oppure un pignone con un dente in meno?? Poi dovrei cambiare anche la catena..soprattutto con la corona più grossa...o ci stà uguale?
                      Qual'è la scelta che fa optare per una o l'altra cosa?? E la differenza tra i risultati ??
                      Mi aiutate nella scelta...deng iu !!
                      Last edited by mikk; 08-11-07, 11:04.

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                        #12
                        Vai di pignone -1 .

                        Non pensare alla 02 che era pi? corta di rapporti rispetto alla 07...

                        Col pignone allunghi l'interasse e guadagni in trazione senza aumentare il tiro catena che ti fa fare l'altalena tra apri e chiudi.

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                          #13
                          Originally posted by abezze View Post
                          Vai di pignone -1 .

                          Non pensare alla 02 che era pi? corta di rapporti rispetto alla 07...

                          Col pignone allunghi l'interasse e guadagni in trazione senza aumentare il tiro catena che ti fa fare l'altalena tra apri e chiudi.
                          la 02 era pi? lunga....a partit? di velocit? la 02 viaggiava 500 giri pi? in basso.

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                            #14
                            Nelle prime 3 marce era pi? corta

                            La prima faceva 130 non 175
                            La seconda 175 non 205....

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                            • Font Size
                              #15
                              Originally posted by abezze View Post
                              Nelle prime 3 marce era più corta

                              La prima faceva 130 non 175
                              La seconda 175 non 205....


                              minchia!!!!
                              vuoi dire che la 07 fà 175 in prima?????????


                              i 200 in seconda gli ho visti più di una volta...ma in prima





                              e comunque non è che era più corta...a 10000 murava la 07 tira fino a 14500
                              Last edited by Massimino81; 08-11-07, 17:06.

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