niente R1 nel 2012?

[yamahamania]

Dimenticavo: + un miglioramento della distribuzione dei pesi, vero grande difetto dell'attuale versione.

non so dove abbia attinto pialletto(per questo chiedevo).
le mie non erano supposizioni...ho letto su una rivista(la stessa che ha publicato le indiscrezioni sulla superquadrata ducati...rivista tedesca)che la yamaha del 2012 avr? il comando valvole variabile
per mettere in vendita la moto l anno prossimo la dovranno presentare per forza di cose alla fine del 2011(qu? in germania a ottobre all intermot di colonia come tutti gli anni)e quindi visto che mancano 6 mesi state pur tranquilli che le moto gi? esistono..e anche da un p?
sicuro sar? una belva...e per riprendersi dalle mancate vendite dell attuale sicuro ci si metteranno d impegno

[pialletto]

non so dove abbia attinto pialletto(per questo chiedevo).
le mie non erano supposizioni...ho letto su una rivista(la stessa che ha publicato le indiscrezioni sulla superquadrata ducati...rivista tedesca)che la yamaha del 2012 avr? il comando valvole variabile
per mettere in vendita la moto l anno prossimo la dovranno presentare per forza di cose alla fine del 2011(qu? in germania a ottobre all intermot di colonia come tutti gli anni)e quindi visto che mancano 6 mesi state pur tranquilli che le moto gi? esistono..e anche da un p?
sicuro sar? una belva...e per riprendersi dalle mancate vendite dell attuale sicuro ci si metteranno d impegno

Ho parlato in fiera a Verona con un dirigente Yamaha Italia.
Purtroppo non ho nulla di scritto in quanto la sua era una indiscrezione(certa) arrivatagli dai vertici Yamaha. Mi ha detto chiaramente che si sono ispirati a BMW migliorandone ancora le prestazioni e affinando ancora di piu l' elettronica.

[Pinzo™]

se hai qualcosa da dire aproposito fallo
il post ? stato aperto per questo
se invece intervieni per smentire senza dati alla mano...evita

pota, senza dati alla mano?????
perch? tu che dati hai?
NESSUNO ha dati in mano che siano reali, qui si fanno supposizioni, il post l'ho aperto io perch? volevo solo capire se dato il disastro in Giappone la produzione dell'R1 2012 sarebbe stata comunque rispettata o meno.
poi ? arrivato qualcuno a sparare alto, la pi? bella ? quella che sostiene che l'R1 sar? pi? potente della bmw s1000RR, permetti che un piiiiccolo dubbio venga?
quindi meglio a questo punto riparlarne dopo i dati di fatto!

[Pinzo™]

Ho parlato in fiera a Verona con un dirigente Yamaha Italia.
Purtroppo non ho nulla di scritto in quanto la sua era una indiscrezione(certa) arrivatagli dai vertici Yamaha. Mi ha detto chiaramente che si sono ispirati a BMW migliorandone ancora le prestazioni e affinando ancora di piu l' elettronica.

pota deeee, ma ? proprio questo tipo di notizia che ? da considerarsi FALSA al 90%

[Pinzo™]

comunque.......
io spero tanto abbia un cruscotto TUTTO DIGITALE come quello della Motogp M1, o quasi.
se l'ha fatto la Ducati, se l'ha fatto l'MV, non vedo perch? non possa farlo la Yamaha.

per gli scoppi irregolari d? abbastanza ragione al vegetariano Ultron, cos? a sensazione e non per dati certi ovviamente.
il comando valvole variabile a che servirebbe in associazione agli scoppi irregolari?
eheheheheh

[alessandro155]

pota, senza dati alla mano?????
perch? tu che dati hai?
NESSUNO ha dati in mano che siano reali, qui si fanno supposizioni, il post l'ho aperto io perch? volevo solo capire se dato il disastro in Giappone la produzione dell'R1 2012 sarebbe stata comunque rispettata o meno.
poi ? arrivato qualcuno a sparare alto, la pi? bella ? quella che sostiene che l'R1 sar? pi? potente della bmw s1000RR, permetti che un piiiiccolo dubbio venga?
quindi meglio a questo punto riparlarne dopo i dati di fatto!

comunque.......
io spero tanto abbia un cruscotto TUTTO DIGITALE come quello della Motogp M1, o quasi.
se l'ha fatto la Ducati, se l'ha fatto l'MV, non vedo perch? non possa farlo la Yamaha.

per gli scoppi irregolari d? abbastanza ragione al vegetariano Ultron, cos? a sensazione e non per dati certi ovviamente.
il comando valvole variabile a che servirebbe in associazione agli scoppi irregolari?
eheheheheh

...fare un motore pi? potente di quello BMW non mi sembra cos? tanto difficile (la tecnologia e lo sviluppo non si fermano mai). Gi? lo ? quello Kawasaki e l' attuale a scoppi irregolari non ? cos? lontano

La fasatura variabile poi ha lo stesso scopo dei cornetti ad alzata variabile e cio? aumentare le performance del motore. Che poi sia associato ad un motore convenzionale o ad uno a scoppi irregolari non cambia nulla.

Cmq anch'io d' accordo con Ultrone

[Ultrone]

...fare un motore pi? potente di quello BMW non mi sembra cos? tanto difficile (la tecnologia e lo sviluppo non si fermano mai). Gi? lo ? quello Kawasaki e l' attuale a scoppi irregolari non ? cos? lontano

La fasatura variabile poi ha lo stesso scopo dei cornetti ad alzata variabile e cio? aumentare le performance del motore. Che poi sia associato ad un motore convenzionale o ad uno a scoppi irregolari non cambia nulla.

Cmq anch'io d' accordo con Ultrone

Ale il motore della R1 ? lontanissimo da quello BMW, ? uno dei meno potenti, specie in alto. Questo per problemi di affidabilit? dovuti alle vibrazioni congenite di un albero che non si autobilancia nella rotazione.

Messa di serie ? difficile trovare una R1 che al banco superi i 158 Cv alla ruota, mentre le altre Jap sono minimo 162-165, per arrivare ai 175-178 di Kawa e BMW.

[Pinzo™]

...fare un motore pi? potente di quello BMW non mi sembra cos? tanto difficile (la tecnologia e lo sviluppo non si fermano mai). Gi? lo ? quello Kawasaki e l' attuale a scoppi irregolari non ? cos? lontano

La fasatura variabile poi ha lo stesso scopo dei cornetti ad alzata variabile e cio? aumentare le performance del motore. Che poi sia associato ad un motore convenzionale o ad uno a scoppi irregolari non cambia nulla.

Cmq anch'io d' accordo con Ultrone

per la potenza del motore R1 vedo che ti ha risposto Ultrone che ce l'ha, l'R1 ha davvero relativamente pochi cv rispetto le ultime 1000.
Per la questione della fasatura variabile, se ? la stessa cosa dei cornetti allora non ? pi? logico stare sui cornetti dato che se ben ricordo gi? li monta (ad altezza variabile) o comunque non sono pi? economici ?

[pialletto]

Sara' anche la meno potente ma e' la piu' DIVERTENTE da guidare su strada.
Coppia da vendere e disponibile subito....
Avendo provato anche BMW e Aprilia lo posso dire con certezza, sempre secondo me s' intende!

[Pinzo™]

Sara' anche la meno potente ma e' la piu' DIVERTENTE da guidare su strada.
Coppia da vendere e disponibile subito....
Avendo provato anche BMW e Aprilia lo posso dire con certezza, sempre secondo me s' intende!

dici anche meglio dell'RSV4 ?
pota

[pialletto]

Nell r1 Cup con moto praticamente di serie girano in 2 minuti secchi al Muggio....

Sara' anche la meno potente ma secondo me e' il nostro polso che non lo ruotiamo abbastanza....

[pialletto]

Nell r1 Cup con moto praticamente di serie girano in 2 minuti secchi al Muggio....

Sara' anche la meno potente ma secondo me e' il nostro polso che non lo ruotiamo abbastanza....

[pialletto]

dici anche meglio dell'RSV4 ?
pota

Si si, te continua a potare che vai bene

[paolo25]

Nell r1 Cup con moto praticamente di serie girano in 2 minuti secchi al Muggio....

Sara' anche la meno potente ma secondo me e' il nostro polso che non lo ruotiamo abbastanza....

peccato che le R6 cup girino in 57 al mugello!!

[DAXENOX]

? vero, ? diventata davvero non dico brutta ma si poteva fare decisamente meglio, vabb? di peggio c'? la nuova ninja!.

Aooo a branzino sotto sale , sei appena arrivato e te metti gia ' a sparla' della ninjona


Anvedi sti branzini ......


Bella la puzzuki , da 2005 che hanno paura di cambiare la linea.