Pignone -1 su R1 2004...come va?!?

[neeko72]

Questo vuol dire che togliere un dente al pignone=2,6 corona + mettere il /55 ? come mettere circa 1,27 denti in piu' di corona!!

no scusa...fammi capire....da che mondo e mondo si ? sempre detto che il /55 allunga il rapporti finale....tu invece qui dici che lo accorcia(perch?, a meno che non ti sia sbagliato, dire 1,27 DENTI IN + DI CORONA equivale a dire di ACCORCIARE IL RAPPORTO FINALE...)....

leggi tutto..ho detto con pignone -1 e /55!!

ah...ho capito...il totale che hai meso includeva gi? il pignone..ok ok..

eh....ma tu qui dici a proposito del /55:

equivalente a1,33 denti in piu' sul classico 45 denti R1

suppongo che volessi dire un dente IN MENO sui 45 della corona...

ps: chi sa dirmi se sulla r1 2002 valgono gli stessi ragionamenti in tema di rapportatura??

[Alone]

suppongo che volessi dire un dente IN MENO sui 45 della corona...

ps: chi sa dirmi se sulla r1 2002 valgono gli stessi ragionamenti in tema di rapportatura??

hai ragione..nella fretta ho scritto male...+/- ecc ..ho fatto casino,ma il concetto era giusto.
ho provveduto a correggere la mia tesina !!
cmq anche per 2002,proporzionalmente ai rapporti originali,il ragionamento da fare ? lo stesso!

ciao e grazie della nota!

[Vassu07]

ciao, chiedi a PAIOLINO, lui ha 1 dente in - davanti, e a volte 1/2 in + dietro.ciao

che senso ha avere una moto 1000cc con 180cv che f? 250 km/h??

boo

Dacorsa ti faccio una domanda:

Io nell'uso della moto arrivo al massimo a limitatore nelle prime 4 marce (e fai gia in 250 all'ora). In un anno la sesta a tutto gas ci sono andato 3-4 volte. (lasciamo stare il capitolo pista perche tanto nessuno usa i rapporti originali)
Io preferisco avere la moto con piu accellerazione invece che una moto che faccia i 290....!!!!
Comunque per me anche se con un dente in meno davanti rispetto ai rapporti originali perde poco...!!!
Tu nel tuo uso giri sempre ai 290 all'ora???? ....abiti all'aereoporto di Fiumicino???



E poi comunque un vantaggio c'?.....
la ruota davanti non si finisce mai.... non tocca mai a terra!!!!

vabb? per piste tipo cellole ok....ma misano, mugello, monza per me ? una cavolata!

poi se mi dici che a monza al max tiri la 4?, allora alzo le mani....(ma non dipende dalla moto, ma dal tuo polso destro)

per uso stradale non la vedo in nessun caso giusto, ho avuto per 6 anni r1 99 e il rapporto l'ho al max allungato con la ruota post /55...poi se la r1 04 ha un carattere particolare questa ? un'altra cosa...(cmq penso che se uno vuole accorciare i rapporti 2 denti in + sulla corona sono + che sufficienti, ma 1 di pignone e 2 di corona mi s? che non ci arriva neppure a 250!!!!!)


ciao

be dacorsa, penso che a mugello, o monza paiolino non usi rapporti cosi corti.............ma riguardo al polso destro.......va a vedere i tempi di paiolino....non mi sembra poi cosi scarso......

[arabykola]

grande alone
mi servivano questi conticini
ecco xk? con /60 al post e + 2 di corona mi pareva di aver i rapporti come orig o addirittura + lunghi......
ora infatti con pignone -1 e corona + 2 e / 60 la moto a misano ? a posto e in generale va + ke bene,al max tolgo o aggiungo 1 dente di corona


a proposito di passo lungo:con 16-47 e passo 520 ho trovato una lunghezza di catena tale ke mancano si e no 7-8 mm al fine corsa forcellone:e infatti la moto va meglio
ma nn ditelo a nessuno ?......

[Paiolino]

ciao, chiedi a PAIOLINO, lui ha 1 dente in - davanti, e a volte 1/2 in + dietro.ciao

che senso ha avere una moto 1000cc con 180cv che f? 250 km/h??

boo

Dacorsa ti faccio una domanda:

Io nell'uso della moto arrivo al massimo a limitatore nelle prime 4 marce (e fai gia in 250 all'ora). In un anno la sesta a tutto gas ci sono andato 3-4 volte. (lasciamo stare il capitolo pista perche tanto nessuno usa i rapporti originali)
Io preferisco avere la moto con piu accellerazione invece che una moto che faccia i 290....!!!!
Comunque per me anche se con un dente in meno davanti rispetto ai rapporti originali perde poco...!!!
Tu nel tuo uso giri sempre ai 290 all'ora???? ....abiti all'aereoporto di Fiumicino???



E poi comunque un vantaggio c'?.....
la ruota davanti non si finisce mai.... non tocca mai a terra!!!!

vabb? per piste tipo cellole ok....ma misano, mugello, monza per me ? una cavolata!

poi se mi dici che a monza al max tiri la 4?, allora alzo le mani....(ma non dipende dalla moto, ma dal tuo polso destro)

per uso stradale non la vedo in nessun caso giusto, ho avuto per 6 anni r1 99 e il rapporto l'ho al max allungato con la ruota post /55...poi se la r1 04 ha un carattere particolare questa ? un'altra cosa...(cmq penso che se uno vuole accorciare i rapporti 2 denti in + sulla corona sono + che sufficienti, ma 1 di pignone e 2 di corona mi s? che non ci arriva neppure a 250!!!!!)


ciao

be dacorsa, penso che a mugello, o monza paiolino non usi rapporti cosi corti.............ma riguardo al polso destro.......va a vedere i tempi di paiolino....non mi sembra poi cosi scarso......

hehehe...Vassu, troppo buono!!!!!

Comunque io ho levato un dente solo nel pignone....
La corona ? rimasta l'originale!!!!

[dacorsa]

ciao, chiedi a PAIOLINO, lui ha 1 dente in - davanti, e a volte 1/2 in + dietro.ciao

che senso ha avere una moto 1000cc con 180cv che f? 250 km/h??

boo

Dacorsa ti faccio una domanda:

Io nell'uso della moto arrivo al massimo a limitatore nelle prime 4 marce (e fai gia in 250 all'ora). In un anno la sesta a tutto gas ci sono andato 3-4 volte. (lasciamo stare il capitolo pista perche tanto nessuno usa i rapporti originali)
Io preferisco avere la moto con piu accellerazione invece che una moto che faccia i 290....!!!!
Comunque per me anche se con un dente in meno davanti rispetto ai rapporti originali perde poco...!!!
Tu nel tuo uso giri sempre ai 290 all'ora???? ....abiti all'aereoporto di Fiumicino???



E poi comunque un vantaggio c'?.....
la ruota davanti non si finisce mai.... non tocca mai a terra!!!!

vabb? per piste tipo cellole ok....ma misano, mugello, monza per me ? una cavolata!

poi se mi dici che a monza al max tiri la 4?, allora alzo le mani....(ma non dipende dalla moto, ma dal tuo polso destro)

per uso stradale non la vedo in nessun caso giusto, ho avuto per 6 anni r1 99 e il rapporto l'ho al max allungato con la ruota post /55...poi se la r1 04 ha un carattere particolare questa ? un'altra cosa...(cmq penso che se uno vuole accorciare i rapporti 2 denti in + sulla corona sono + che sufficienti, ma 1 di pignone e 2 di corona mi s? che non ci arriva neppure a 250!!!!!)


ciao

be dacorsa, penso che a mugello, o monza paiolino non usi rapporti cosi corti.............ma riguardo al polso destro.......va a vedere i tempi di paiolino....non mi sembra poi cosi scarso......

non ho mai visto i suoi tempi e non intendevo dire che ? un fermo (neppure lo conosco), ma solo che se non riesce a tirare la moto su una pista veloce allora ? colpa del suo manico!

[TWO*stroka!]

provata a misano e andava da dio col pignone -1

[Alone]

con i rapporti di serie tutti i giri in sesta non li prende neanche chi gira sotto i 2.10 al mugello!!!

[dacorsa]

con i rapporti di serie tutti i giri in sesta non li prende neanche chi gira sotto i 2.10 al mugello!!!

mi dispiace allora r1 04 non ? riuscita bene come le vecchie...

[Alone]

con i rapporti di serie tutti i giri in sesta non li prende neanche chi gira sotto i 2.10 al mugello!!!

mi dispiace allora r1 04 non ? riuscita bene come le vecchie...

PECCATO CHE COI RAPPORTI DI SERIE MI BASTI LA 5a per mollare una vecchia serie!!

[pellan]

ho provato l'r1 04 con il 190/55
a magione -1 di pignone +1 di corona va bene (anzi forse ancora lunga)
a vallelunga -1 di pignone +1 di corona va bene
al mugello solo +1 di corona va bene la sesta la metto subito dopo il traguardo e non sono arrivato al limitatore(vediamo abbassando i tempi)
e sulle esse con la terza esce bene devo ancora scegliere la marcia per le arrabbiate terza o quarta (vediamo abbassando i tempi)

[abezze]

R1 04

A Rijeka va bene col 190/55 16 / 44 al massimo 16/45

idem Monza 16/44

Ad Adria ho provato col 16/45 ma troppa tendenza al wheeling, una fatica guidarla. idem Le Luc, meglio 16/44

In generale i rapporti io li farei in base alla coppia della moto e ai rapporti ideali nelle curve. NON in base alla velocit? massima.
Privilegio per scelta la guida meno impegnativa perch? mi consente maggior feeling e minore affaticamento.

[dacorsa]

con i rapporti di serie tutti i giri in sesta non li prende neanche chi gira sotto i 2.10 al mugello!!!

mi dispiace allora r1 04 non ? riuscita bene come le vecchie...

PECCATO CHE COI RAPPORTI DI SERIE MI BASTI LA 5a per mollare una vecchia serie!!

cmq rimane una moto che non tira la 6 in poco + di 1000 come le vecchie!

[McRae (Lo Straniero)]

cmq rimane una moto che non tira la 6 in poco + di 1000 come le vecchie!

E' questa la discriminante tra una moto buona e una no???? o mio dio!

[Alone]

Da corsa:
cmq rimane una moto che non tira la 6 in poco + di 1000 come le vecchie!

Alone:
NO COMMENT!