Yamaha R1M 2016 II thread

[teo74]

ah.. allora ce l avrai come me, solo che il mio terminale ? pi? rozzo

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E si....siamo pi? o meno nella stessa barca,tra l'altro celavevo come la tua la moto l'anno scorso

[DeadlyMav]

Si infatti ho risolto in parte nel senso che esce con il terminale akra ma il catalitico rimane,resisto a non toglierlo perch? non voglio rimappare e soprattutto scatalizzandondiventa difficile girare per strada per via del rumore

ah.. allora ce l avrai come me, solo che il mio terminale ? pi? rozzo

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[teo74]

ma la Anniversary ha comunque lo "scaldabagno" , mi sembra

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Si infatti ho risolto in parte nel senso che esce con il terminale akra ma il catalitico rimane,resisto a non toglierlo perch? non voglio rimappare e soprattutto scatalizzandondiventa difficile girare per strada per via del rumore

[BARONCIO]

scusa Baroncio, domanda: la doppietta non fa perdere tempo nella scalata?
io ho provato a farla ma onestamente non ne comprendo i benefici per la guida

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Una frazione di secondo...mi sentirei di dire di no!

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[DeadlyMav]

Queste finezze Teo non le ho ancora provate, essendo in rodaggio. Di certo per? sono un fan della doppietta...essendo anche amante della meccanica (progettista per lavoro...oltre che dj professionista) la scalata ? pi? armoniosa, per principio tecnico.

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scusa Baroncio, domanda: la doppietta non fa perdere tempo nella scalata?
io ho provato a farla ma onestamente non ne comprendo i benefici per la guida

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[DeadlyMav]

Quoto per lo scarico,io ho risolto in parte prendendo la anniversary ma il catalitico mi tocca sopportarlo,non voglio riappare nulla e poi per strada se lo togli fa veramente troppo casino

ma la Anniversary ha comunque lo "scaldabagno" , mi sembra

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[maverick601]

Allora: teoricamente se personalizzi il tutto una mappa C potrebbe essere una A. Per quanto concerne le tarature di serie, la A ? prettamente pistaiola, fino alla D da pioggia.

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Il meccanico mi disse che tra A e D cambia anke il sound (ma su questo nn sono molto convinto). Per certo so che a parit? di power e sistemi scs tcs ecc...., tra A e le altre cambia in ogni caso la risposta del motore e degli aiuti. Fate un piccolo test: provate anke con B a 30 o 40 km/h a muovere "epiletticamente" lo sterzo, un dx sx velocissimo come se aveste perso per un attimo l'anteriore. Vedrete la spia gialla d'intervento accendersi subito. Con la A invece la spia si accende solo quando siete troppo impegnati nella guida (a oltre 200km/h ) per guardare il cruscotto.

[teo74]

Anch'io ho trovato la mappa PWR3 con troppo gioco. Al momento uso la PWR2 nella modalit? C. Ho provato anche la PWR1, ma mi ? sembrata troppo nervosa, la riprover? ancora comunque.
Il freno motore mi piacerebbe che si sentisse meno, forse essendo abituato al 600, ma per adesso preferisco tenere la moto originale.

E diciamo che la pwr1 riesci a gestirla se sei in strade dove puoi tenere un bel ritmo,se gi? trovi stop rotonde strette o situazioni in cui ti trovi spesso a basse velocit? diventa stancante,meglio andare dalla 2 in poi

[GuidoPiano]

Anch'io ho trovato la mappa PWR3 con troppo gioco. Al momento uso la PWR2 nella modalit? C. Ho provato anche la PWR1, ma mi ? sembrata troppo nervosa, la riprover? ancora comunque.
Il freno motore mi piacerebbe che si sentisse meno, forse essendo abituato al 600, ma per adesso preferisco tenere la moto originale.

[teo74]

Ovviamente non ho le capacit? per portare al limite la r1. Per? sono pignolo: cerco di eliminare i presunti difetti. Mono dietro e freni nella fattispecie. Lo scarico perch? trovo orribile e peraltro mal rifinito il catalizzatore.
Stona, in una meraviglia del genere.
Altre cose che non mi piacciono, i semimanubri troppo stretti che limitano la grande maneggevolezza di questa moto, e la sella troppo scivolosa.
Race seats ne fa di ottime.

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Quoto per lo scarico,io ho risolto in parte prendendo la anniversary ma il catalitico mi tocca sopportarlo,non voglio riappare nulla e poi per strada se lo togli fa veramente troppo casino

[BARONCIO]

Stiamo preparando le armi da guerra vedo

Ovviamente non ho le capacit? per portare al limite la r1. Per? sono pignolo: cerco di eliminare i presunti difetti. Mono dietro e freni nella fattispecie. Lo scarico perch? trovo orribile e peraltro mal rifinito il catalizzatore.
Stona, in una meraviglia del genere.
Altre cose che non mi piacciono, i semimanubri troppo stretti che limitano la grande maneggevolezza di questa moto, e la sella troppo scivolosa.
Race seats ne fa di ottime.

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[teo74]

Ho pronte alcune cosine da montare...

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Stiamo preparando le armi da guerra vedo

[teo74]

Ma le mappe dalla A alla D non sono semplicemente le combinazioni dei vari settaggi elettronici? Mi sfugge qualcosa o mappa A power 1 e mappa D power 1 sono praticamente la stessa cosa? A prescindere da tc, scs, lift.....

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Esatto,sono mappe pre settate in base alle esigenze/gusti in modo da avere subito disponibili 4 settaggio differenti,escono standard in un modo ma puoi fartele come vuoi tu

[BARONCIO]

Bello cavoli! Io ne ho ancora per poco per quanto riguarda il rodaggio,oggi ho fatto il tagliando dei mille,non vedo l'ora di finire tutto

Ho pronte alcune cosine da montare...

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[BARONCIO]

Ma le mappe dalla A alla D non sono semplicemente le combinazioni dei vari settaggi elettronici? Mi sfugge qualcosa o mappa A power 1 e mappa D power 1 sono praticamente la stessa cosa? A prescindere da tc, scs, lift.....

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Allora: teoricamente se personalizzi il tutto una mappa C potrebbe essere una A. Per quanto concerne le tarature di serie, la A ? prettamente pistaiola, fino alla D da pioggia.

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