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Sostituzione pignone

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  • Sostituzione pignone

    Ragazzi sto pensando di cambiare il pignone originale con uno da 16 per dare un po' di brio in più ai bassi dell'r1, è un'operazione semplice come può sembrare o ci sono particolari precauzioni da prendere per evitare intoppi?
    Grazie a chiunque voglia consigliarmi
    Paolo
    (Sempre e comunque IMHO)


  • #2
    Ci vuole 10 minuti

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    • #3
      Il che mi tranquillizza
      L'unico dubbio particolare riguarda il dado, ha il filetto destrorso o sinistrorso?
      Paolo
      (Sempre e comunque IMHO)

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      • #4
        Originally posted by Hrvazka View Post
        Il che mi tranquillizza
        L'unico dubbio particolare riguarda il dado, ha il filetto destrorso o sinistrorso?
        svita in senso antiorario e riavvita in senso orario
        forse ci metti di piú di 10minuti visto che dovrai ricontrollare la tensione della catena

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        • #5
          Ok grazie mille ragazzi
          Paolo
          (Sempre e comunque IMHO)

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          • #6
            okkio solo al flax system... che se lo rompi fai danni...

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            • #7
              Mai sentito nominare....di che si tratta?
              Paolo
              (Sempre e comunque IMHO)

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              • #8
                Boh sarà la rondella con le linguette ripiegabili.... va sostituita..

                Comunque nel 90% dei casi ci vuole una bella pistola pneumatica con un bel compressore, il mio pignone non veniva giù manco a morire senza...

                Comment


                • #9
                  Devo smontarlo anche io, ma vorrei capire meglio.

                  Sull'alberino dov'è montato il pignone vedo:

                  1 il bullone del pignone

                  2 una rondella esterna al bullone che è ribattuta in due punti all'interno di due solchi opposti l'uno con l'altro.

                  Per rimuovere tale rondella ribattuta cosa si fà? Basta semplicemente fare forza per svitare il bullone o c'è qualche altra procedura? Nel caso della prima ipotesi, non si rischia di danneggiare l'alberino?




                  MimmoR1

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                  • #10
                    La rondella va ribattuta, per abbassare la linguetta, che serve da coppiglia per bloccare il bullone ed assicurarlo da possibili svitamenti.

                    Comunque serve una chiave da 36mm e o una pistola pneumatica o una chiave dinamometrica. La pistola la sconsiglio, perchè nel caso fosse ossidato il filetto, rischiate semplicemente l'albero secondario del cambio Con la dinamometrica con un braccio sufficientemente lungo ( le dinamometriche da 24-210 Nm sono così e costano sui 40 euro, non USAG e Beta, ma economiche che sono perfette lo stesso ), avrete tutta la forza che serve, ma vi potrete rendere conto se c'è qualcosa che non va e fermarvi in tempo. In caso di intoppi, cioè se facesse fatica a svitarsi, applicate WD 40 o Svitol e olii sbloccanti simili e lasciate agire qualche minuto. Ripetete con l'olio e non stancatevi se continuasse a non svitarsi il dado. Alla fine si svita
                    Sul dritto tutti leoni, in curva... dei coglioni.

                    Se sei incerto...... stattene a casa.

                    Comment


                    • #11
                      Questo?

                      http://img28.imageshack.us/img28/1199/pignonepulito.jpg

                      Io l'ho svitato senza problemi ...

                      Comment


                      • #12
                        Originally posted by ConteMaf View Post
                        Questo?

                        http://img28.imageshack.us/img28/1199/pignonepulito.jpg

                        Io l'ho svitato senza problemi ...
                        Stò prendendo questo kit con passo 525, che ne pensate? Da montare su R1 07.

                        eBay Italia - Aste online e shopping a prezzo fisso

                        Dimenticavo, la catena originale ha 118 maglie.

                        Montando pignone da 16 e corona da 46, con gomma /55, mi consigliate di mantenere lo stesso numero di maglie o di metterne una in più?

                        Scusate l'o.t.




                        MimmoR1

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                        • #13
                          Ho provato a svitarlo, ma niente, non viene via. C'è da dire che era già stato smontato una volta in officina e la rondella ( non sò se è stata sostituita ) è stata ribattuta abbastanza, quindi non è bella lineare come ribattitura, non è come quella in foto per farla breve.

                          Ho provato a svitarla con una chiave bella grossa ( asta lunga 1/2 metro circa ) ed ho messo una leva a contrasto tra cerchio e forcellone. Sembra fare un effetto molla sulla catena ed ho pure l'impressione che il pignone ( guardando la catena ) tenda a decentrarsi.

                          Cosa fare? Devo provare a limare un pò la ribattitura della rondella col dremel? Dare qualche colpetto di cacciavite sempre sulla rondella?




                          MimmoR1

                          Comment


                          • #14
                            Originally posted by MimmoR1'07 View Post
                            Ho provato a svitarlo, ma niente, non viene via. C'è da dire che era già stato smontato una volta in officina e la rondella ( non sò se è stata sostituita ) è stata ribattuta abbastanza, quindi non è bella lineare come ribattitura, non è come quella in foto per farla breve.

                            Ho provato a svitarla con una chiave bella grossa ( asta lunga 1/2 metro circa ) ed ho messo una leva a contrasto tra cerchio e forcellone. Sembra fare un effetto molla sulla catena ed ho pure l'impressione che il pignone ( guardando la catena ) tenda a decentrarsi.

                            Cosa fare? Devo provare a limare un pò la ribattitura della rondella col dremel? Dare qualche colpetto di cacciavite sempre sulla rondella?
                            prova a scaldarlo...i metalli col calore allargano le loro molecole...

                            Comment


                            • #15
                              Originally posted by MimmoR1'07 View Post
                              Stò prendendo questo kit con passo 525, che ne pensate? Da montare su R1 07.

                              eBay Italia - Aste online e shopping a prezzo fisso

                              Dimenticavo, la catena originale ha 118 maglie.

                              Montando pignone da 16 e corona da 46, con gomma /55, mi consigliate di mantenere lo stesso numero di maglie o di metterne una in più?

                              Scusate l'o.t.
                              originali hai 17-45 mi pare...se cambi a 16 46 io lascerei cosi´...se proprio vuoi cambiare prendi 2 maglie in +...ti sara´utile per allungare l interasse e poter dar gas prima in uscita curva....la medaglia pero´ha sempre due facce...in curve strette avrai degli svantaggi...
                              ps.se proprio devi agire sul passo fallo ...ma scegliendo un 520 e non un 525...hai meno attrito e + cv a terra

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