Equilibratura albero motore

[Francesco94]

Buongiorno Ragazzi !!!

mi occorre un vostro consiglio!

ho una benelli tnt 1130 sport evo e gli sto facendo fare alcune piccole modifiche

•alberi a camme r160

•lavorazione, lucidatura e raccordatura testa

•guarnizione testa e cilindro bassa

•convogliatore dell aria modificato con presa d’aria dinamica esterna realizzata dalla robbymoto

•cornetti ad altezza variabile

•filtro dna

•scarico realizzato dalla ffresco in 3-2-1 predisposto per fare la mappatura su ogni singolo cilindro

•iniettori a 12 fori

•pompa dell’acqua maggiorata e radiatori maggiorati


Mi conviene fare l’equilibratura all’albero motore ? Cosa andrei a migliorare ?

grazie a tutti per i consigli !!!!!

[Torakiky]

Mi conviene fare l’equilibratura all’albero motore ? Cosa andrei a migliorare ?

Dipende quanto è squilibrato di suo: molti motori moderni ormai sono già molto ben bilanciati, quindi si migliora poco e niente, ma va visto caso per caso.
In linea generale, migliori le vibrazioni e tutte le perdite dovute allo squilibrio, quindi attriti, e dovresti guadagnare qualcosa in allungo.

Se invece per equilibratura intendi anche "alleggerimento", entriamo in un mondo diverso

[linuc]

Mi conviene fare l’equilibratura all’albero motore ? Cosa andrei a migliorare ?

grazie a tutti per i consigli !!!!!

ma il preparatore cosa consiglia??

•cornetti ad altezza variabile

•scarico realizzato dalla ffresco in 3-2-1 predisposto per fare la mappatura su ogni singolo cilindro

•pompa dell’acqua maggiorata e radiatori maggiorati

giusto per curiosità e visto che la TNT mi è rimasta nel cuore, lasci l'ECU l'originale?
E' già predisposta per la gestione dei cornetti variabili?
Per lo scarico intendi che ha la predisposizione x 3 sonde lambda?
I radiatori maggiorati chi te li fà?

[Francesco94]

Il preparatore ( robbymoto ) mi ha detto che è una modifica che da solo benefici ( alleggerimento + equilibratura albero e contralbero ). L’unica cosa che mi ha detto che per uso stradale sono soldi buttati anche perché il motore non ha nemmeno 3000km.

I cornetti ad altezza variabile sono gestiti del solenoide ( quello che azionava le palette nell’airbox e la valvola allo scarico ).
Per lo scarico 3-2-1 intendo che i collettori miei che arrivano fino al terminale ( ho quello in carbonio della r160 ) verranno tolti e la ffresco mi realizza uno scarico 3-2-1 a sezione variabile ( costruito appositamente per queste modifiche ) già predisposto per fare una mappatura per singolo cilindro. Dato che la walbro permette di fare solamente la carburazione globale, ho preso la pc5 con modulo autotune.

i radiatori maggiorati li ho presi da Roberto. Hanno una massa radiale migliore dell’originale, sono 1cm più spessi e 5cm + lunghi.

calcola che oltre al 1130 ho anche una 899, forse è tra le più preparate in Italia

•forcelle rac50 riviste nell’idraulica
•mono mupo ab1 evo
•lavorazione,lucidatura e raccordatura testa
•alberi a camme tornado RS
•guarnizione testa e cilindro tornado RS
•convogliatore dell’aria modificato con la presa d’aria dinamica
•filtro dna
•cornetti ad altezza variabile
•corpo farfallato del 1130

🤦🏻da quando l’ho guidata la prima volta mi sono innamorato !

[linuc]

Grazie delle info! Ma la R160 aveva già i cornetti variabili?

È qualche mese che sto pensando di riprendere una TNT, vediamo se prevale il cuore sulla testa

[Torakiky]

Il preparatore ( robbymoto ) mi ha detto che è una modifica che da solo benefici ( alleggerimento + equilibratura albero e contralbero ).

Ah, vedi? ALLEGGERIMENTO + equilibratura

[Francesco94]

La r160 rispetto al 1130 base ha le camme, guarnizione testa e cilindro e i cornetti rasi ( alti per il 1130 ).
I cornetti ad altezza variabile, pompa dell’acqua maggiorata,radiatori maggiorati e ventole maggiorate sono dei prodotti che ha fatto realizzare direttamente Roberto.

volevo fare il lavoro all’albero, ma alla fine costa quasi quanto tutto il resto dei lavori che devo fare 😭

[linuc]

X Roberto intendi isalberti o proprio robbymoto.

La pompa maggiorata dell acqua l avevo messa pure io (mi pare la facesse jet prime) ma mi sa che la vera differenza la facciano i radiatori maggiorati (le ventole invece mi sembrano solo un pagliativo).
Certo che se metti tutte e tre le cose stai sicuro

Mi stai incrementando la scimmia tnt, sappilo! 😂

[Francesco94]

Intendo Isalberti, il grande guru delle 3 cilindri !

ho preso la 899 nel 2017 a km0 ed è stato subito amore, l’anno scorso ho preso anche il 1130 sport evo del 2008 da un collezionista, aveva 700km!

va fatta una manutenzione accurata, però poi regalano grandi soddisfazioni!!!!!!!!