giro perfetto a franciacorta

[bepper6]

c'ero anch'io oggi!!!!

effettvamente le prime 2 ore del mattino la pista non era un gran che... per? che traffico pazzescooooo!!!

anche stamattina in pista c'era un traffico incredibile

[alex@ferro]

anche stamattina in pista c'era un traffico incredibile

ops... ho fatto casino... io per "oggi" intendevo il 1 maggio... invece matsugoru intendeva ieri, ovvero il 30/4.... azz che casinista!!!

cmq vero, stamattina era un delirio!

[bepper6]

ops... ho fatto casino... io per "oggi" intendevo il 1 maggio... invece matsugoru intendeva ieri, ovvero il 30/4.... azz che casinista!!!

cmq vero, stamattina era un delirio!

non c'era coda per entrare , ma in pista era una cosa incredibile

[237]

non c'era coda per entrare , ma in pista era una cosa incredibile

un conto ? dire che c'era gente lenta che intralciava,

un altro dire che c'era traffico (che vuol dire tante moto)...
? impossibile che ne entrino di pi? del solito numero, perch? ? l'Autodromo e non l'organizzatore che le fa entrare

[DarkDream]

rettilineo..stai a destra fino alla fine del muretto box..poi tis posti a sinistra e stacchi poco dopo la fine del muretto box..metti la terza marcia e ritarda l'ingresso,,piega forte e comincia ad aprire e portati sulla sinistra in uscita..manciata di gas e colpo di freno e inserisce la seconda curva a destra,questa non ritardarla.apri in uscita,tira la marcia e poi frena per entrare nella esse veloce..ritardala molto e fai il cambio di direzione gia cominciando ad aprire e fatti portare dalla forza centrifuga verso l'esterno,vai sul cordolo,terza quasi a limitatore e poi stacca..moto un p? di traverso quando inserisci la seconda e dentro forte nella esse,io cerco il cordolo in ingresso e poi cambio di direzione,giu il ginocchio e tutto in apertura fai il curvone a destra,io lo facevo di seconda ma ? pi? giusto usare la terza e fai scorrere di pi? la moto verso l'esterno..quando arrivi quasi al tornantino alzi un attimo la moto,scali in seconda e ritardi tantissimo l'ingresso al tornante,pieghi tanto e apri piano,appena alzi la moto dai un colpo di gas e poi pronto per il tornante successivo da fare tutto interno,anche qui colpo di gas per portarti all'ultima curva a destra che io faccio molto interno e poi vado a puntare il cordolo sulla sinistra che immette sul rettilineo..
praticamente faccio di terza le prime due curve a destra e la seguente esse veloce sempre in terza..poi scalo in seconda per tutto il resto del tracciato..ma per fare 52 fai il terza il curvone veloce a destra cos? fai pi? strada.

Lo sapevo che andavano fatte di 3za e io testone che tenevo la 2nda

[PaoloSR]

rapporti

rettilineo..stai a destra fino alla fine del muretto box..poi tis posti a sinistra e stacchi poco dopo la fine del muretto box..metti la terza marcia e ritarda l'ingresso,,piega forte e comincia ad aprire e portati sulla sinistra in uscita..manciata di gas e colpo di freno e inserisce la seconda curva a destra,questa non ritardarla.apri in uscita,tira la marcia e poi frena per entrare nella esse veloce..ritardala molto e fai il cambio di direzione gia cominciando ad aprire e fatti portare dalla forza centrifuga verso l'esterno,vai sul cordolo,terza quasi a limitatore e poi stacca..moto un p? di traverso quando inserisci la seconda e dentro forte nella esse,io cerco il cordolo in ingresso e poi cambio di direzione,giu il ginocchio e tutto in apertura fai il curvone a destra,io lo facevo di seconda ma ? pi? giusto usare la terza e fai scorrere di pi? la moto verso l'esterno..quando arrivi quasi al tornantino alzi un attimo la moto,scali in seconda e ritardi tantissimo l'ingresso al tornante,pieghi tanto e apri piano,appena alzi la moto dai un colpo di gas e poi pronto per il tornante successivo da fare tutto interno,anche qui colpo di gas per portarti all'ultima curva a destra che io faccio molto interno e poi vado a puntare il cordolo sulla sinistra che immette sul rettilineo..
praticamente faccio di terza le prime due curve a destra e la seguente esse veloce sempre in terza..poi scalo in seconda per tutto il resto del tracciato..ma per fare 52 fai il terza il curvone veloce a destra cos? fai pi? strada.

Ciao dettagliatissima la spiegazione ma con che moto giri? e se non sono indiscreto con quali rapporti?

[fabio77]

Premetto che sono un fermone,ma se il curvone a destra della "S" prima dei tornanti è meglio farlo in terza allora non è inutile scalare in seconda nell'entrata a sinistra della "S" stessa?

[Fox75]

rettilineo..stai a destra fino alla fine del muretto box..poi tis posti a sinistra e stacchi poco dopo la fine del muretto box..metti la terza marcia e ritarda l'ingresso,,piega forte e comincia ad aprire e portati sulla sinistra in uscita..manciata di gas e colpo di freno e inserisce la seconda curva a destra,questa non ritardarla.apri in uscita,tira la marcia e poi frena per entrare nella esse veloce..ritardala molto e fai il cambio di direzione gia cominciando ad aprire e fatti portare dalla forza centrifuga verso l'esterno,vai sul cordolo,terza quasi a limitatore e poi stacca..moto un p? di traverso quando inserisci la seconda e dentro forte nella esse,io cerco il cordolo in ingresso e poi cambio di direzione,giu il ginocchio e tutto in apertura fai il curvone a destra,io lo facevo di seconda ma ? pi? giusto usare la terza e fai scorrere di pi? la moto verso l'esterno..quando arrivi quasi al tornantino alzi un attimo la moto,scali in seconda e ritardi tantissimo l'ingresso al tornante,pieghi tanto e apri piano,appena alzi la moto dai un colpo di gas e poi pronto per il tornante successivo da fare tutto interno,anche qui colpo di gas per portarti all'ultima curva a destra che io faccio molto interno e poi vado a puntare il cordolo sulla sinistra che immette sul rettilineo..
praticamente faccio di terza le prime due curve a destra e la seguente esse veloce sempre in terza..poi scalo in seconda per tutto il resto del tracciato..ma per fare 52 fai il terza il curvone veloce a destra cos? fai pi? strada.

Ellamiseria!!!!! Se arrivi a limitatore in 3? a quanto stacchi per la S lenta? 200km/h di stumento?!
Non ? che arrivi a limitatore di 2? se non hai voglia di passare alla terza?
Non ? una nota polemica, vorrei capire quanto sono cancello rispetto a te!!! Per me ? impossibile tirare a limitatore la 3? in quel punto con rapporti originali

[ladyduke]

Premetto che sono un fermone,ma se il curvone a destra della "S" prima dei tornanti è meglio farlo in terza allora non è inutile scalare in seconda nell'entrata a sinistra della "S" stessa?

mi sa che in terza da quella s non esci più
cmq io se metto la terza e poi scalo prima del tornatino perdo troppo tempo... tanto vale tenere la seconda

forse ne vale la pena se cominci a girare veramente forte e vuoi migliorare ancora di più (e infatti diego ha scritto "per fare 52")

[golf2000]

Ciao dettagliatissima la spiegazione ma con che moto giri? e se non sono indiscreto con quali rapporti?

honda cb 400 four del 78 ..scherzo dai..suzuki gsx.r 600 k6..rapporti 15-44 che sono sbagliati..andrebbe meglio 15.45

[golf2000]

Premetto che sono un fermone,ma se il curvone a destra della "S" prima dei tornanti ? meglio farlo in terza allora non ? inutile scalare in seconda nell'entrata a sinistra della "S" stessa?

no..io mi trovo bene a scalare in seconda per la esse stretta altrimenti non vengo pi? fuori..poi appoggi la terza e fai in percorrenza e in accellerazione il curvone..altrimenti avresti la seconda che urla troppo e fai meno strada.

[golf2000]

Ellamiseria!!!!! Se arrivi a limitatore in 3? a quanto stacchi per la S lenta? 200km/h di stumento?!
Non ? che arrivi a limitatore di 2? se non hai voglia di passare alla terza?
Non ? una nota polemica, vorrei capire quanto sono cancello rispetto a te!!! Per me ? impossibile tirare a limitatore la 3? in quel punto con rapporti originali

infatti io uso 15-44...l'originale ? 16-43 quindi sono accorciati un p?..e comunque ? giusto..limitatore di terza e non seconda..quasi limitatore..diciamo poco pi? di 15000 giri..

[Fox75]

infatti io uso 15-44...l'originale ? 16-43 quindi sono accorciati un p?..e comunque ? giusto..limitatore di terza e non seconda..quasi limitatore..diciamo poco pi? di 15000 giri..

Azz... io se faccio la S veloce in 2? poi sul dritto la terza la metto e tolgo poco dopo... altro che quasi limitatore... se faccio la S in terza il mio 636 si appisola sotto i 10.000 e non faccio in tempo a rianimarlo tanto da avvicinarmi nemmeno lontanamente al fuorigiri!!!!

[Fox75]

La soluzione ? semplice: entrare veloci in terza nella S in modo da non perdere giri... facile!

[golf2000]

La soluzione ? semplice: entrare veloci in terza nella S in modo da non perdere giri... facile!

bravo ma accorcia i rapporti prima