tempi misano ??

[livelegend]

gi? fare bene il curvone fino l'ultima del carro,si gira in 50 abbastanza facilmente senza trafare nella parte guidata,poi cominciando a limare un p? qu? un p? l? il 48 ? alla portata di molti,poi per scendere devi avere una moto a punto sopratutto la rapportatura,io privilegio la lunga usando la seconda in molti punti,misano 1 e 2,rio,quercia,tramonto,carro,altri con una rapportatura +corta usano la terza in gran parte di questi punti,io mi sono fermato a 46,4 per ora

io a misano nuova ci ho girato 2 volte tutte e due nel 2007
best mi sembra di ricordare 48

per? non riesco a fare la curva del tramonto non riesco a staccare dove si dovrebbe sempre al tramonto (al vecchio tramonto staccavo da ***.........quando si girava al verso giusto.....) non riesco a fare l'ultima del carro quella prima della misano 1

insomma faccio tante cagate infatti in gara mi hanno sorpassato 7-8 piloti che di solito tengo dietro

infatti giravano sul 46

tutto questo prima dell'ultima modifica che se non sbaglio ha alzato i tempi sul giro

[livelegend]

A parita' di volte che si e' andati a Misano ed a Valle diciamo che il tempo sul giro si abbassa (a Misano )di un paio di secondi in quanto Misano rimane un po' piu' semplice.

allora a misano dovrei fare almeno 45............
ma la vedo dura

[bosco_RR]

allora a misano dovrei fare almeno 45............
ma la vedo dura

live come ho gia detto a speed,se giri in 45 vai comodo a fare una dunlop cup o una michelin power cup che sono 1000 open..te la giocheresti l? davanti

[marco636]

tutto questo prima dell'ultima modifica che se non sbaglio ha alzato i tempi sul giro

ecco, al best mettici 1-1,5 secondi in pi?, poi tira gi?

[roberto 10r]

io a misano nuova ci ho girato 2 volte tutte e due nel 2007
best mi sembra di ricordare 48

per? non riesco a fare la curva del tramonto non riesco a staccare dove si dovrebbe sempre al tramonto (al vecchio tramonto staccavo da ***.........quando si girava al verso giusto.....) non riesco a fare l'ultima del carro quella prima della misano 1

insomma faccio tante cagate infatti in gara mi hanno sorpassato 7-8 piloti che di solito tengo dietro

infatti giravano sul 46

tutto questo prima dell'ultima modifica che se non sbaglio ha alzato i tempi sul giro

la nuova variante ha alzato i tempi di un secondino circa,quella del tramonto ? una curva dove ti devi sforzare di tenere aperto fino dove spigoli il cordolo interno (qualcuno ci passa sopra)poi si stacca a moto piegata e cercare di nuovo il cordolo interno,secondo m? meglio andare un pochino lunghi ma entrare forte che entrare piano e stare tanto piegati,si perde tanto tempo

[CokiDrug]

la nuova variante ha alzato i tempi di un secondino circa,quella del tramonto ? una curva dove ti devi sforzare di tenere aperto fino dove spigoli il cordolo interno (qualcuno ci passa sopra)poi si stacca a moto piegata e cercare di nuovo il cordolo interno,secondo m? meglio andare un pochino lunghi ma entrare forte che entrare piano e stare tanto piegati,si perde tanto tempo

O non ricordo bene io (probabilissimo ) oppure stacchi fortissimissimo tu



...scherzi a parte, se guardi anche giugovaz mi pare stacchi prima della spigolata al cordolo interno, con un 1000 arrivare l? in pieno significa farsi raccogliere sulla A14

http://www.youtube.com/watch?v=8ewKvfhV2_A

[mromanel]

QUESTO VIDEO é misano versione 2008 ?

[microgroove]

QUESTO VIDEO ? misano versione 2008 ?

Quale ??

[robb?rsm]

IL TEMPO LO FAI NEL TRATTO CURVONE-EX CARRO2 se li trovi il lento in traiettoria...fine

Non solo lì Andre...
a Misano devi andare forte ovunque e ti dico che dopo svariate prove
proprio dal Curvone fino al Carro 3 non credo di lasciare tanto....
dove sbaglio troppo invece è dalla 1a variante fino al Tramonto

le cose da dire son due...prima di tutto a voce son tutti veloci poi vai a misano e il 90% della gente gira sopra il 52...ma questa e' una storia vecchia ed'e' sempre stato cosi in tutte le piste... seconda cosa che ho notato che misano e' stronza e quindi molti magari azzeccano il giro buono e fanno un best decente poi pero' il passo si discosta molto...io stesso sulla vecchia ero molto piu' costante,qui basta un banalissimo errore o qualcuno tra i maroni nel posto sbagliato e sei fottuto,guardi il crono e bestemmi... infatti mi piacerebbe sapere chi tra best e passo ha solo 2-3 decimi...

Io infatti non mi vergogno a scrivere che giro in 51,5 di Best infilando diversi giri sul 51 alto, ma il mio passo attualmente è sul 52 mantenuto per 8 giri filati

doc con 2 linee giuste scendi in 48 senza nemmeno rendertene conto, garantito

Su questo mi trovi d'accordo, infatti devo trovare qualcuno che sa dove passare davanti a me
ma soprattutto mi devo convincere a seguirlo,
specie perchè in altre piste giro più forte quindi confrontando i tempi dovresi apposta girare tra il 48 ed il 49

[robb?rsm]

QUESTO VIDEO ? misano versione 2008 ?

No, 2007

[arabykola]

Ice, ero un pochino timoroso anch'io riguardo al curvone.... in verit?, ha ragione Bo...? piuttosto facile, anche se la velocit? ? alta.


mah...vorrei vedere i "tanti"

Personalmente l'ho trovata fra le piste pi? ostiche da apprendere... in altre parole, occorre girarci alcune volte per capirne i "segreti" (almeno per un amatore medio). Io l'ho provata per 5 turni e mi sono fermato al 54, con pochissimo traffico ma asfalto freddo. Un paio di secondi credo di tirarli gi? senza troppa fatica...ma per scendere ancora devo trovare una scorciatoia da qualche parte

infatti ? cos?,come ho gi? scritto da altre parti ? poco intuitiva...ma nelle ultime 2 rehm ke ho fatto,eran almeno in una cinquantina a far 47...e invece dal 46 in gi? c'era molto + spazio

? ovvio ke io parlo di tempi fatti in manifestazioni tipo rehm o trofei vari,cio? con pista abbastanza libera o almeno tra gente abituata alla pista...nn giocatori di biliardino in cerca di esperienze nuove

diversamente nelle giornate libere ad esempio i turni del circuito o le mezze giornate ,dove c? molto traffico lento puoi aggiungere tranquillamente 2-3 sec ai riferimenti ke ho riportato

anke secondo me i punti critici nn sono il curvone,ma le 2 varianti dopo il traguardo,quercia e tramonto...e in parte anke il tratto carro 1 misano 1...? molto facile piantarsi senza rendersene conto...ma lasciare secondi abbondanti

@ coki : x te ovviamente il 44 ? ''escluso'',x gli altri incluso

[CokiDrug]

specie eprch? in altre piste giro pi? forte quindi confrontando i tempi dovresi apposta girare tra il 49 ed il 49

tra best e passo con scarto massimo di 0,000000001

@ coki : x te ovviamente il 44 ? ''escluso'',x gli altri incluso

sDrunz!

numeri pari? ...piuttosto mi fermo a 45

[mromanel]

No, 2007

adesso la zona del curvone é diversa?
dopo il curvone che si fá di gas si stacca un pó prima per fare la seconda parte....

[robb?rsm]

infatti ? cos?,come ho gi? scritto da altre parti ? poco intuitiva...ma nelle ultime 2 rehm ke ho fatto,eran almeno in una cinquantina a far 47...e invece dal 46 in gi? c'era molto + spazio

? ovvio ke io parlo di tempi fatti in manifestazioni tipo rehm o trofei vari,cio? con pista abbastanza libera o almeno tra gente abituata alla pista...nn giocatori di biliardino in cerca di esperienze nuove

diversamente nelle giornate libere ad esempio i turni del circuito o le mezze giornate ,dove c? molto traffico lento puoi aggiungere tranquillamente 2-3 sec ai riferimenti ke ho riportato

anke secondo me i punti critici nn sono il curvone,ma le 2 varianti dopo il traguardo,quercia e tramonto...e in parte anke il tratto carro 1 misano 1...? molto facile piantarsi senza rendersene conto...ma lasciare secondi abbondanti

@ coki : x te ovviamente il 44 ? ''escluso'',x gli altri incluso

Quand'? che mi insegni ad andare fortino Cris?

[robb?rsm]

tra best e passo con scarto massimo di 0,000000001

'rca *****
Chiedo scusa

adesso la zona del curvone ? diversa?
dopo il curvone che si f? di gas si stacca un p? prima per fare la seconda parte....

No, cambia solo la 1a variante, tutto il resto ? uguale