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Originally posted by abhi
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Dopo questa..possiamo chiudere. Se le ultime che hai usato erano le power one del 1950 come fai a dirlo? Io almeno prima di dare giudizi le cose le provo
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Purtroppo anni fa' la Michelin ha deluso molti ma quelle di oggi non hanno nulla a che fare con il passato.Originally posted by Teopanz View Post
Se hai brutte esperienze non ? colpa mia...
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Le ultime che ho provato sono le Power Cup Evo, dalle quali ho deciso che non avrei mai pi? montato Michelin in vita mia.
Si possono definire in una parola "spugnose"
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Riguardo eventuali strappi ho voluto chiedere conferma, di seguito la risposta di Fabio:Originally posted by abhi View Post
"Ciao Omar mi ha fatto molto piacere sentirti, guardando le foto confermo le tue impressioni: non mi sembrano strappate. Quel modello quando strappa spesso si vede maggiormente in prossimit? dello taglio pi? esterno ( sembra quasi che lo strappo parte dall'intaglio per andare verso l?esterno della gomma ). Invece la tua ha un usura uniforme."
Sono cos? raggrumate perch? hanno raggiunto temperature elevate, dopo tutto sono stradali ed in pista van bene solo per gli amatori lenti.Comment
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Fabio, in sezione Michelin, ha spiegato che i RS+ hanno la carcassa modificata per le forti e prolungato accelerazione che si effettuano in pista, su strada non dovrebbero portare beneficio.Originally posted by Teopanz View Post
Una mia deduzione, ricordo che quando sono usciti gli RS spiegavano che avevano ottimizzato la carcassa in modo da aumentare l'impronta a terra sul dritto pur mantenendo rigidit? in piega (anche per questo probabilmente non abbasso molto la pressione al posteriore). Probabilmente questa impronta "in pi?" diventa deleteria in pista ed hanno irrigidito la parte centrale per "migliorare la forma di usura".
Penso che con le + bisogna scendere un paio di punti, nel mio caso 2,2/2,3 sempre per la specificit? del mio mezzo.Comment
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Gi? che ci siamo, vi mostro anche questa.
Questa ? dell'anno scorso a maggio, non faceva gran caldo ma ero sull'autostrada della Cisa, il tratto parmigiano dove la parte alta e curvosa, non vado in pista ed una volta l'anno me lo faccio per fare pieghe ad alta velocit? con 3 corsie a disposizione e senza avere macchine che arrivano contromano...ciclisti dietro le curve...imprevisti vari, l'unico neo sono i tagli trasversali sui viadotti.
Questa era pi? stressata, poi ho tolto freno in compressione compensando con del precarico e quest'anno era pi? uniforme, tipo le foto pi? su del Mendola.
Last edited by omarMT01; 03-07-19, 07:54.Comment
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Quando Michelin ? tornata alla ribalta con le Power One dichiarava 2,1 Ant ... chi le provava VomitavaOriginally posted by omarMT01 View Post
C'erano Piloti Svegli che le gonfiavano, uno ? arrivato a 2,6 a Caldo !!! e allora diventano ottime gomme ...
Sulla mia Moto la Power Cup Ant a 2,65 freddo non guido e diventa potabile a Caldo ... a 2,7 va sempre bene
Cmq oggi Michelin dice 2,4 e si inizia a ragionare, se siete Leggeri
Le usano in pochi perch? a Sgonfiarle diventano le Cacche di cui molti sono convinti ...
Mentre Dunlop con Carcasse Rigide a Sgonfiarle vanno molto peggio ma Assorbono ...
Infine Pirelli/Metzeler tanto son gi? Mosce se le Sgonfi mica caNNbia molto
In realt? P/M a Sgonfiarle non peggiorano come come le altre e a Gonfiarle sono saponette
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Le Power One le usavo a 1.9 a caldo davanti (su strada
)
a 2.1 erano pure peggioComment
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Non ci vuole un genio a capire che i Pneumatici hanno pi? di una Funzione:Originally posted by abhi View PostLe Power One le usavo a 1.9 a caldo davanti (su strada)
a 2.1 erano pure peggio
A- GRIP ... dato dalla Mescola
B- GUIDABILITA' ... data dal Profilo (o Deformazione contenuta)
C- ASSORBIMENTO ... ? la PRIMA Sospensione
Gonfiando da Super Sgonfio ... non Migliori B perch? rimani Sgonfio, ma peggiori C
Gonfia le Gomme e metti a posto le Sospensioni (Vere) che C lo risolvi cos?
Aumentando a dismisura ADERENZA e quindi GRIP
Invece i teNNici Sgonfiano per ottenere C, e si fanno mille paranoie e teoremi errati tipo +Sgofio = +Grip
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No no ma io sto bene con Pirelli/Metzeler non ho nessun motivo per cambiare, ? come essere insieme a una bella **** pure intelligente e sciegliere poi un cesso pure antipatica, mica son matto
Last edited by abhi; 03-07-19, 11:25.Comment
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La Piga intelligente simpatica e ok, ma poi ti stanca anche lei....e li vorrai andare con un boiler pieno di soldi....e li cambierai vita caro mio...Originally posted by abhi View PostNo no ma io sto bene con Pirelli/Metzeler non ho nessun motivo per cambiare, ? come essere insiema a una bella **** pure intelligente e sciegliere poi un cesso pure antipatica, mica son matto
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Dice il Saggio:Originally posted by Teopanz View Post
La Piga intelligente simpatica e ok, ma poi ti stanca anche lei....e li vorrai andare con un boiler pieno di soldi....e li cambierai vita caro mio...
Sposati una Phiga e quelle coi Soldi non ti guardano ...
Sposati una piena di Soldi che di Pighe ne trovi quante ne vuoi
(ConLucio)Comment
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hahahahahahahahOriginally posted by Mr.Molla View Post
Dice il Saggio:
Sposati una Phiga e quelle coi Soldi non ti guardano ...
Sposati una piena di Soldi che di Pighe ne trovi quante ne vuoi
(ConLucio)Comment
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il motivo ci sarebbe eccome ...Originally posted by abhi View PostNo no ma io sto bene con Pirelli/Metzeler non ho nessun motivo per cambiare, ? come essere insieme a una bella **** pure intelligente e sciegliere poi un cesso pure antipatica, mica son matto
far Sospensioni con Pirelli ? semplicissimo ... ovattano qualsiasi problema ...
farle con Dunlop invece ? un casino assurdo, MA POI vanno bene sempre ed in qualsiasi situazione ...
anche cambiando Gomme bastano piccoli ritocchi alle Regolazioni
Un bimbo dovrebbe smettere di farsela addosso prima di togliere il pannolino ...
Te invece fai cacate assurde tanto c'? il pannolone Pirelli
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