Gomma /55 e rapporti finali

[omarMT01]

le case si differiscono per la forma, alcune hanno anteriore a V e posteriore rotondo, come Michelin e Dunlop, e altre anteriore rotondo e posteriore a V, come PirelZeler e Bridgestone.

L'anteriore a V aumenta la "caduta" in piega

[yoshi55]

le case si differiscono per la forma, alcune hanno anteriore a V e posteriore rotondo, come Michelin e Dunlop, e altre anteriore rotondo e posteriore a V, come PirelZeler e Bridgestone.

L'anteriore a V aumenta la "caduta" in piega

Io sono sempre per l'anteriore a v, anzi ti dirò di più sono anni che monto solo dunlop 212 gpr, avevo provato le tt restando in casa dunlop ma non mi avevano dato lo stesso feeling di guida specie l'anteriore figuriamoci con gomme ancora più Street e con la misura 50...

[yoshi55]

Comunque alla fine vado di /55, metto corona +1 senza cambiare catena che a quanto pare non è necessario e via

[omarMT01]

Comunque alla fine vado di /55, metto corona +1 senza cambiare catena che a quanto pare non è necessario e via

Non è necessario, diciamo che il trittico si cambia tutto perché si usura insieme

Tu lo cambi a intervalli regolari o lo "ispezioni" valutanfo lo stato?

[yoshi55]

Non è necessario, diciamo che il trittico si cambia tutto perché si usura insieme

Tu lo cambi a intervalli regolari o lo "ispezioni" valutanfo lo stato?

La moto è nuova, 1600 km ma questi interventi preferisco farli a intervalli regolari

[omarMT01]

La moto è nuova, 1600 km ma questi interventi preferisco farli a intervalli regolari

beh, 1600km è come nuova, cambia e via

[Torakiky]

Comunque alla fine vado di /55, metto corona +1 senza cambiare catena che a quanto pare non è necessario e via

Ma come? Tutto 'sto bordello e poi vai così alla vecchia? Comunque avrei fatto anch'io così: prova e vedi, fai sempre in tempo a fare ulteriori modifiche.

P.S: concordo con omar, 1600 km la trasmissione è nuova e l'usura praticamente zero. Puoi anche aggiungere una maglia tranquillamente, se dovesse servire

[yoshi55]

Ma come? Tutto 'sto bordello e poi vai così alla vecchia? Comunque avrei fatto anch'io così: prova e vedi, fai sempre in tempo a fare ulteriori modifiche.

P.S: concordo con omar, 1600 km la trasmissione è nuova e l'usura praticamente zero. Puoi anche aggiungere una maglia tranquillamente, se dovesse servire

Le soluzioni semplici sono (quasi) sempre le migliori , comunque la corona l'ho già fatta montare e al prossimo cambio gomme vado di /55, per la maglia non è necessario perché la catena è sufficiente a supportare un dente in più di corona

[Torakiky]

Le soluzioni semplici sono (quasi) sempre le migliori , comunque la corona l'ho già fatta montare e al prossimo cambio gomme vado di /55, per la maglia non è necessario perché la catena è sufficiente a supportare un dente in più di corona

Occhio alla pula, col /55

[yoshi55]

Occhio alla pula, col /55

E si quello potrebbe essere un problema come anche usare scarichi non omologati.

[bobber]

la pula è un problema, ma IL problema grosso è che, in caso di incidente (sgrat sgrat) l'assicurazione non paga....quando ho incidentato il mio splendido 1198s , il perito è la prima cosa che ha controllato

[omarMT01]

la pula è un problema, ma IL problema grosso è che, in caso di incidente (sgrat sgrat) l'assicurazione non paga....quando ho incidentato il mio splendido 1198s , il perito è la prima cosa che ha controllato

Esatto, e pensare che 500euro di multa con revisione straordinaria, sono non solo il problema principale

[yoshi55]

Negli ultimi giorni in considerazione di tutto sto rivalutando la soluzione con la /55 perché (a parte quanto scritto sopra) ho visto che ci sono diverse Marche che fanno la /50 anche gomme piuttosto sportiveggianti, che sicuramente sono meglio delle modestissime d214 di primo equipaggiamento
Vedremo...
Nel frattempo work in progress

[federicoronzani]

la pula è un problema, ma IL problema grosso è che, in caso di incidente (sgrat sgrat) l'assicurazione non paga....quando ho incidentato il mio splendido 1198s , il perito è la prima cosa che ha controllato

Quoto Bobber , il problema diventa molto gravoso come dici tu , in caso di incidente , con tutti i problemi annessi e connessi . Io NON lo farei questo cambio di gomma con una non omologata , sopratutto pure in questo periodo dove sulle moto controllano pure la vite non omologata

[yoshi55]

Direi che la questione del /55 sia stata ampiamente dibattuta e giunta ad una conclusione
A questo punto la discussione verte sulla scelta di una gomma sportiva nella misura 50
Butto giù qualche papabile e magari se qualcuno le ha già provate può dare un feedback
Metzler racetec rr
Pirelli Diablo rosso lV corsa
Michelin power gp
Dunlop mk3
E per fortuna che ci sono ancora produttori di gomme che le fanno ancora