Originally posted by Nemexy
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Acqua+alcool puro
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Se c'? un termostato un motivo ci sar?... in avviamento ? giusto escludere il raffreddamento per far raggiungere al motore la corretta temperatura di esercizio sotto la quale il motore stesso subisce usura precoce
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errore, il motore a moto ferma si riscalda ugualmente, NESSUNA moto da corsa utilizza il termostato infatti prima di muoversi le si riscaldano da fermeOriginally posted by ste80ge View PostSe c'? un termostato un motivo ci sar?... in avviamento ? giusto escludere il raffreddamento per far raggiungere al motore la corretta temperatura di esercizio sotto la quale il motore stesso subisce usura precoce
Il termostato serve per avvisare la centralina della temperatura e conseguentemente avviare la ventola..........nulla di pi?.
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su questo sono d'accordo. per? allora non mi ? chiaro cosa intendi nel tuo primo post.Originally posted by Nemexy View Posterrore, il motore a moto ferma si riscalda ugualmente, NESSUNA moto da corsa utilizza il termostato infatti prima di muoversi le si riscaldano da ferme
Il termostato serve per avvisare la centralina della temperatura e conseguentemente avviare la ventola..........nulla di pi?.
semplicemente le moto da corsa non hanno termostato perch? non hanno nemmeno la ventola
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no, non hanno il termostato semplicemente perch? hanno il circuito di raffreddamento sempre in funzione e quindi non sono costretti ad arrivare a 80? senza che abbiano l'acqua gi? in circolo
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ok, ma ragazzi, l'antigelo, se pur pochi, depositi ne lascia sempre, nelle competizioni, ok l'acqua demineralizzata, pura ......
ma per noi che l'antigelo lo mettiamo, visto che la moto la usiamo anche in strada... e magari a temperature rigide......
.. che senso ha mettere acqua demineralizzata x l'80%..... e poi mettere antigelo x il 20%...... quando questo di depositi ne lascia, e parecchi pure ??
.....diciamo che x uso pista, se propio si vuole, termostato, e ventola di raffredamento, si possono pure togliere, ma diciamo che poi, pu? diventare un pb, dover aspettare a motore acceso nella corsia box, oppure dover andare piano dopo parecchi giri rallentare per una bandiera rossa.....
...insomma nn so fino a che punto il gioco valga la candela, capisco le moto racing, dove chi ci corre deve spremere l'ultimo cavallo e togliere pi? peso possibile......
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In questo topic c'è una confusione pazzesca....
Innanzitutto la valvola termostatica è una cosa, il termostato o bulbo con sensore di temperatura che fa scattare la ventola è un'altra cosa.
Il resto ci guardo dopo....
solo mi chiedo come si possa credere a chi dice che con un addittivo si fa scendere la T di 10 gradi.... mah...
L'acqua è il liquido a capacità termica più alta in natura. Altri tensioattivi strani sono fregnacce... o quasi...Last edited by abezze; 29-05-07, 14:20.
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Io non dico che sia vero, per? non avendolo provato, non posso nemmeno escludere che non lo sia.
Dai uno sguardo
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Originally posted by pro View PostIo non dico che sia vero, per? non avendolo provato, non posso nemmeno escludere che non lo sia.
Dai uno sguardo
http://www.raceporter.com/catalog/sc...r%20wetter.pdf
E' da molto che esiste e ho gi? letto, sono informato.
Secondo te perch? team SBK investono 1500 euro in un radiatore maggiorato e acqua distillata dentro invece che comprare water watter....
Ti dir? che conosco uno che ha provato un prodotto simile... risultato : fregnacce.
Su internet trovi pure quelli che ti vendono lo spray da metter sulla targa anti-autovelox
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Il la valola termostatica nelle moto equivale al termostato di un qualsiasi frigorifero, arrivati agli 80? si apre, arrivati ai 105? fa accendere la ventola. Scendere in tecnicismi poco utili al fine della discussione mi pare inutile, visto che il succo del discorso ? come abbassate le temperature di esercizio e non come sono fatti i regolatori termici.Originally posted by abezze View PostIn questo topic c'? una confusione pazzesca....
Innanzitutto la valvola termostatica ? una cosa, il termostato o bulbo con sensore di temperatura che fa scattare la ventola ? un'altra cosa.
Il resto ci guardo dopo....
solo mi chiedo come si possa credere a chi dice che con un addittivo si fa scendere la T di 10 gradi.... mah...
L'acqua ? il liquido a capacit? termica pi? alta in natura. Altri tensioattivi strani sono fregnacce... o quasi...
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Ripeto non è la valvola termostatica che fa partire la ventola a 105° gradi ma il sensore di temperatura nel bulbo.
La valvola termostatica si apre da sola senza nessun sensore nè elettronica ma sfruttando la dilatazione dei metalli. Si apre a 75°-80°
E' immersa nel fluido.
Questi non sono tecnicismi poco utili. Ho letto di gente che consiglia di toglierla senza sapere manco cos'è.Last edited by abezze; 29-05-07, 16:22.
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Originally posted by abezze View PostRipeto non ? la valvola termostatica che fa partire la ventola a 105? gradi ma il sensore di temperatura nel bulbo.
La valvola termostatica si apre da sola senza nessun sensore n? elettronica ma sfruttando la dilatazione dei metalli. Si apre a 75?-80?
E' immersa nel fluido.
Questi non sono tecnicismi poco utili. Ho letto di gente che consiglia di toglierla senza sapere manco cos'?.
Forse ci sono preparatori che hanno sbagliato lavoro allora. Se poi qualcuno si volesse mettere a fare distinzioni ok, ma il succo ? che il termostato ( ok, valvola termostatica per i pignoli ) se tolto migliora il rendimento del motore abbassandone le temperature di esercizio. ( NB : nel mio intervento si parlava di moto da corsa che non hanno ovviamente i sistemi di controllo utilizzati sulle moto comunemente in commercio )
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Il raffreddamento penso sia anche determinato dal tempo occorrente al liquido per attravesare tutto il radiatore.
Ad esempio se gira troppo velocemente non ha tempo per raffreddarsi a sufficienza.
Secondo voi il togliere la valvola termostatica su una stock (600 kawa 07) pu? diminuire tale tempo per cui con temperature esterne oltre i 30? la moto surriscalda ?
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