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Gomme stradali
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Originally posted by bosco_RR View Postle temperature di esercizio di una gomma in mescola son ben + alte rispetto una mescola stradale ? anche per quello che le pressioni sono totalmente differenti tenevi 2.3 dietro a freddo ??? per una gomma in mescola in strada ? ancora troppo ,ma si usano anche cosi perch? sen? davvero durano pochissimo e si scaldano solo col cannello x strada....nonostante questo tengono nessuno ha mai detto il contrario le mescole con il gran caldo e dove ci sono asfalti lisi danno vantaggi,? inegabile.....
per me,in strada sono + gli Svantaggi che vantaggi con le mescole ,ma ? una mia opinione personale che mi son fatto con pratica e pratica di treni di gomme varie dal 2003
per? prova dietro a tenerla 2.0/2.1 di pressione la gomma in mescola x strada....quella ? la pressione indicativa x strada di una mescola.....cosi la sfrutti ancora di + per? non la scaldi mai se non sei PERENNEMENTE coltello tra i denti
le dunlop le tengo 2.3 ant 1.9-1.8 al posteriore, forse mi sono espresso male prima, le pirelli 2.2 ant 2.0 al post.
come durata su strada le dunlop sono un altra cosa, con la posteriore ci faccio mediamente 3000km con le pirelli 2000km. L'anteriore idem, con le dunlop sono arrivato a 8000Km l'ho cambiata per disperazione , con le pirelli non pi? di 2500km.Last edited by TBW27; 14-04-11, 18:18.
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Originally posted by Martino View PostIo amo Dunlop e ho usato con soddisfazione un monte di treni di QualifierRR, ma non le fanno pi?
Le SportSmart a mio avviso hanno un posteriore anora migliore ma un anteriore che non mi ? piaciuto tanto come il QRR, pur essendo buonissimo in assoluto.
Adesso, quasi per caso, ho provato un treno di Diablo Rosso Corsa e devo dire che rispetto alle vecchie Diablo Corsa o Dragon Supercorsa c'? proprio un abisso.
Mi stanno piacendo, almeno adesso da nuove, poi vedremo con l'usura, ma al momento le giudico il vero erede degli orfani del Qualifier RR
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