Costo preparazione motore SBK

[pelison]

inZomma quanto costa sta preparazione moto sbk?:gaen:

millemila eurini e pochi spiccioli :1:

[LuKawa1000]

millemila eurini e pochi spiccioli :1:

OK, io ci metto i pochi spiccioli... chi ci mette i millemila euriniii???

[pelison]

OK, io ci metto i pochi spiccioli... chi ci mette i millemila euriniii???

Ammiro lo sforzo :gaen:

[Nuno636]

E ci credo.....con tutte le boiate che sono state scritte!!!!!
Ciao

illuminaci!

[rickrd]

illuminaci!

Nugne'.....non c'e' bisogno che io t'illumini.......sei sicuramente in grado da solo di identificare le boiate scritte.
Ciao

[skid73]

ZX10-R mod. 2008.... per ora ho solo completo titanium Akra, filtro bmc e power commander III...

...parliamone...

Beh, io onestamente farei un motore che poi posso usare "pronti via". Nel senso che giro la chiave, metto in moto e mi vado a fare il mio bel turno con un bel cacciabombardiere sotto le chiappe.

Un motore sbk, per come lo intendo io, ? pi? una tortura per un utente privato, piuttosto che un guadagno in termini di prestazioni.

Non dimenticare che alcuni componenti, hanno costi iperbolici e kilometraggi veramente impegnativi

Pompando ben bene il tuo motore, mantenendo i componenti originali, si arriva gi? ad avere una moto al limite dello sfruttabile... anzi, ben pi? in l? di quel limite....

[Torakiky]

Il rendimento volumetrico non c'entra niente col rapporto di compressione... eh questa poi... ....a questo punto ? evidente che non hai mai misurato un rapporto di compressione ne ti sei mai posto il problema di cosa (in soldoni) voglia dire misurarlo.

Perch? non mi illumini tu, allora? E' sempre ora d'imparare!
P.S: rdc ne ho misurati abbastanza, ma magari ho sempre cappellato, chi lo sa...

[Torakiky]

Beh, io onestamente farei un motore che poi posso usare "pronti via". Nel senso che giro la chiave, metto in moto e mi vado a fare il mio bel turno con un bel cacciabombardiere sotto le chiappe.

Un motore sbk, per come lo intendo io, ? pi? una tortura per un utente privato, piuttosto che un guadagno in termini di prestazioni.

Non dimenticare che alcuni componenti, hanno costi iperbolici e kilometraggi veramente impegnativi

Pompando ben bene il tuo motore, mantenendo i componenti originali, si arriva gi? ad avere una moto al limite dello sfruttabile... anzi, ben pi? in l? di quel limite....

Quotone al quoto! Io, al massimo arriverei a una stk vera, ma presa tramite canali di fiducia