Gomma che strappa...cause e rimedi?

[Mr.Molla]

Riporto i punti salienti

Ora facciamo parlare Cosmo con se stesso:

....sicuramente dietro hai una molla con basso K per il CBR, davanti dipende dalla tua guida....
Dietro una +K ci pu? stare (visto), ma Davanti le Molle reggono il Peso non la Guida ...
Anche questo si pu? fare, ma non ? il Lavoro della Molla ...
Qui in Blu per Coerenza pi? che esattezza:
... mi spieghi dove metti lo stile di guida del pilota che ovviamente contribuisce al bilanciamento della moto??
Ovvio che se ad uno Staccatore metti K10 anche se Pesa 50kg. poi dovrai impazzire a Bilanciare il resto ...
Infatti :
con valori di acquisizione sia per velocit? che per affondamenti/GPS totalmente differenti ....per non parlare del K delle molle anteriori che pu? variare anche di un 10% solo per stile di guida......con tempi praticamente uguali.
Qui c'? la questione da Approfondire ... posta le Acquisizioni promesse e parliamone

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Sai quanto dura la tua moto ben bilanciata in mano ad un pilota professionista con una staccata assassina prolungata fino alla corda?? ....1 2 curve poi gli si chiude l'anteriore....

La prima parte ora sta a Cosmo spiegare ...
mentre quest'ultima frase la dice Lunga su certe idee, direi che le PROLUNGA

Tecnica semplice e lineare:
- Se non freni metti K9, cos? fai Percorrenza e Curvi
(grazie alla Moto che star? +Bassa davanti in Curva)
- Se invece hai una Staccata Assassina Prolungata, vivi in un altro mondo (direi nel Cosmo )
Le Frenate si Prolungano, ma la Staccata ? solo il Momento che prendi i Freni in Mano
(al bar la Staccata ? tutto, ma un Tecnico che vuole Capire e farsi Capire le Deve Distinguere)
- Se hai una Staccata Assasina, puoi lasciare K9 e non Strizzare la Leva in Frenata
Ma visto che ? Tecnica semplice non sempre si fa il resto giusto, cos?
- Se hai una Staccata Assasina, metti K10 e CMQ non Strizzare la Leva in Frenata
- Se e solo se hai Staccata Assassina e Strizzi in Frenata, allora K11

Ora tutta la questione sta nei giri di parole sul: non Strizzare la Leva in Frenata
Cosa fattibilissima visto che ogni Frenata ha una buona parte dove stai Dritto ... solo che le Molle Non Reggono e se le Acquisizioni di Cosmo sono simili a ci? che ? gi? apparso su DDG si vede Benissimo (aspettiamole)
Mentre da buoni teNNici saltiamo subito a parlare di Inserimento, quindi Piegati e quindi Strizzare i Freni al max si capisce al volo che non ? Salutare ... ma invece si pu? fare (con un po' di esperienza) mica siete a 60? di Piega !!!
Ma la questione ?: Come mai si Prolunga la Frenata sino a Centro Curva ? (Corda)

Semplice avete messo K10 e la Moto sta troppo Alta Ant in Inserimento ...
Se Frenate la tenete Bassa, se siete PILOTI ancora pi? Bassa e Curvate
(sempre col rischio di cadere, ma con SuperGomme dal Grip Cosmico)
NOTA: andando al Limite il Rischio di cadere c'? sempre ! Qui dico che la Povera Gomma Ant deve tenere Curva e Frenata !!! Il fatto che sia Sgonfia e si deformi vi Avvisa prima di cadere (avvisa i Piloti Esperti)

Poi arriva l'Amatore che Frener? Forte ... gli avete dato K10 e poi se non guida da Pilota l'Ant rimane alto, Gonfiando si Alza ancora di pi? e se vuole Curvare perde Grip, visto che non riesce a Curvare deve aspettare ad aprire il Gas, e poi lo apre di colpo sul dritto ... ma ? colpa sua che non sa guidare

Da qui le strade della teNNica sono infinite, ma sempre uguali:
Alza Davanti e metti -K alla Forka
Metti +K al Mono e Abbassa Dietro
Condisci il tutto con un po' di Sgonfiaggio
Cambia solo cosa vi dicono prima o dopo, ma il giochino delle 3 carte ? sempre lo stesso ...
Ovviamente cambiano pure i Motivi per cui vi fanno fare quelle scelte ...
Ma rimane sempre che il Frutto dalla Semplicit? ? la Difficolt? nel Trovare il Bilanciamento

Invece c'? chi ragiona KaPPy AI &I ed poi chi Guida fa Yuppy ai ei

[cbrschizzo]

Mad???????.....vi ho lasciato un giorno senza leggere e mi ritrovo sto casino????

Calma ragazzi.....

[cbrschizzo]

Mr. Molla mi togli una curiosit???? Hai detto che la mia moto somiglia ad un chopper...ok...diciamo che ci sta o sia vero....ma le quote sono quelle consigliate da andreani....vuoi dire che loro consigliano di fare i chopper??? Sono tutt'orecchi....

[sparpi74]

Mr. Molla mi togli una curiosit???? Hai detto che la mia moto somiglia ad un chopper...ok...diciamo che ci sta o sia vero....ma le quote sono quelle consigliate da andreani....vuoi dire che loro consigliano di fare i chopper??? Sono tutt'orecchi....

Errato...
La tua ? solo una delle tante chopperizzate di serie o con sospensioni aftermatket...si bilanciano solo con le molle viola

[sparpi74]

Le kawa ad esempio sono TUTTE chopper con carene da strada

[Cosmocorse]

Molla.....devo riprendermi dopo che ho visto che sei entrato in frenesia da tastiera...
Hai ragione tu a prescindere....
Ti volevo stuzzicare perch? hai un atteggiamento che tende a porti una spanna sopra gli altri .....
Ormai non ho n? tempo n? voglia di entrare nei meandri di un argomento molto complesso.... soprattutto dopo che mi sono ripromesso di farmi i fatti miei in questo forum dove sono tutti pronti a puntare il dito e a fare a gara a chi lo ha pi? lungo (e non mi riferisco a te che comunque hai mestiere in materia)
Mi volevo solo limitare a dare un piccolo consiglio visto che spesso molti amatori dopo poche pistate invece di fare dei corsi di guida si fanno fare le sospensioni da Andreani che come dici tu sono da chopper e vanno bene per gente che pedala e poi si lamentano perch? strappano e la moto non curva......iniziando ad annaspare come dei pazzi..... toccando a destra e sinistra senza cognizione.
E con questo mi ritiro.... buon divertimento :gaen:

[Martino]

Peccato, i dati dell'acquisizione ci interessavano, se non altro per discutere su veri dati di veri piloti...

[sparpi74]

Peccato, i dati dell'acquisizione ci interessavano, se non altro per discutere su veri dati di veri piloti...

Sei arrivato troppo tardi

[cbrschizzo]

Errato...
La tua ? solo una delle tante chopperizzate di serie o con sospensioni aftermatket...si bilanciano solo con le molle viola

Se ? questa la soluzione compro una bomboletta di viola e vernicio la mia Ohlins......

[cbrschizzo]

Molla.....devo riprendermi dopo che ho visto che sei entrato in frenesia da tastiera...
Hai ragione tu a prescindere....
Ti volevo stuzzicare perch? hai un atteggiamento che tende a porti una spanna sopra gli altri .....
Ormai non ho n? tempo n? voglia di entrare nei meandri di un argomento molto complesso.... soprattutto dopo che mi sono ripromesso di farmi i fatti miei in questo forum dove sono tutti pronti a puntare il dito e a fare a gara a chi lo ha pi? lungo (e non mi riferisco a te che comunque hai mestiere in materia)
Mi volevo solo limitare a dare un piccolo consiglio visto che spesso molti amatori dopo poche pistate invece di fare dei corsi di guida si fanno fare le sospensioni da Andreani che come dici tu sono da chopper e vanno bene per gente che pedala e poi si lamentano perch? strappano e la moto non curva......iniziando ad annaspare come dei pazzi..... toccando a destra e sinistra senza cognizione.
E con questo mi ritiro.... buon divertimento :gaen:

Invece io trovo molto giusto quello che dici e sicuramente la risposta di un assetto parte indubbiamente dalla postura e stile di guida in moto....perch? ? corretto il bilanciamento di cui parla Mr.Molla, ? corretto affrontare in maniera globale il problema....ma nel globale deve essere inserito anche chi guida.

Cosmocorse preferirei tu nn abbandonassi questa discussione....please....

[maurotrevi]

nessuno che prende in considerazione il fatto che chi gira pi? piano scalda meno la gomma e che la temperatura ? un fattore assolutamente primario per lo strappo?

[Mr.Molla]

Invece io trovo molto giusto quello che dici e sicuramente la risposta di un assetto parte indubbiamente dalla postura e stile di guida in moto....perch? ? corretto il bilanciamento di cui parla Mr.Molla, ? corretto affrontare in maniera globale il problema....ma nel globale deve essere inserito anche chi guida.

Cosmocorse preferirei tu nn abbandonassi questa discussione....please....

Purtroppo ha gi? Abbandonato, e non capisco perch? se l'? presa ... aveva solo da rispondere a Domande
KAVOLI, ma qui se uno dice la sua fa inkaxxare tutti ... io proprio non capisco
Basterebbe rispondere e dire la Propria, invece scrivono su Mr.Molla al posto che di Tecnica

Altra cosa ... uno si inventa che io non prendo in considerazione il Pilota, quando ? proprio lui a NON farlo, e soprattutto a NON spiegare come farebbe a farlo ... eppoi par questa la verit?
Ricopio ancora:

Lo strappo alle gomme pu? anche dipendere dallo stile di guida (by Cosmocorse)
e qui la Primissima Risposta: (riferendomi alle Sospensioni)

Da Sospensionista non posso essere d'accordo sul Rosso !!!
Perch? queste andrebbero adattate allo Stile di Guida, e non il contrario ...

Scusate ma io Leggo: che sono le Sospensioni/Setting generale che va Adattato al Pilota ...

Mentre Cosmo dice che: ? il Pilota che si deve adattare al Setting per farlo funzionare

E non fatevi Fregare dall'esempio eclatante di Errore di Guida, poi ve lo diranno sempre: Devi fare questo e quello !!!
Che ? facile, finch? non battete Marquez, avrete sempre qualcosa da imparare
NO, per me ? il Sospensionista che Deve Lavorare per Voi, e voi Metterci del Vostro (un corso fa sempre bene)

PS: Mi ero perso la domanda su Andreani = Chopper ??? SI ASSOLUTAMENTE SI
Chopper inteso come direzione del Setting: BC Arretrato, +AC, De-Impuntare, Sgonfiare etc etc etc ...
Sinceramente non ho idea se sia Preziosi ad averlo istruito, viceversa o in tandem.

[Mr.Molla]

nessuno che prende in considerazione il fatto che chi gira pi? piano scalda meno la gomma e che la temperatura ? un fattore assolutamente primario per lo strappo?

Porcacciaeva ... dovevo scrivere una cosa del genere, e poi me la sono scordata
Grazie di avermelo Ricordato

Nessuno prende in Considerazione che il PILOTA dalle Temperature Termo Scalda le Gomme, e quindi queste AUMENTANO la PRESSIONE, mentre un buon Amatore riesce si e no a mantenere la temperatura ... mentre un Principiante che guida come raccontato, le fa RAFFREDDARE e cos? non solo parte Sgonfio, ma poi si ritrova proprio con le Gomme a Terra !!!

Tutto a Prescindere che io le faccio Gonfiare anche ai Piloti, perch? ritengo Giusto farlo e Posso !!!
E perch? ragiono in un'altra maniera, senza problemi di Grip o Assorbimento !!!

[maurotrevi]

e il fatto che la temperatura dell'aria e dell'asfalto siano determinanti per la temperatura della gomma?

la mescola giusta non ? un capriccio, se si usano gomme tecniche vanno fatte lavorare nelle giusta condizioni, un po' come un motore, se lo tiri a freddo o surriscaldato si rompe e hai voglia a parlare di anticipi e carburazione...

[sparpi74]

Se ? questa la soluzione compro una bomboletta di viola e vernicio la mia Ohlins......

Se te ne avanza ..,, abbinali pure la tuta....dovresti recuperare qualche decimo