EuroFighter precipita in mare durante un'esibizione

[Larsen_EE]

si, ma stallo aerodinamico, non di motore.
ho visto un su 27 stare praticamente fermo, in verticale, solo usando la spinta, zero portanza.

[Icy24]

si, ma stallo aerodinamico, non di motore.
ho visto un su 27 stare praticamente fermo, in verticale, solo usando la spinta, zero portanza.

Si chiama “secondo regime” e stai letteralmente appeso al motore e a quel poco di portanza generata da quel minimo (ma essenziale) avanzare.... Non voli cos?, o generi velocemente la portanza necessaria a sostenerti con le ali abbassando l’angolo d’attacco (e quindi il muso) e accelerando orizzontalmente o vai gi? comunque.

Se hai visto un aereo sostenersi verticale solo di motore al 99% era un modellino i quali hanno un rapporto spinta/peso impossibile da avere su una macchina reale tolti i prototipi appositamente costruiti per questo e sono ad elica come gli Extra300 e i Sukhoi SU-26, non 27, che comunque non mi risultano riuscire a rimanere appesi al solo motore senza avere portanza sulle ali, non certo Jet militari che solo studiati per essere piattaforme d’arma aeree, impieghi molto diversi.

[Larsen_EE]

guarda, sto video piu' o meno ricorda quello che avevo visto.

https://youtu.be/kcLavSl58yQ

ne avevo visto uno, sempre su27, fatto a "pochi" metri da terra, che dava idea dei riferimenti per la velocita', ed era praticamente fermo.

ovvio che e' un attimo, ma contando quanto pesano sti bestioni, c'e' quell'attimo nel quale tutto il peso e' solo sui motori e nessuna aerodinamica.

[Icy24]

Il SU-27 ? dotato di motori a spinta vettorializzabile (per farla semplice possono essere orientati, anche indipendentemente, per un tot di gradi generando spinte non solo in avanti) che consentono manovre impossibili a chi, come ad esempio l’Eurofighter, li ha solo a geometria variabile (ovvero gli ugelli possono allargarsi o stringersi tipo obiettivo della macchina fotografica) per incrementare la sola spinta non la direzione. Spiegazione semplificata al massimo ovviamente...

[Larsen_EE]

ah ecco...

praticamente diventa come il falconx quando atterra... giusto?

[Icy24]

Non esageriamo... credo che nemmeno gli F35 studiati per atterrare a punto fisso possano rimanere fermi verticalmente. In atterraggio viene sostenuto da una seconda spinta generata poco dietro all’abitacolo e orientata, non orientabile, verso terra.

[Carapintadas]

Qui nel forum abbiamo diversi Piloti: sarebbe interessante capire cosa sia successo, "tecnicamente".


RIP per il Pilota - uno dei pi? qualificati tra le ns Forze dell'Aria - e condoglianze ai suoi cari.

si farebbe piacere pure a me un parere tecnico

[paolo_c]

Cielo velato e acqua portano (sia insieme che scissi) a un disorientamento per mancanza di riferimenti visivi certi e hanno ingannato negli anni tanti di quei piloti di talento indiscusso, come Francesco Fornabaio ad essmpio, che "non fa notizia"...

Purtroppo anche in questo caso sembra esattamente questo: errata valutazione visiva della quota tra la necessaria a completare la manovra e quella realmente disponibile.

Negli ultimi fotogrammi si vede chiaramente un tentativo di richiamata con tanto di post bruciatori inseriti quindi il pilota, deduco, era pienamente cosciente e a quel punto pienamente consapevole dell'errore. Mi consola il fatto di pensare che se non altro ? stata una morte istantanea e praticamente indolore.

Tra l'altro con quella velocit? a scendere e quell'assetto (vettore a scendere) anche eiettarsi non avrebbe cambiato le cose.

si ma non era una manovra improvvisata decisa per esigenze tattiche di combattimento, era una manovra dimostrativa provata chiss? quante volte e con tutti i possibili parametri noti... vuoi dirmi che la si esegue "a vista"?

[flydive]

si, ma stallo aerodinamico, non di motore.
ho visto un su 27 stare praticamente fermo, in verticale, solo usando la spinta, zero portanza.

Due situazioni totalmente differenti.

si farebbe piacere pure a me un parere tecnico

Gi? fatto

Dai video sembra che non sia riuscito a chiudere il looping, i motivi possono essere vari, si deve attendere i risultati dell'inchiesta.

[Icy24]

si ma non era una manovra improvvisata decisa per esigenze tattiche di combattimento, era una manovra dimostrativa provata chiss? quante volte e con tutti i possibili parametri noti... vuoi dirmi che la si esegue "a vista"?

Esatto. Si esegue “a vista” con determinati gate quota/velocit? dove, se non ti trovi, devi prendere provvedimenti con manovre evasive atte a non andare sotto le minime di sicurezza. Da quando ha puntato gi? il muso all’impatto passano circa 5 secondi che sono molto pochi per un check strumenti e avere quota per recuperare. Mettici un probabile disorientamento spaziale dato dall’assenza di riferimenti certi (cielo velato e mare calmo sono una combo che pi? volte si ? dimostrata letale) unito a un aereo con fly by wire che ti impedisce di tirare oltre tot G. (Posto il fatto che probabilmente non sarebbe servito a nulla comunque) ed ecco che in meno di 3 sec su 5 dall’apisce del looping e ti ritrovi, purtroppo, in ritardo e senza possibilit? di scampo.

[Icy24]

...e per essere chiari io non sono un pilota, sono un semplice appassionato.

[Larsen_EE]

bhe', ma perche' pero' non usare l'espulsione?

[Icy24]

bhe', ma perche' pero' non usare l'espulsione?

Con quel vettore a scendere e quell?assetto io non credo sarebbe cambiato nulla. Posto il fatto che gli fosse rimasto il tempo per mollare i comandi e tirare la leva d?espulsione.

[luciocabrio]

Con quel vettore a scendere e quell?assetto io non credo sarebbe cambiato nulla. Posto il fatto che gli fosse rimasto il tempo per mollare i comandi e tirare la leva d?espulsione.

per me non ha fatto in tempo e non si ? accorto subito che la manovra non sarebbe andata abuon fine. oppure si ? sentito male. altrimenti tipuo eiettare eccome da una situazione simile...ne ho viste ben di peggio

[luciocabrio]

Qui nel forum abbiamo diversi Piloti: sarebbe interessante capire cosa sia successo, "tecnicamente".


RIP per il Pilota - uno dei pi? qualificati tra le ns Forze dell'Aria - e condoglianze ai suoi cari.

davvero ci sono piloti dell'ami qui?