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Quiz: prototipo 1965

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    #16
    Originally posted by picavi View Post
    Snow li si parla di tante cose, precisa meglio a cosa ti riferisci.

    avantreno:

    ammissione a disco rotante giusto???

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      #17
      Giusto, e quindi abbiamo un 2t 125cc, raffreddamento misto, disco rotante e aggiungiamo lubrificazione con pompetta a pistone per albero, biella, cilindro\pistone. Frizione a secco.
      Disco anteriore a comando meccanico e tamburo posteriore.

      Maoni, poco per volta ci arriviamo dai.

      Saluti, Piero.

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        #18
        per caso è una ducati .?

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          #19
          No, niente Ducati. E qualche ipotesi riguardo la particolarissima soluzione tecnica?

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            #20
            Originally posted by picavi View Post
            No, niente Ducati. E qualche ipotesi riguardo la particolarissima soluzione tecnica?
            cavolo, ma allora non e' la Mondial???
            io il freno a disco con comando a corda l'ho visto per la prima volta su una Morbidelli 50
            Last edited by kaciaro; 02-02-08, 15:11.

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              #21
              Non ? una Mondial.

              Aggiungiamo cilindro con canna cromata e infine....

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                #22
                mmmm non mi viene in mente niente

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                  #23
                  Originally posted by picavi View Post
                  Non ? una Mondial.

                  Aggiungiamo cilindro con canna cromata e infine....
                  OTELLO BUSCHERINI CON LA MALANCA????

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                    #24
                    Ok, la moto ? questa:





                    Il pistone NON ha segmenti.

                    Ho visto o sentito di segmenti a sezione quadrata, trapezioidale, a elle, cromati, sottilissimi, "pressurizzati", ma non ho mai sentito di motori per moto o auto senza segmenti o fasce elastiche. E' una soluzione molto diffusa nei motorini da modellismo ma anche l? appena si sale con la cilindrata, subito vengono montati.
                    Chi ne sa di pi?, ? il benvenuto.
                    Saluti,Piero.

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                      #25
                      Originally posted by kaciaro View Post
                      OTELLO BUSCHERINI CON LA MALANCA????
                      Ho detto una scemenza, era troppo presto per la malanca, tento Lazzarini con la Piovaticci???

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                        #26
                        Originally posted by picavi View Post
                        Ok, la moto ? questa:





                        Il pistone NON ha segmenti.

                        Ho visto o sentito di segmenti a sezione quadrata, trapezioidale, a elle, cromati, sottilissimi, "pressurizzati", ma non ho mai sentito di motori per moto o auto senza segmenti o fasce elastiche. E' una soluzione molto diffusa nei motorini da modellismo ma anche l? appena si sale con la cilindrata, subito vengono montati.
                        Chi ne sa di pi?, ? il benvenuto.
                        Saluti,Piero.
                        cavolo ci ha fregato il fatto di pensare ad una giovane casa, appena alle prime armi, e chi la guidava questa bella moto???

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                          #27
                          Per sviluppare questa moto fu chiamato Villa, ma poi fu lasciato libero perch? secondo alcuni la moto non andava e per altri perch? MV avrebbe smesso con le piccole cilindrate.
                          Sia Snow nel suo intervento sopra, sia tu nel post dedicato a Villa ne parlate.

                          Ciao.

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                            #28
                            Originally posted by picavi View Post
                            Per sviluppare questa moto fu chiamato Villa, ma poi fu lasciato libero perch? secondo alcuni la moto non andava e per altri perch? MV avrebbe smesso con le piccole cilindrate.
                            Sia Snow nel suo intervento sopra, sia tu nel post dedicato a Villa ne parlate.

                            Ciao.
                            era la prima volta in assoluto, che veniva usato il freno a disco, e l'ammissione a disco rotante????
                            questa del pistone senza fasce mi ha scioccato

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                              #29
                              Come dicevo all'inizio, tutte queste belle cosette non erano novit? assolute,
                              il disco rotante ? stato sviluppato a dovere del 1952 in MZ con l'ing. Kaaden, anche se mi pare che qualche tentativo primitivo e abortito c'? stato prima, e l'espansione dovrebbe essere del 1954 sempre MZ. Anche per il disco anteriore c'erano diversi esperimenti in corso, (in alfa romeo furono provati nel 1963 e scartati perch? i loro tamburi erano ancora superiori, soprattutto per l'imprecisione del comando a cavo). Forse la soluzione tecnica pi? recente
                              allora era la canna cromata, nata in germania alla fine degli anni 50.
                              Comunque MV ha assunto nel 1963 uno specialista 2t della MZ, che poi ha lavorato in molte case italiane (trover? il nome, datemi tempo).
                              Ciao, Piero.

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                                #30
                                Dimenticavo, novit? assoluta ? (per me) la mancanza di segmenti.

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