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Ma è sempre meglio partecipare no?
Nata nel 1954, sotto alcuni aspetti ? specie aerodinamici ? sarebbe ancora attuale. Fu il primo prototipo europeo azionato da una turbina a gas, in grado di erogare ben 300 cv a 22.000 giri/min. Raggiungeva la straordinaria, per l?epoca, velocit? massima di 250 km/h, complice il coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,14. Al telaio a struttura tubolare e alle sospensioni indipendenti sia all?avantreno sia al retrotreno si abbinava un peso contenuto in 1.000 kg.
Realizzata nel 1998 dall?atelier Stola, era basata sulla Fiat Barchetta, fatta eccezione per il motore di nobili origini. Si trattava infatti del 4 cilindri 2.0 turbo benzina della Lancia Delta Integrale, portato a ben 330 cv. Complici il cambio manuale a 5 rapporti e il peso di 900 kg, scattava da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi, mentre i freni erano addirittura di derivazione Ferrari F50. La carrozzeria, interamente in fibre composite, richiamava alcuni modelli Abarth del passato. Esteticamente, sarebbe una vettura terribilmente attuale ancora oggi.
L?antenata della Panamera. Dotata di quattro porte e quattro posti, venne sviluppata dal 1988 al 1991, per poi essere abbandonata. La Casa tedesca ritenne infatti che il pubblico non fosse ancora pronto per accettare di buon grado una berlina sportiva Porsche. Considerata un?alternativa confortevole alla 928, era caratterizzata dalla collocazione anteriore del motore, dalla trazione posteriore e da un V8 4.2 da 300 cv.
Porsche Panamericana
Assurda, ma non so perch? a me piace. Sar? il fatto che si pu? rimuovere il tetto e sostituire le gomme per renderla una specie di fuoristrada
porsche panamericana
assurda, ma non so perch? a me piace. Sar? il fatto che si pu? rimuovere il tetto e sostituire le gomme per renderla una specie di fuoristrada :d
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