Quotazioni auto elettriche usate

[arabykola]

Ps: di a tuo cuggino che nn ci ha capito molto di come guida l
ibrido toyota se usa tutta la batteria per farsi 2/3 km a motore spento

[Andy96]

Risposto solo quello che mi ha detto, mr educazione.
E ho trovato conferma nel primo link che ho trovato.

Cercherò ancora.

[arabykola]

Guarda che Il link ti dice che puoi fare tot km in ev ai 50, ESEMPIO...ma non che al massimo fa i 50

vai a leggere la scheda tecnica,quella vera però... non il 1 link delkazzo che trovi ... stordito

[Andy96]

Due miglia con Prius del 2016

[Andy96]

Prius 3 gen

[Andy96]

Ps: di a tuo cuggino che nn ci ha capito molto di come guida l
ibrido toyota se usa tutta la batteria per farsi 2/3 km a motore spento

Beh, ha fa 28/30 quindi penso lo sappia guidare abbastanza bene.
Mi ha dato quella risposta quando gli ho chiesto quanti km farebbe forzando l'elettrico a batterie cariche, fino alla scaricamento. Una prova, insomma.

[arabykola]

Se è una prova Allora si

[Andy96]

Sarebbe l'uovo di colombo se una plugin facesse 100km di elettrico caricata a casa e poi andasse comunque ibrida.

Avresti i lati positivi dell'elettrico nel casa lavoro per poi caricarla di notte e nei viaggi lunghi farla andare a benzina più batteria. Senza doversi fermare a caricare come una ev pura.

[arabykola]

Ma infatti esaurita la carica funzionano sempre come un ibrida nn ricaricabile

è che, da quel che so, al massimo stanno sui 50/70 km a batteria

[Carlito27]

Sarebbe l'uovo di colombo se una plugin facesse 100km di elettrico caricata a casa e poi andasse comunque ibrida.

Avresti i lati positivi dell'elettrico nel casa lavoro per poi caricarla di notte e nei viaggi lunghi farla andare a benzina più batteria. Senza doversi fermare a caricare come una ev pura.

una Plugin è sempre una ibrida, oltretutto non ti fa scaricare fino a zero la batteria.
Per la velocità dipende, ci sono anche quelle che arrivano a fare i 120.

Credo non non sia troppo OT in questa discussione. Ho un dubbio che che riguarda la batteria delle nuove ibride plug-in: vedo che adesso tutte garantiscono almeno 50km in solo elettrico.
Per i tanti la cui percorrenza giornaliera rientra in questo range, credo sia automatico pensare di utilizzarla in elettrico e caricarla tutte le notti. Sarà l’uso corretto?
Quanto dureranno queste batterie, utilizzate in questo modo?
Quanto costa una batteria di ricambio? Là si potrà sostituire?
Vedo che plug-in di questo tipo ne stanno presentando un po’ tutte le case...

Si è l'uso corretto.
Bisogna tener presente che in questo momento per le plugin stanno usando celle meno performanti ma con molti più cicli proprio perché sono "piccole" e di conseguenze ne devono fare di più.
Sono celle che in teoria possono fare 4/5000 cilci per il 70% della capacità e le case le proteggono non facendo usare tutta la capacità.

I costi($/kWh) sono più o meno simili quindi una plugin con 20kWh(15 netto) con WLTP di 50/60 km al costruttore(2020) gli costa più o meno 2500$.
Probabilmente al consumatore, tra manodopera e costo, il doppio.

[Carlito27]

20kWh(15) è una capacità che ho preso a caso, cioè è quello che io penso abbiano bisogno le auto grandi/SUV che tanto vanno di moda ora XD.

Per esempio una Kia Ceed PHEV ha una batteria da ~9kWh(netti) ma come tutte le koreane è super efficiente e riesce a fare quasi 60 km reali a 90km/h

[arabykola]

Ecco hai ricordato un aspetto che magari in pochi conoscono: la capacità reale delle batterie in realtà vien sempre ridotta,sia al minimo che al massimo, proprio per preservare e allungarne la vita

cioè nn vengono mai scarcate a zero e caricate al 100% dai vari sistemi di ricarica e gestione generale veicolo

[Beppoz]

grazie mille, super esaustivo

una Plugin è sempre una ibrida, oltretutto non ti fa scaricare fino a zero la batteria.
Per la velocità dipende, ci sono anche quelle che arrivano a fare i 120.



Si è l'uso corretto.
Bisogna tener presente che in questo momento per le plugin stanno usando celle meno performanti ma con molti più cicli proprio perché sono "piccole" e di conseguenze ne devono fare di più.
Sono celle che in teoria possono fare 4/5000 cilci per il 70% della capacità e le case le proteggono non facendo usare tutta la capacità.

I costi($/kWh) sono più o meno simili quindi una plugin con 20kWh(15 netto) con WLTP di 50/60 km al costruttore(2020) gli costa più o meno 2500$.
Probabilmente al consumatore, tra manodopera e costo, il doppio.

[Andy96]

https://www.google.it/amp/s/www.ilfa...o/6046070/amp/

[arabykola]

Strano , avrei mai detto