0-100 4,7 sec...sempre per quelli che tanto l'anteriore ecc....

[pialletto]

10.8!!!!! roba da 500 cv se basta!!!

ALMENO 500 cavalli ALLA RUOTA

Mi meraviglia il fatto che esca solo ai 205 kmh, un po' bassina come velocit? per un 10.8. Evidente con il cambio a 6 marce ? un po' penalizzata.

[BO]

ALMENO 500 cavalli ALLA RUOTA

Mi meraviglia il fatto che esca solo ai 205 kmh, un po' bassina come velocit? per un 10.8. Evidente con il cambio a 6 marce ? un po' penalizzata.

un ragazzo con S3 Sportback a Rivanazzano aveva fatto lo straordinario tempo di 12,7!!! motore stock, turbina stock, solo mappa scarico pompa aspirazione , le solite cose insomma e CAMBIO MANUALE

[morenok5]

ALMENO 500 cavalli ALLA RUOTA

Mi meraviglia il fatto che esca solo ai 205 kmh, un po' bassina come velocit? per un 10.8. Evidente con il cambio a 6 marce ? un po' penalizzata.

La velocit? di punta viene penalizzata anche dall'aereodinamica..

[livelegend]

cmq niente di nuovo

25 anni fa la regina degli spari era la uno turbo che guarda caso era anteriore

un anteriore ha il motore sulle ruote motrici quindi peso sulle ruote motrici e perde meno di tutte le altre come cavalli dal motore alle ruote

si ? vero per schiodare rischia di rimanere ferma ma appena schiodata non ce n'? per nessuno a parit? di cv, anche perch? di solito sono le pi? leggere, una volta conosciuta bene l'auto si trova anche il modo di farla schiodare decentemente

0-100 sar? anche penalizzata ma 0-200 arriva prima, senza contare che oggi ci sono differenziali e gomme all'altezza

togliendo nissan gtr e poche altre di fatto se voglio una castiga tutti ancora oggi devo prendere un anteriore

inoltre come dico sempre, lo sparo di solito capita in movimento...............quindi

[livelegend]

assolutamente si!!! io volevo a tutti i costi quel motore Le BMW non mi intessano minimamente, tanto meno le trazioni posteriori.

Pensa che l'unica auto che prenderi in considerazione per cambiare questa e la Ford Escort CSW messa giu' come si deve

considera per? che una escort con 350 cv ? ferma

[BO]

considera per? che una escort con 350 cv ? ferma

mmmm insomma.....

e poi io avevo in mente una con motore ben fatto e Garrett 3076 quindi sui 430

[morenok5]

cmq niente di nuovo

25 anni fa la regina degli spari era la uno turbo che guarda caso era anteriore

un anteriore ha il motore sulle ruote motrici quindi peso sulle ruote motrici e perde meno di tutte le altre come cavalli dal motore alle ruote

si ? vero per schiodare rischia di rimanere ferma ma appena schiodata non ce n'? per nessuno a parit? di cv, anche perch? di solito sono le pi? leggere, una volta conosciuta bene l'auto si trova anche il modo di farla schiodare decentemente

0-100 sar? anche penalizzata ma 0-200 arriva prima, senza contare che oggi ci sono differenziali e gomme all'altezza

togliendo nissan gtr e poche altre di fatto se voglio una castiga tutti ancora oggi devo prendere un anteriore

inoltre come dico sempre, lo sparo di solito capita in movimento...............quindi

Quoto tutto...

[paolo_c]

A proposito di Golf e di accelerazioni..



Questa qui sotto comincia a piacermi. Complimenti ai ragazzacci di APR!



10.8 ? un gran bell' andare, SOPRATTUTTO su una Golf MK6 stradale (con luci, specchietti, interni originali, ecc)





https://www.youtube.com/watch?v=WiPRPbDVCTY



Buona visione!

La Golf R ? praticamente una audi TTS?

[Pizzodrift]

[YOUTUBE]FIa_drJsKlY[/YOUTUBE]

:gaen:

[pialletto]

La velocit? di punta viene penalizzata anche dall'aereodinamica..

Ah sisi bell' aeredinamica di merda allora la Golf...Scusa la battuta ma era dovuta

TI riporto un esempio....Sai, esiste una Delta qui dalle mie parti (con interni di serie e gomme da strada), e che aerodinamicamente ? come un muro di cemento e indietro vent 'anni rispetto a questa golf, che fa 10.8 e esce ai 213 .....(SENZA GAS eh..)

Quindi l' aerodinamica A QUESTI LIVELLI di auto stradali.....? come se stessimo parlando di aria fritta

[pialletto]

un ragazzo con S3 Sportback a Rivanazzano aveva fatto lo straordinario tempo di 12,7!!! motore stock, turbina stock, solo mappa scarico pompa aspirazione , le solite cose insomma e CAMBIO MANUALE

con le "solite cose" se fatte bene e tirate al limite a 360 cavalli ci arrivi anche...quindi ci pu? stare come tempo se parti bene

[pialletto]

La Golf R ? praticamente una audi TTS?

SI stesso solito motore della S3, della Scirocco R, della Cupra R, ecc... e in pi? ha la trazione integrale

[pierry]

SI stesso solito motore della S3, della Scirocco R, della Cupra R, ecc... e in pi? ha la trazione integrale

come anche la s3 o no?

[paolo_c]

cmq niente di nuovo

25 anni fa la regina degli spari era la uno turbo che guarda caso era anteriore

un anteriore ha il motore sulle ruote motrici quindi peso sulle ruote motrici e perde meno di tutte le altre come cavalli dal motore alle ruote

si ? vero per schiodare rischia di rimanere ferma ma appena schiodata non ce n'? per nessuno a parit? di cv, anche perch? di solito sono le pi? leggere, una volta conosciuta bene l'auto si trova anche il modo di farla schiodare decentemente

0-100 sar? anche penalizzata ma 0-200 arriva prima, senza contare che oggi ci sono differenziali e gomme all'altezza

togliendo nissan gtr e poche altre di fatto se voglio una castiga tutti ancora oggi devo prendere un anteriore

inoltre come dico sempre, lo sparo di solito capita in movimento...............quindi

non ? esattamente cos? nel senso che in fase di accelerazione si genera un trasferimento di carico dall'asse anteriore al posteriore che modifica sensibilmente la forza peso che grava sugli assi rispetto alle condizioni statiche: l'asse anteriore si alleggerisce e l'asse posteriorore vede gravare un peso anche molto superiore.

Dipende dalla posizione del baricentro, altezza e e bracci e dall'intensit? dell'accelerazione.
Ci? premesso, se si considera che l'aderenza ? proporzionale alla forza peso che grava sull'asse, ? chiaro che una TA diviene penalizzata in fase di accelerazione.

Fra l'altro ? la ragione per cui le 911 hanno uno spunto da fermo esagerato: lo schema con motore a sbalzo dell'asse posteriore fa si' che quasi tutto il peso gravi sulle ruote motrici.

[livelegend]

non ? esattamente cos? nel senso che in fase di accelerazione si genera un trasferimento di carico dall'asse anteriore al posteriore che modifica sensibilmente la forza peso che grava sugli assi rispetto alle condizioni statiche: l'asse anteriore si alleggerisce e l'asse posteriorore vede gravare un peso anche molto superiore.

Dipende dalla posizione del baricentro, altezza e e bracci e dall'intensit? dell'accelerazione.
Ci? premesso, se si considera che l'aderenza ? proporzionale alla forza peso che grava sull'asse, ? chiaro che una TA diviene penalizzata in fase di accelerazione.

Fra l'altro ? la ragione per cui le 911 hanno uno spunto da fermo esagerato: lo schema con motore a sbalzo dell'asse posteriore fa si' che quasi tutto il peso gravi sulle ruote motrici.

si le 911 si

ma alcune posteriori motore avanti con parecchi cv hanno problemi di trazione
poi con essetti giusti differenziali e tutto si aggiustano parecchie cose su entrambe