La Giulia..

[paolo_c]

La Giulia..

Guarda sinceramente non ci vedrei alcun vantaggio prestazionale; altra faccia della medaglia un doppia frizione ? mediamente pi? ingombrante e pesante, sopporta peggio gli incrementi di prestazioni ed ? molto meno piacevole usato nel traffico...ah, aggiungo anche che il comando dello ZF nelle manovre di parcheggio (passare da D a R) ? istantaneo mentre tutti i doppia frizione che ho provato lo sono meno... conta poco ? vero ma se aggiungiamo che a conti fatti lo ZF non sminuisce minimamente l'esperienza di guida e beneficia anche delle economie di scala non trovo motivo per cui avrebbero dovuto dotarla di un doppia frizione...


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Vedo la quadrifoglio come una sportiva "estrema" nell'abito di una berlina, non come una gt...
Il cambio a doppia frizione ha un rendimento ed una velocit? potenziale di cambiata superiore a qualunque convertitore ed ? il cambio pi? prestazionale.

Poi, ovvio, nel traffico e nel prima-retromarcia ? meglio un cambio con convertitore ma allora bisognerebbe fare un discorso analogo per i dischi carboceramici o per i gusci dei sedili in carbonio o per i 510 cv (almeno i primi un must per l? quadrifoglio)

Ti risultano vi siano Berlinette Ferrari con cambio a convertitore di coppia?
Anche Porsche ha bandito il convertitore di coppia del tip tronic passando al doppia frizione per 911 e Cayman boxter.

Per me - e sottolineo per me- la quadrifoglio ? pi? simile ad una sportiva estrema che ad una gran turismo per cui avrei considerato pi? appropriato il doppia frizione ... tutto qui.

Ah economie di scala... insomma: non ? lo stesso delle altre versioni

[dillo]

Vedo la quadrifoglio come una sportiva "estrema" nell'abito di una berlina, non come una gt...
Il cambio a doppia frizione ha un rendimento ed una velocit? potenziale di cambiata superiore a qualunque convertitore ed ? il cambio pi? prestazionale.

Poi, ovvio, nel traffico e nel prima-retromarcia ? meglio un cambio con convertitore ma allora bisognerebbe fare un discorso analogo per i dischi carboceramici o per i gusci dei sedili in carbonio o per i 510 cv (almeno i primi un must per l? quadrifoglio)

Ti risultano vi siano Berlinette Ferrari con cambio a convertitore di coppia?
Anche Porsche ha bandito il convertitore di coppia del tip tronic passando al doppia frizione per 911 e Cayman boxter.

Per me - e sottolineo per me- la quadrifoglio ? pi? simile ad una sportiva estrema che ad una gran turismo per cui avrei considerato pi? appropriato il doppia frizione ... tutto qui.

Ah economie di scala... insomma: non ? lo stesso delle altre versioni

BMW ha annunciato che rimarr? solo con i convertitori di coppia, pure FCA ho sentito una cosa simile...

Con l'elettronica attualmente un convertitore di coppia pu? essere x un uso non racing (dove d'altronde si usano i sequenziali) veloce e preciso quanto un doppia frizione pur rimanendo infinitamente pi? economico, leggero, facile da controllare e robusto

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[mak66]

quindi riepilogando le pagine di minchiate la giulia e in special modo la quadrifoglio ? una merda che non si vende e si rompe giusto?mentre le solite bmw , audi, mercedes sono sempre al top?

[paolo_c]

La Giulia..

Aspetto di vedere una 488 con il convertitore di coppia ...
Pi? facile la veda con il motore elettrico per?

Ed anche i differenziali elettronici sono pi? semplici, economici etc ma il differenziale autobloccante meccanico resta un'altra cosa . Sulle bmw ormai c'? solo sulle M

[arabykola]

quindi riepilogando le pagine di minchiate la giulia e in special modo la quadrifoglio ? una merda che non si vende e si rompe giusto?mentre le solite bmw , audi, mercedes sono sempre al top?

No dai,qualcuno che la compra c?

Ma in una comparativa rimanere a piedi era ? e sar? una figura demmerda , stile mv agusta x intenderci

[interceptor79]

Lorenzo sassi progettista della Power unit Ferrari ? stato richiamato al settore Gt.

Elettrico Non so,ibrido turbo-benzina sicuramente e di altissimo livello

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[Lele-R1-Crash]

M4 che ? in produzione dal 16 febbraio 2014 mentre la serie 4 ? del 2013

Il tempo scorre rapido

Mannaggia se hai ragione sul tempo

La M3 ? obsoleta da 3 anni ed io l'ho venduta fine Marzo 2014 (ebbene si , ogni tanto anche io faccio minkiate )

[interceptor79]

Mannaggia se hai ragione sul tempo

La M3 ? obsoleta da 3 anni ed io l'ho venduta fine Marzo 2014 (ebbene si , ogni tanto anche io faccio minkiate )

? ora di ricomprarla tu che puoi

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[Lele-R1-Crash]

quindi riepilogando le pagine di minchiate la giulia e in special modo la quadrifoglio ? una merda che non si vende e si rompe giusto?mentre le solite bmw , audi, mercedes sono sempre al top?

NOn penso sia cosi come la descrivi tetra la situazione !

Eddai su , anche se ormai di Alfa rimane poco Italiano (senza contributi esterni sarebbe estinta come tutte le grandi realt? Italiane) bisogna dare un occhio di riguardo al prodotto Italiano !

Sicuro ? che decenni di gloria dei marchi tedeschi non si possono asfaltare con 2 vetture riuscite ...

[dillo]

Aspetto di vedere una 488 con il convertitore di coppia ...
Pi? facile la veda con il motore elettrico per?

Ed anche i differenziali elettronici sono pi? semplici, economici etc ma il differenziale autobloccante meccanico resta un'altra cosa . Sulle bmw ormai c'? solo sulle M

tt le mclaren stradali hanno differenziali "elettronici" (usano i freni sulla singola ruota), pure la quadrifoglio verde, di che minchia stiamo parlando?!?!

[interceptor79]

NOn penso sia cosi come la descrivi tetra la situazione !

Eddai su , anche se ormai di Alfa rimane poco Italiano (senza contributi esterni sarebbe estinta come tutte le grandi realt? Italiane) bisogna dare un occhio di riguardo al prodotto Italiano !

Sicuro ? che decenni di gloria dei marchi tedeschi non si possono asfaltare con 2 vetture riuscite ...

di quali contributi esterni avrebbe goduto Alfa Romeo?come tutte le grandi realt? italiane?

il motore deriva da un'unit? ferrari,tutti gli altri motori sono della divisione powertrain italiana,progettata dal centro design italiano....

[luciocabrio]

BMW ha annunciato che rimarr? solo con i convertitori di coppia, pure FCA ho sentito una cosa simile...

Con l'elettronica attualmente un convertitore di coppia pu? essere x un uso non racing (dove d'altronde si usano i sequenziali) veloce e preciso quanto un doppia frizione pur rimanendo infinitamente pi? economico, leggero, facile da controllare e robusto

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Non dire la parola "convertitore di coppia" perch? altrimenti arabykola ti ride dietro (e non so perch?)

[Lele-R1-Crash]

di quali contributi esterni avrebbe goduto Alfa Romeo?come tutte le grandi realt? italiane?

FCA ...

Nicola Romeo ha comprato questa realt? lombarda ... ma dopo quasi un secolo , se non ci fosse stata FCA , non mi pare se la sarebbe passata bene .

il motore deriva da un'unit? ferrari,tutti gli altri motori sono della divisione powertrain italiana,progettata dal centro design italiano....

ehmmm ... Ferrari , Powertrain ... in breve non ? un motore Alfa .

[interceptor79]

FCA ...

Nicola Romeo ha comprato questa realt? lombarda ... ma dopo quasi un secolo , se non ci fosse stata FCA , non mi pare se la sarebbe passata bene .



ehmmm ... Ferrari , Powertrain ... in breve non ? un motore Alfa .

alfa romeo ? stata comperata da Fiat nel 1988,ed FCA anche se ha cambiato la residenza fiscale generale ha tuti gli stabilimenti che pagano le tasse in italia con partita iva italiana.
e la componente principale di FCA ? fiat che ? storicamente la pi? importante azienda italiana.

ma se poi vogliamo attaccarci ai cavilli per dire che ha ricevuto aiuto dall'estero,allora si ? vero.

per i motori mah...anche li mi sembra un voler cercare un pelo nell'uovo....resta il fatto che sono motori progettati e costruiti in Italia,quindi....

dai su apprezziamo quest'auto senza voler sempre trovare un cavillo a tutti i costi

[paolo_c]

La Giulia..

tt le mclaren stradali hanno differenziali "elettronici" (usano i freni sulla singola ruota), pure la quadrifoglio verde, di che minchia stiamo parlando?!?!

Non so quale sia la quadrifoglio verde ma la giulia quadrifoglio ha due frizioni elettromeccaniche nel differenziale, altro che freni...
Davvero: di che minchia stiamo parlando?
Lascia stare McLaren che ha le sue filosofie fra cui il brake steer che prevede una gestione complessiva dell'auto fra cui l'aiuto dell'inserimento in curva. (Le McLaren hanno il cambio a convertitore di coppia ? )