Originally posted by Slevin777
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Si impara sempre, stavolta sicuramente che le pressioni delle gomme date dalle case sono di pura fantasia almeno per Pirelli... e poi se decidi di fare la staccatona della vita sul rettilineo ? bene che la moto sia settata bene
Rischiato un lungo nn indifferente ma ripresa giusto in tempo per il tornantino...
per il resto si rivedono sempre posizione,traiettorie,uso dei freni... tante cose, pur nn essendo la prima volta torna sempre utile ed ? sempre bello
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Originally posted by Slevin777 View PostSi impara sempre, stavolta sicuramente che le pressioni delle gomme date dalle case sono di pura fantasia almeno per Pirelli... e poi se decidi di fare la staccatona della vita sul rettilineo ? bene che la moto sia settata bene
Rischiato un lungo nn indifferente ma ripresa giusto in tempo per il tornantino...
per il resto si rivedono sempre posizione,traiettorie,uso dei freni... tante cose, pur nn essendo la prima volta torna sempre utile ed ? sempre bello
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Originally posted by Slevin777 View PostSi impara sempre, stavolta sicuramente che le pressioni delle gomme date dalle case sono di pura fantasia almeno per Pirelli... e poi se decidi di fare la staccatona della vita sul rettilineo ? bene che la moto sia settata bene
Rischiato un lungo nn indifferente ma ripresa giusto in tempo per il tornantino...
per il resto si rivedono sempre posizione,traiettorie,uso dei freni... tante cose, pur nn essendo la prima volta torna sempre utile ed ? sempre bello
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Originally posted by Slevin777 View PostDa 2.5 2.5 consigliate dalla casa io sono dovuto scendere a 1.8 e 2.0 per nn strapparle
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Comunque praticamente si va a tentativi gonfi giri e controlli fino a quando la pressione nn si stabilizza variando al massimo di uno o due decimi, infatti alla fine del secondo turno l?ho portata a 1.8 e una volta rientrato stava a 2.0 e ha lavorato molto uniformemente ed infatti non le ho pi? toccate
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