non sottovalutate Mr Molla

[sandman80]

E io che ne so? L'unica cosa che so ? che ? variabile in funzione della velocit? e, a quanto mi consta, trascurabile al fine del calcolo della forza del sistema

Sei cos? sicuro?

Dalla formuletta

c = 2 * radicequadratadi (m*k) = 2 * radicequadratadi (100 kg * 10 N/mm) = 2 * radicequadratadi (100 kg * 10.000 N/m) = 2 * radicequadratadi (100 kg * 10.000 N/m) = 2 * radicequadratadi (100 kg * 10.000 (kg * m/s^2)/m) = 2 * radicequadratadi (100 kg * 10.000 kg/s^2) = 2 * radicequadratadi (1.000.000 kg^2/s^2) = 2 * 1.000 Kg/s = 2000 Kg/s

Se adesso consideriamo che una forca affonda di circa 100 mm in un secondo (conti della serva), otteniamo

Fidraulica = c * x' = 2000 Kg/s * 100 mm/s = 2000 Kg/s * 100 mm/s = 2000 Kg/s * 0,1 m/s = 200 (Kg * m)/s^2 = 200 N = 20 Kg-peso

- Calcolo estremamente conservativo ndr -

[sandman80]

E perch?? Io mi limito a ripetere a pappagallo quello che si trova in letteratura, poi non sono in grado n? di continuare, n? di argomentare...
Tu e Abhi sostenete una teoria per me innovativa: se riuscite a dimostrarla, chapeau!

Quale teoria?

[Mr.Molla]

PS2: Sand lascia stare l'Idraulica ... ora NON c'entra !!!

A me pare che senza formule matematiche ... questa frase sia capibile da chiunque ... o No

Se volete parlare di cose differenti da quelle che st? spiegando ... fate pure ma

Come dire, quando hai fatto una Idra "Perfetta" e hai eliminato il Chattering, ma la Moto non Inserisce ...
A che serve ? Nuovo Assetto, nuova Molla ed il resto sar? tutto da rifare

:gaen:

[sandman80]

C'hai ragggggione...infatti anche io c'ho problemi con l'itaGliano...ed ? per questo che cerco di esprimermi a numeri

Per? a questo punto ti giro la frittata...e anche Molla dovrebbe drizzare le orecchie

se, come dice wikipedia,

c = 2 * radicequadrata di (m * k)

allora se diminuisco k, devo diminuire anche c, giusto?

Perch? allora con le Hyper se diminuisco k aumento c?
Molla sostiene che le sue modifiche facciano funzionare l'idraulica, vorrebbe dire che normalmente l'idra ? cos? scarsa che sebbene lui ammorbidisca la molla deve comunque potenziare l'idraulica? o invece esagera e l'idraulica, prima perfetta, poi diventa troppa?
Cio?, lui fa l'esatto contrario di ci? che andrebbe apparentemente fatto...perch??

Ahhh beh, allora mi quoto!

[Torakiky]

Sei cos? sicuro?

Dalla formuletta

c = 2 * radicequadratadi (m*k) = 2 * radicequadratadi (100 kg * 10 N/mm) = 2 * radicequadratadi (100 kg * 10.000 N/m) = 2 * radicequadratadi (100 kg * 10.000 N/m) = 2 * radicequadratadi (100 kg * 10.000 (kg * m/s^2)/m) = 2 * radicequadratadi (100 kg * 10.000 kg/s^2) = 2 * radicequadratadi (1.000.000 kg^2/s^2) = 2 * 1.000 Kg/s = 2000 Kg/s

Se adesso consideriamo che una forca affonda di circa 100 mm in un secondo (conti della serva), otteniamo

Fidraulica = c * x' = 2000 Kg/s * 100 mm/s = 2000 Kg/s * 100 mm/s = 2000 Kg/s * 0,1 m/s = 200 (Kg * m)/s^2 = 200 N = 20 Kg-peso

- Calcolo estremamente conservativo ndr -

Si, ma, sempre leggendo da Wikipedia, questo ? lo smorzamento critico: se leggi sotto, lo smorzamento reale per le sospsensioni (auto, ma penso possa andare bene anche per le moto) ? .2-.3 lo smorzamento critico, quindi 4-6 kg...
In pi?, questo ? un valore medio, dato che la forza idraulica si ha solo quando si muove, ergo mi aspetto un picco un pi? alto a forti velocit? (es. subito dopo l'inizio della frenata e in una buca) e pi? bassi quando va piano (in accelerazione o sui dossi), in accordo con l'esperienza.

Interessante, cmq Sarebbe carino buttare dentro i dati di qualche acquisizione

[Enry9]

Si, ma, sempre leggendo da Wikipedia, questo ? lo smorzamento critico: se leggi sotto, lo smorzamento reale per le sospsensioni (auto, ma penso possa andare bene anche per le moto) ? .2-.3 lo smorzamento critico, quindi 4-6 kg...
In pi?, questo ? un valore medio, dato che la forza idraulica si ha solo quando si muove, ergo mi aspetto un picco un pi? alto a forti velocit? (es. subito dopo l'inizio della frenata e in una buca) e pi? bassi quando va piano (in accelerazione o sui dossi), in accordo con l'esperienza.

Interessante, cmq Sarebbe carino buttare dentro i dati di qualche acquisizione

se ti servono basta chiedere

[Torakiky]

Quale teoria?

Che la F dell'idra NON sia piccola rispetto a quella della molla

[sandman80]

Si, ma, sempre leggendo da Wikipedia, questo ? lo smorzamento critico: se leggi sotto, lo smorzamento reale per le sospsensioni (auto, ma penso possa andare bene anche per le moto) ? .2-.3 lo smorzamento critico, quindi 4-6 kg...
In pi?, questo ? un valore medio, dato che la forza idraulica si ha solo quando si muove, ergo mi aspetto un picco un pi? alto a forti velocit? (es. subito dopo l'inizio della frenata e in una buca) e pi? bassi quando va piano (in accelerazione o sui dossi), in accordo con l'esperienza.

Interessante, cmq Sarebbe carino buttare dentro i dati di qualche acquisizione

Vero!
In effetti sarebbe meglio capire se 0.2-0.3 possa essere trasferito pari pari alle moto...

...qualcuno sa qualcosa?

e concordo per il discorso sconnessione...infatti non ? un caso che ci siano le alte e basse velocit?...

[sandman80]

Che la F dell'idra NON sia piccola rispetto a quella della molla

...sul fatto che sia piccola ok, trascurabile non so...non ci metterei la mano sul fuoco...

[sandman80]

se ti servono basta chiedere

ci servono

[Torakiky]

se ti servono basta chiedere

Servono: perch? non li esci?

[Enry9]

ci servono

posto una foto.. che canali vi servono? fork e shock, vel fork e vel shock, tps, engine, poi?
oppure vi giro direttamente i file (AIM), ma domani che adesso me ne vo!

[Torakiky]

...sul fatto che sia piccola ok, trascurabile non so...non ci metterei la mano sul fuoco...

Io ho sempre pensato di s?, tanto ? vero che non l'ho mai vista inclusa da nessuna parte, per? potrei sbagliare...
Inoltre, direi che non ci si pu? far nulla: la molla deve essere dimensionata in base ai carichi che vuoi sostenere in condizioni stabilizzate, l'idra in base alle velocit? che vuoi ottenere, la F dell'idra ? una conseguenza da cui non scappi ;9

[Torakiky]

posto una foto.. che canali vi servono? fork e shock, vel fork e vel shock,

Questi direi che bastano, poi il peso della moto con le % ant. e post, se le hai. k molle ? un plus
Niente AIM, foto OK o excel, denghiu

[abhi]

[QUOTE=Mr.Molla;8140247]

E' come un film che finisce senza farti vedere se il protagonista: vive, muore, tromba la tipa o se ne v? !!!
Ed ? bellissimo, per il nostro bambino interiore, che f? volare la sua fantasia ...
e arriva ad ogni tipo di conclusione giusta o sbagliata che sia !
L'Importante e che siano tante ... COSI' NESSUNO CAPISCE NULLA !!!
(per? tutti pensano di aver capito tutto )

un po quello che fai tu

PS: Steu, ? possibile che se ti dico che le Hyper non hanno K,
tu mi venga ad insegnare come capirle col K

gli rispondi tu Steu?