Crossplane vs V4

[alesco5]

Mi sono sempre chiesto che Stoner avremmo visto senza le B...lui era uno che tirava dal primo all?ultimo giro senza sosta! Ricordo che Lorenzo dovette imparare a girare fortissimo dal primo giro per stargli dietro e provare a batterlo...ricordo anche che nel 2012 quando era in Honda e si pass? dall?800 alla 1000 ero convinto avrebbe fatto uno sfracello tipo quello visto nel 2014 con Marc...invece fu una delusione e la causa in parte fu dovuta al cambio di carcassa dell?anteriore che lui non riusciva a digerire...comunque fece lo stesso una stagione pi? che degna! Anche con l?infortunio e il ritiro, altro che la roba che vediamo oggi (in Honda) quindi avercene di Casey! Per? si, anche io ho nostalgia delle B...fine OT

le michelin sono anche il motivo per cui ha smesso di fare anche il collaudatore, secondo me

[luciocabrio]

mah secondo me le gomme mandano in vacca +/- tutto...tolto marquez che credo vincerebbe con tutto... escludo purtroppo l'aprilia. le gomme fanno un casino bestiale. e hanno questa bellissima prerogativa di rifare mescole e carcasse tutti gli anni. cos? si rimischiano le carte e sembra che vada pi? a fotuna che a progetti giusti...
i V4 sono pi? potenti e pi? facilmente collocabili nel telaio (o il contrario) perch? pi? stretti. poi dipende anche cosa vuole una casa. honda ha sempre puntato su avere motori potenti. yamaha il contrario (non meno potenti in assoluto ma pi? guidabili di erogazione) . da qui la scelta filosofica del 4 in linea e il crossplane ancor di pi?...

per? non so a voi... ma io come rimpiango le bridgestone!!!

per me sono anche pi? "rabbiosi"= mandano in crisi pi? le gomme

[arabykola]

Mi sono sempre chiesto che Stoner avremmo visto senza le B...lui era uno che tirava dal primo all?ultimo giro senza sosta! Ricordo che Lorenzo dovette imparare a girare fortissimo dal primo giro per stargli dietro e provare a batterlo...ricordo anche che nel 2012 quando era in Honda e si pass? dall?800 alla 1000 ero convinto avrebbe fatto uno sfracello tipo quello visto nel 2014 con Marc...invece fu una delusione e la causa in parte fu dovuta al cambio di carcassa dell?anteriore che lui non riusciva a digerire...comunque fece lo stesso una stagione pi? che degna! Anche con l?infortunio e il ritiro, altro che la roba che vediamo oggi (in Honda) quindi avercene di Casey! Per? si, anche io ho nostalgia delle B...fine OT

Tutti hanno nostalgia delle bridg

non lo dicono perch? non possono dirlo, chiaramente... domenica quartararo ha vinto facendo gli utimi giria ritmo dei primi della moto2.... son messi come in superbyke con le merdelli: da inizio gara a fine calano anche 2 secondi

con le bridgestone si faceva il best lap anche l ultimo giro...

[wally73]

Tutti hanno nostalgia delle bridg

non lo dicono perch? non possono dirlo, chiaramente... domenica quartararo ha vinto facendo gli utimi giria ritmo dei primi della moto2.... son messi come in superbyke con le merdelli: da inizio gara a fine calano anche 2 secondi

con le bridgestone si faceva il best lap anche l ultimo giro...

mah guarda questo secondo me non sarebbe neanche il problema maggiore... prima di bridgestone o almeno tanti anni fa le gare berano cos?. primi giri si scaldavano le gomme. centro gara tirato con sorpassie e duelli poi verso fine gara c'era la gestione delle gomme. nel mezzo poi c'era anche la scelta della gomma menre con bridgestone alla fine la gomme che si usava era uguale per quasi tutti... qui il problerma pi? grande secondo me ? la confusione che generanoqueste gomme. da un'anno all'altro cambiano la costruzione e ci sono mto che vanno meglio e moto che diventano un disastro. mi viene da pensare che se tenessero le moto dell'anno prima non cambia niente tanto ca,mbiano le gomme. inutile progettare moto nuova migliorabdo ipunti deboli della vecchia. magari si potesse tirare fuori il modello del 2018 e dovizioso tornerebbe vincente subito. basta che nel weekend di gara cambino le temperature di pochi gradi e tutto il lavoro fatto nelle prove fa a puttane... boh a me sembra cose per il livello della mtogp inaccettabile... ma magari sono io che sbaglio... ho letto intervista a taramasso su motosprint e mi sembrava una follia quello che leggevo. basta cambiare di 0,1 bar le pressioni e le gomme non vanno pi? come dovrebbero. mi sembra folle... giustificando poi che la motogp ? il massimo della tecnologia e quindi tutto deve essere perfetto... boh...

[wally73]

aggiungo anche che dovremmo parlare di architetture dei motori e siamo finiti a parlare di gomme... sar? contenta la michelin ma a me sta cosa mi fa vomitare...sono ormai quanti 3/4 anni che parliamo di gomme...e troppo di gomme...

[luciocabrio]

mah guarda questo secondo me non sarebbe neanche il problema maggiore... prima di bridgestone o almeno tanti anni fa le gare berano cos?. primi giri si scaldavano le gomme. centro gara tirato con sorpassie e duelli poi verso fine gara c'era la gestione delle gomme. nel mezzo poi c'era anche la scelta della gomma menre con bridgestone alla fine la gomme che si usava era uguale per quasi tutti... qui il problerma pi? grande secondo me ? la confusione che generanoqueste gomme. da un'anno all'altro cambiano la costruzione e ci sono mto che vanno meglio e moto che diventano un disastro. mi viene da pensare che se tenessero le moto dell'anno prima non cambia niente tanto ca,mbiano le gomme. inutile progettare moto nuova migliorabdo ipunti deboli della vecchia. magari si potesse tirare fuori il modello del 2018 e dovizioso tornerebbe vincente subito. basta che nel weekend di gara cambino le temperature di pochi gradi e tutto il lavoro fatto nelle prove fa a puttane... boh a me sembra cose per il livello della mtogp inaccettabile... ma magari sono io che sbaglio... ho letto intervista a taramasso su motosprint e mi sembrava una follia quello che leggevo. basta cambiare di 0,1 bar le pressioni e le gomme non vanno pi? come dovrebbero. mi sembra folle... giustificando poi che la motogp ? il massimo della tecnologia e quindi tutto deve essere perfetto... boh...

quando vedi che una gomma media va pi? forte di una morbida...oppure dura meno di una morbida...c'? qualcosa che non va

[Mr.Molla]

Wally a me pare una follia che sti superteNNici del mondiale frignino per le Gomme

Qualsiasi Gomma si fa funzionare con l?Assetto che determina la Distribuzione dei Pesi, e con le Sospensioni che devono lavorare in sintonia con le Carcasse (Rigidit? Strutturali Gomme) ... chi sa queste cose non Frigna e le Moto vanno bene ...

Poi Michelin per me ha fatto una cavolata a Smosciare il Post per avere pi? Tenuta* ... perch? ? scontato che cos? le Gomme Durano Meno ... ma bisogna anche tener presente che Michelin fa ci? che gli viene chiesto in maniera Democratica dai Team ...democrazia all?italiana dove il voto/richieste di Ducati e Yamaha se insieme valgono pi? di tutti gli altri ... e toh proprio queste due Frignano

A cui si aggiunge ancora il parere tecnico sul significato di *Tenuta che pu? essere Grip o Aderenza... uno dei due ? Sbagliato e porta a modifiche peggiorative ... al punto che era meglio capire Tenuta= Residenza di Caccia

In tutto ci? la configurazione del Motore c?entra ben poco per?

[arabykola]

mah guarda questo secondo me non sarebbe neanche il problema maggiore... prima di bridgestone o almeno tanti anni fa le gare berano cos?. primi giri si scaldavano le gomme. centro gara tirato con sorpassie e duelli poi verso fine gara c'era la gestione delle gomme. nel mezzo poi c'era anche la scelta della gomma menre con bridgestone alla fine la gomme che si usava era uguale per quasi tutti... qui il problerma pi? grande secondo me ? la confusione che generanoqueste gomme. da un'anno all'altro cambiano la costruzione e ci sono mto che vanno meglio e moto che diventano un disastro. mi viene da pensare che se tenessero le moto dell'anno prima non cambia niente tanto ca,mbiano le gomme. inutile progettare moto nuova migliorabdo ipunti deboli della vecchia. magari si potesse tirare fuori il modello del 2018 e dovizioso tornerebbe vincente subito. basta che nel weekend di gara cambino le temperature di pochi gradi e tutto il lavoro fatto nelle prove fa a puttane... boh a me sembra cose per il livello della mtogp inaccettabile... ma magari sono io che sbaglio... ho letto intervista a taramasso su motosprint e mi sembrava una follia quello che leggevo. basta cambiare di 0,1 bar le pressioni e le gomme non vanno pi? come dovrebbero. mi sembra folle... giustificando poi che la motogp ? il massimo della tecnologia e quindi tutto deve essere perfetto... boh...

Esattamente, centesimi di pressione, non decimi

e +o- 10 gradi di temperatura utile

anche a me sembra follia

[wally73]

Wally a me pare una follia che sti superteNNici del mondiale frignino per le Gomme

Qualsiasi Gomma si fa funzionare con l?Assetto che determina la Distribuzione dei Pesi, e con le Sospensioni che devono lavorare in sintonia con le Carcasse (Rigidit? Strutturali Gomme) ... chi sa queste cose non Frigna e le Moto vanno bene ...

Poi Michelin per me ha fatto una cavolata a Smosciare il Post per avere pi? Tenuta* ... perch? ? scontato che cos? le Gomme Durano Meno ... ma bisogna anche tener presente che Michelin fa ci? che gli viene chiesto in maniera Democratica dai Team ...democrazia all?italiana dove il voto/richieste di Ducati e Yamaha se insieme valgono pi? di tutti gli altri ... e toh proprio queste due Frignano

A cui si aggiunge ancora il parere tecnico sul significato di *Tenuta che pu? essere Grip o Aderenza... uno dei due ? Sbagliato e porta a modifiche peggiorative ... al punto che era meglio capire Tenuta= Residenza di Caccia

In tutto ci? la configurazione del Motore c?entra ben poco per?

mah s?... io sono rimasto forse al motomondiale e non alla motogp. una volta le gomme erano quelle 1 carcassa 2/3 mescole direi. e si sistemava il resto col setup. adesso in pi? hai elettronica. sospensioni. telaio. e i geni (e questo mi fa abbastanza schifo) le ali...
le moto stanno attaccate alle pista con l'elettronica e ovviamente l'evoluzione consente di fare cose nella guida che anni fa voleva dire farsi del male...
per? o i tecnici moderni non ne capiscono di messa a punto della ciclistica, o gli sviiluppi delle moto sono cos? al limite che basta una virgola diversa dai dati di progetto che tutto va a scatafascio...

i motori non li puoi toccare una volta punzonati. puoi solo lavorare sugli scarichi. telaio non so. una volta si portavano vari telai per vedere di risolvere qualche problematica o almeno forcelloni.
c'? per? anche da dire che una volta si poteva fare test. e quindi provare cose. adesso i test sono contingentati a poche giornate. quindi forse non ha senso andare in questa direzione. si arriva al circuito con la moto cos? com'? e si tenta nel weekend di farla rendere al meglio...
HONDA non il pilota
YAMAHA non ha il motore (e forse l'elettronica)
DUCATI non si capisce (per me non ha mai avuto una direzione gestionale adeguata) il motore c'?. il concetto di moto in se forse non ? giusta al 100%
SUZUKI ? secondo me il pacchetto migliore ma non ha al momento piloti vincenti (magari lo divantareanno nel corso della stagioen chi lo sa)
KTM va forte solo se prova pedrosa la settimaan prima e almeno scarta tutto quello che non funziona (chiss? averlo visto come pilota in griglia questa stagione)
APRILIA non so pi? molto cosa dire... continauno a provare cose e ma i risultati son sempre gli stessi
TEAM privati. questi soprattutto quelli apppoggiati dalle case vanno mediamente bene. probabilmente avere anche meno cosa da poter provare incasina meno e ci si pu? concentrare sul resto...

per il resto i team sono o a casa a studiare dei dati (forse) o in viaggio. mentre i piloti a provare in qualche amodo a farsi male tra motocross, minomto, minigp, superbike ecc...

insomma non siamo a livello della F1 ma si sa che con i 4 tempi si sarebbe andati in quella direzione...