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Ma è sempre meglio partecipare no?
È tutta una questione di "merciandaising"
Comunque sia sarebbe bello se mettesse il numero uno.
Infatti.. anche del pilota stesso..... una maglia rossa con scritto 63 è di bagnaia..... con l'1.... ok.. la puoi mettere anche tra altri 15 anni se rivincono ma..
Diciamo che ovviamente l'1 è il numero più IMPERSONALE che ci sia ..... ovviamente...
Ormai i piloti hanno il loro numero.. non come ai tempi della 500 che ne cambiavano uno all'anno in base al team o anche alla posizione dell'anno prima...
però non è come rossi che ha avuto il 46 fno da quando era sulle minimoto... e c'era anche una speigazione dietro.... nel caso di bagnaia ha cambiato spesso il numero.. almeno ad ogni passaggio di categoria...
però non è come rossi che ha avuto il 46 fno da quando era sulle minimoto... e c'era anche una speigazione dietro.... nel caso di bagnaia ha cambiato spesso il numero.. almeno ad ogni passaggio di categoria...
Bagnaia però è stato costretto al cambio perché ad ogni passaggio di categoria il suo numero era impegnato. Da lì la somma fino ad arrivare al 63.
però non è come rossi che ha avuto il 46 fno da quando era sulle minimoto... e c'era anche una speigazione dietro.... nel caso di bagnaia ha cambiato spesso il numero.. almeno ad ogni passaggio di categoria...
Bagnaia è partito col 21...poi in moto2 non ha potuto metterlo che era già occupato. Così ha fatto 21+21 =42 in moto 2
Passato in motogp sia 21 che 42 sono occupati... Così ha fatto 21x3 =63
i numeri sono identificativi del pilota ma anche molto indentificativi per il merchamndising e social vari...
io il N.1 lo metterei alla grande... ma poi tutte le magliette e gadget col 63??
questo è un lato un po' triste del motomondiale...
Vero, però il merchandising lo puoi comunque tenere con il numero identificativo, d'altronde il pilota lo si riconosce con e per quello.
Il numero 1 è più da considerare come uno traguardo, una sorta di "status symbol", anche perché non è detto ti rimanga per molto sulla carena.
Vero, però il merchandising lo puoi comunque tenere con il numero identificativo, d'altronde il pilota lo si riconosce con e per quello.
Il numero 1 è più da considerare come uno traguardo, una sorta di "status symbol", anche perché non è detto ti rimanga per molto sulla carena.
Passata l'era delle 500 secondo me conta poco anche per la case... a parte la carena con l'1 per l'ufficio di fonzarelli..
Anche per eventuali 'repliche' della moto.. o della livrea...
Eh ma non è come avere il NUMERO 1... in tanti fan 'sta menata o con dentro altri scritte o loghi..
Io credo che la sacralità del N.1 debba rimanere illibata!
Niente scritte, loghi, numerini...
Cazzo è il N.1, col suo significato, mica il numero del parcheggio!
Probabilmente ciò non accadrà, visto la deriva carnascialesca che hanno voluto dare a sto sport.
Sempre più circo, sempre meno serietà!
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