Daytona 200 2025 terza vittoria consecutiva di Josh Herrin

[samvise]

In sella alla Ducati Panigale V2 del team Warhorse HSBK, Josh Herrin ha conquistato la terza vittoria consecutiva (la quarta in carriera) alla 200 Miglia di Daytona! Il californiano, campione in carica del MotoAmerica Superbike, ha cambiato passo nei giri successivi all'ultimo pit stop riuscendo ad allungare in maniera decisiva sugli inseguitori.

A podio anche le Suzuki GSX-R750 di Richie Escalante e Tyler Scott, i quali non sono riusciti a tenere il passo di Herrin ritrovandosi a lottare "in casa" per il secondo e il terzo gradino del podio, mentre completano la Top 5 le Triumph di Peter Hickman e Brandon Paasch.




josh herrin 2025 daytona 200

[bobber]

DAJE

[mito22]

In sella alla Ducati Panigale V2 del team Warhorse HSBK, Josh Herrin ha conquistato la terza vittoria consecutiva (la quarta in carriera) alla 200 Miglia di Daytona! Il californiano, campione in carica del MotoAmerica Superbike, ha cambiato passo nei giri successivi all'ultimo pit stop riuscendo ad allungare in maniera decisiva sugli inseguitori.

A podio anche le Suzuki GSX-R750 di Richie Escalante e Tyler Scott, i quali non sono riusciti a tenere il passo di Herrin ritrovandosi a lottare "in casa" per il secondo e il terzo gradino del podio, mentre completano la Top 5 le Triumph di Peter Hickman e Brandon Paasch.




josh herrin 2025 daytona 200

Grazie pure però... uno corre con la Panigale V2 e gli altri con la GSX-R 750... con la SRAD? ah,ah..

[luciocabrio]

Grazie pure però... uno corre con la Panigale V2 e gli altri con la GSX-R 750... con la SRAD? ah,ah..

c'è anche la triumph che di cilindrata è più grossa

[ilcex]

Grazie pure però... uno corre con la Panigale V2 e gli altri con la GSX-R 750... con la SRAD? ah,ah..

stesso regolamento del mondiale supesport.

la gsx-r 750 che corre in america, ha un corpo farfallato non suo, ride by wire, elettronica con controlli

[Zolla1]

[Zolla1]

stesso regolamento del mondiale supesport.

la gsx-r 750 che corre in america, ha un corpo farfallato non suo, ride by wire, elettronica con controlli

E non pare poi così vecchia

[ilcex]

E non pare poi così vecchia

nella versione AMA, no. ma praticamente è una gsx-r 750 2.0. aggiornata ai giorni nostri. sborsando penso qualcosa come 10000 dollari per la sola elettronica

[bobber]

azz, i video da facebook li vedo malissimo, nel video del gsx vedo solo l'inquadratura dei piedi

[luciocabrio]

o

azz, i video da facebook li vedo malissimo, nel video del gsx vedo solo l'inquadratura dei piedi

n so perchè. non si allarga l a finestra. è come se fosse a massimo schermo e tu vedi solo un quadratino

[smanettone75]

Comunque è impressionante come un progetto vecchio come la gsxr750 aggiornata riesca ad essere competitiva.

[luciocabrio]

Comunque è impressionante come un progetto vecchio come la gsxr750 aggiornata riesca ad essere competitiva.

beh se castri gli altri e cambi i pezzi alle vecchiette...
guarda le kawa in sbk lo scorso anno,benchè con piloti non di primissimo livello

[smanettone75]

beh se castri gli altri e cambi i pezzi alle vecchiette...
guarda le kawa in sbk lo scorso anno,benchè con piloti non di primissimo livello

Certo il regolamento ad hoc aiuta sennò la rossa li demoliva tutti però considerando che il progetto Suzuki è un po' vecchiotto (più vecchio della ninja)non me lo aspettavo così competitivo,anche solo a livello ciclistico c'è un abisso eppure è lì e se ricordo bene la pole a Daytona l' ha fatto un pilota Suzuki

[davegan]

Certo il regolamento ad hoc aiuta sennò la rossa li demoliva tutti però considerando che il progetto Suzuki è un po' vecchiotto (più vecchio della ninja)non me lo aspettavo così competitivo,anche solo a livello ciclistico c'è un abisso eppure è lì e se ricordo bene la pole a Daytona l' ha fatto un pilota Suzuki

Vero il regolamento ma c e' anche da dire che il livello piloti in america e' diciamo quantomeno strano

[luciocabrio]

Vero il regolamento ma c e' anche da dire che il livello piloti in america e' diciamo quantomeno strano

per me li molto fa il pilota più che la moto