Yamaha in alto mare

[Torakiky]

ma le SBK sono pi? spinte, delle Endurance,

Direi il contrario, almeno per la 8h di Suzuka

[ReLuca]

Che la moto sia valida credo sia un dato di fatto.. praticamente tutti i possessori sono soddisfattissimi e non cambierebbero, la moto ha vinto in altri campionati e gare importanti.. Sono consapevole che la sbk ? un'altra cosa ed infatti i mio dubbio pi? che sulla moto ? sugli investimenti della casa di Iwata, sulla qualit? (da un punto di vista di un Mondiale) dei piloti, e nel team, per il quale ho sentito voci non troppo entusiaste..

EDIT: ? altres? vero che tutto quanto detto poteva essere valido epr la panigale che comunque in sbk ancora sta a 0 titoli. Anche se in questo caso piloti e team di sicuro non mancano, cos? come gli investimenti della casa!

[Gianluca Salina]

Direi il contrario, almeno per la 8h di Suzuka

Non sono d'accordo, Torakiky. Le moto che partecipano alla 8hr devono viaggiare, ovviamente, per 8 ore ininterrotte, che corrispondono all'incirca, per quanto il confronto sia improprio, a dodici manche di gara normale, alias 6 round. Considerando che nel mondiale SBK le case hanno a disposizione 8 motori per 26 manche, vuol dire che ogni motore pu? fare meno di 4 manche, alias 1/3 della durata richiesta ad una unit? che corre una 8 ore. La moto deve poi inevitabilmente avere dei settaggi pi? conservativi, non solo a livello di propulsore, ma anche come rigidit? di sospensioni, ad esempio, per consentire quel minimo di comfort in pi? al pilota che gli permetta di non affaticarsi oltre il dovuto, aspetto che incide parecchio sulle prestazioni in un arco di gara cos? ampio.

[luciocabrio]

Non sono d'accordo, Torakiky. Le moto che partecipano alla 8hr devono viaggiare, ovviamente, per 8 ore ininterrotte, che corrispondono all'incirca, per quanto il confronto sia improprio, a dodici manche di gara normale, alias 6 round. Considerando che nel mondiale SBK le case hanno a disposizione 8 motori per 26 manche, vuol dire che ogni motore pu? fare meno di 4 manche, alias 1/3 della durata richiesta ad una unit? che corre una 8 ore. La moto deve poi inevitabilmente avere dei settaggi pi? conservativi, non solo a livello di propulsore, ma anche come rigidit? di sospensioni, ad esempio, per consentire quel minimo di comfort in pi? al pilota che gli permetta di non affaticarsi oltre il dovuto, aspetto che incide parecchio sulle prestazioni in un arco di gara cos? ampio.

Concordo in pieno

[Torakiky]

Non sono d'accordo, Torakiky. Le moto che partecipano alla 8hr devono viaggiare, ovviamente, per 8 ore ininterrotte, che corrispondono all'incirca, per quanto il confronto sia improprio, a dodici manche di gara normale, alias 6 round. Considerando che nel mondiale SBK le case hanno a disposizione 8 motori per 26 manche, vuol dire che ogni motore pu? fare meno di 4 manche, alias 1/3 della durata richiesta ad una unit? che corre una 8 ore. La moto deve poi inevitabilmente avere dei settaggi pi? conservativi, non solo a livello di propulsore, ma anche come rigidit? di sospensioni, ad esempio, per consentire quel minimo di comfort in pi? al pilota che gli permetta di non affaticarsi oltre il dovuto, aspetto che incide parecchio sulle prestazioni in un arco di gara cos? ampio.

S?, conosco la teoria, ma vedo anche gli investimenti che le Case giapponesi fanno nella 8 ore
La R1 ufficiale che ha vinto non mi sembra molto simile a quella del mondiale SBK...

[Carlo2811]

S?, conosco la teoria, ma vedo anche gli investimenti che le Case giapponesi fanno nella 8 ore


La R1 ufficiale che ha vinto non mi sembra molto simile a quella del mondiale SBK...

Dici che ? pi? simile alla R1 di Spies, quindi stretta parente della M1?

[Torakiky]

Dici che ? pi? simile alla R1 di Spies, quindi stretta parente della M1?

S?: la 8h ha un regolamento tutto suo, che ammette di fatto i prototipi.
Pur essendo una gara valevole per il mondiale Endurance, vengono ammesse anche moto e squadre dedicate, che non partecipano a nessun'altra gara in calendario.
Per non parlare poi dei piloti che vi partecipano!
C'? anche il forte sospetto di deroghe al regolamento, pur di far sperimentare alle Case giapponesi varie soluzioni e ammennicoli in sviluppo: ? una gara creata apposta per questo.

Infine (ma gi? so che qui scatener? un putiferio), l'impegno di queste gare ? soprattutto psicologico, molto poco fisico: un discreto atleta pu? guidare una MotoGP a ottimi ritmi (diciamo 1 secondo dal record in gara) per lungo tempo, molto pi? dei turni di un'ora che solitamente fanno, senza dover ammorbidire l'assetto