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Yamaha TDR 250. Il post!

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  • facssss
    replied
    Originally posted by giuseppe_d View Post
    Ecco un p? di foto teNNiche del motore

    ho alzato gli spilli di una tacca e adesso gira perfetta al passaggio







    L'estrema compattezza delle travi superiori del telaio







    l'air box








    la valvola YPVS




    Notate il raffreddamento ad acqua dei carburatori con il tubicino che va dall'alto verso il carb in basso




    Se non sbaglio non ? un raffreddamento dei carburatori, in realt? ? un sistema per riscaldare le pareti e fare si che il combustibile non condensi con temperature basse nei primi istanti di funzionamento del motore, emettendo una marea di incombusti in pi?.
    Last edited by facssss; 13-02-11, 21:34.

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  • Alberto2811
    replied
    tanta roba giuse

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  • Gasssss
    replied
    direi che ha anche un bel telaio, no?

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  • giuseppe_d
    replied
    Ecco un p? di foto teNNiche del motore

    ho alzato gli spilli di una tacca e adesso gira perfetta al passaggio







    L'estrema compattezza delle travi superiori del telaio







    l'air box








    la valvola YPVS




    Notate il raffreddamento ad acqua dei carburatori con il tubicino che va dall'alto verso il carb in basso




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  • bananarama
    replied
    Originally posted by giuseppe_d View Post
    Purtoppo io la moto sporca non ce l'ho quasi mai
    eccoli i primi segnali da ducazzista latente...

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  • giuseppe_d
    replied
    Originally posted by Marcellino Racing View Post
    Ma arriva da Reggio Emilia??
    Si

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  • Marcellino Racing
    replied
    Ma arriva da Reggio Emilia??

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  • giuseppe_d
    replied
    Stasera/domani devo alzare gli spilli di una tacca quindi devo togliere scarichi e serbatoio

    posto foto della moto nuda e del motore


    Purtoppo io la moto sporca non ce l'ho quasi mai

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  • Alberto2811
    replied
    fagli qualche nuova foto.. magari dopo l'uso che non sia tutta bella linda da salotto

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  • giuseppe_d
    replied
    Oggi ci ho fatto una sgroppata di 20 km


    ahhhhhh...che goduria il 2T!!!


    L'entrata in coppia, il tintinnio allo scarico, l'odore del fumetto azzurro, il particolare suono borbottante del bicilindrico in linea...


    Che spettacolo!!!


    Che brutta vita per le generazioni future di motociclisti che non conosceranno mai il 2T...

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  • Kamon!!
    replied
    Originally posted by giuseppe_d View Post
    ce ne sono un paio su moto.it
    guarda,pensa te che un mese fa ne avevo trovata una a 1700 euro,10 mila km,in condizioni spettacolari!

    ma aveva una particolarit?...era la versione 240 importata dalla francia all'inizio degli anni '90 e dichiarava solo 24 kw a libretto incredibile ma vero...infatti io ho 18 anni e la nostrana,venduta solo a potenza piena,non potrei guidarla...praticamente un esemplare unico...peccato che quando ho telefonato io l'aveva appena venduta!

    cos? mi sono dato all'rs 250... ma minchia che fascino il tdr!

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  • giuseppe_d
    replied
    Originally posted by attyla View Post
    La prima vera motard stradale,con prestazioni motoristiche sbalorditive !!

    Solo La honda CR 500 era superiore,ma forse..
    in mano tua farebbe tutte le marce in monoruota

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  • attyla
    replied
    Originally posted by giuseppe_d View Post
    no

    era il TDR uscito nell'88

    la nordwest usc? nel 90 o nel 91, insieme alla 125 freestyle

    poi oh, vuoi mettere i 48 cv alla ruota del tdr x 145 kg di peso effettivi con i 40 scarsi del nordwest per almeno 160 kg?

    il calcio in culo a 7000 e il cambio di tonalit? allo scarico quando si aprono le YPVS ? qualcosa che non ha prezzo
    La prima vera motard stradale,con prestazioni motoristiche sbalorditive !!

    Solo La honda CR 500 era superiore,ma forse..

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  • Icy24
    replied
    Ok, ho imparato qualcosa... credevo fosse il primo Motard il gilerone..

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  • giuseppe_d
    replied
    Originally posted by Icy View Post
    scusate ma il primo motard nn era la Gilera NordWest 600 ??
    no

    era il TDR uscito nell'88

    la nordwest uscì nel 90 o nel 91, insieme alla 125 freestyle

    poi oh, vuoi mettere i 48 cv alla ruota del tdr x 145 kg di peso effettivi con i 40 scarsi del nordwest per almeno 160 kg?

    il calcio in culo a 7000 e il cambio di tonalità allo scarico quando si aprono le YPVS è qualcosa che non ha prezzo
    Last edited by giuseppe_d; 24-10-10, 18:22.

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