Lva-250e

[smanettone75]

io ti ho gia' fatto i miei complimenti, ma...
...tu, a vent'anni, sei in grado di progettare e realizzare dalla A alla Z un motore ad alte prestazioni e di disporre di tutti materiali, le attrezzature e i capitali necessari ?
e, a 17 anni, non sapevi cosa fasse AUTOCAD ?

sono ammirato, ma anche un po' perplesso...credo che se qualche azienda leggera' questo thread, non si fara' scappare uno con le tue capacita'...

Quoto.....E poi dicono che voi giovani non avete voglia di impegnarvi! !!!!

Ok che x questo progetto servono anche dei capitali ma senza impegno e passione non credo si possa arrivare al livello del nostro forumista.

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[fl4v10]

Vi ringrazio molto per queste preziose parole nei miei confronti, il succo del discorso ? il seguente: arrivato alla conclusione che una 250GP non era per le mie tasche, ho pensato di tirar su una ciclistica; poi ho maturato l'idea del motore, che inizialmente era del tutto commerciale..cilindri TM da kart e cambio R6, carter non so neanche io cosa e come..
Poi ho fatto probabilmente le giuste conoscenze che mi hanno molto aiutato, sia sotto un punto di vista "umano", sia sotto un punto di vista "tecnico".. francamente, io non mi sono inventato niente. Alcune cose si possono trovare sul mercato, non cotruir? tutto dalla A alla Z, oltretutto, c'? scarsa innovazione tecnologica su questo motore, e ovviamente la cosa ? poco interessante dal punto di vista ingegneristico; e lo ammetto io che studio la materia in questione.

Ogni tanto penso a come sarebbe andata se non mi fossi cimentato in tutta questa follia, probabilmente ora avrei un R6 o un Motard 450, di tutto rispetto assolutamente, ma non avrei imparato assolutamente nulla...dato che tutto questo progetto nasce dalla famosa frase: di necessit? virt?.
Non nascondo di aver gi? avuto offerte da aziende (anche rilevanti nel settore) sulla scorta di non so cosa, dato che non l'ho ancora acceso questo motore; per ora vorrei terminare il mio relativamente difficile percorso di studi, a vent'anni penso ci sia tempo per trovare lavoro.

Ci tengo a ringraziarvi nuovamente per aver speso queste parole nei miei confronti; non sono parole che si sentono tutti i giorni.

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[McRae (Lo Straniero)]

Scrivo per farti i complimenti e per seguire il thread!
Azz iniziare da NX per il CAD, ti sei scelto una strada piuttosto tosta.
Hai fatto qualche simulazione per il carico che devono reggere i carter o sei andato per similitudine dimensionale di altri prodotti?

[fl4v10]

Scrivo per farti i complimenti e per seguire il thread!
Azz iniziare da NX per il CAD, ti sei scelto una strada piuttosto tosta.
Hai fatto qualche simulazione per il carico che devono reggere i carter o sei andato per similitudine dimensionale di altri prodotti?

Ciao! Grazie mille!! Ho iniziato con solidworks, Molto semplice per fare i carter; con Siemens nx ci ho solo giocato ultimamente.
Ho fatto diverse prove con annesse simulazioni per quel che riguarda il dimensionamento Delle sedi dei cuscinetti, dopo aver valutato che la stragrande maggioranza dei motori ha certe misure, per il circuito acqua e per i punti di fissaggio con relative prove di carico statico del carter

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[fl4v10]

finita lavorazione interna

[fl4v10]

ruota della trasmissione primaria di derivazione honda 250 gp con annessa frizione, andr? realizzato il pignone relativo per completare la frizione. entro questa settimana il semicarter sinistro verr? ultimato, spero di riceverlo entro natale.

[doc67]

ho un caro amico proprietario di un'officina meccanica con i controcazzi

potrei provare a chiedere quanto vorrebbe da amico/appassionato per la realizzazione di uno o pi? pezzi, ma penso vorrebbe vedere il tipo di lavoro per farsi due conti, capire se gli dai gi? il programma pronto o da inserire lui nella macchina...fl4v10 se vuoi sentiamoci in pm e vediamo

[svauda]

complimenti !
come si usa dire dalle nostre parti .. un lavoro con i controcaxxi..
Domanda:
ma un calcolo FEM delle strutture , non l'ho hai fatto fare ?
tanto da capire dove tenere materiale di sicurezza

[Torakiky]

Azz iniziare da NX per il CAD, ti sei scelto una strada piuttosto tosta.

Ma figurati! Uno vale l'altro
Piuttosto, non ho capito come hai fatto il calcolo strutturale.
Il CAM lo hai fatto tu?

[McRae (Lo Straniero)]

Ma figurati! Uno vale l'altro

Oddio.. Io disegno un po' con tutto, ma per esempio Catia lo odio 😆

[HSG]

Usti! Questo me l'ero perso!

Altro che il vuquattro con l'albero che gira storto e l'ingranaggio per farlo andare avanti.

Veramente complimenti.

Quale motore hai preso in esame per definire il layout dei carter?

[interceptor79]

Beh un CAD 3D di solito va scelto in base a cosa si produce...pu? essere parametrico oppure no,pi? forte sui moduli lamiera e chi pi? forte sui rendering o sulle simulazione oppure chi pi? veloce per una facile prototipazione.

[fl4v10]

ho un caro amico proprietario di un'officina meccanica con i controcazzi

potrei provare a chiedere quanto vorrebbe da amico/appassionato per la realizzazione di uno o pi? pezzi, ma penso vorrebbe vedere il tipo di lavoro per farsi due conti, capire se gli dai gi? il programma pronto o da inserire lui nella macchina...fl4v10 se vuoi sentiamoci in pm e vediamo

Ciao, ti ringrazio ma sto gi? costruendo tutto.

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[fl4v10]

complimenti !
come si usa dire dalle nostre parti .. un lavoro con i controcaxxi..
Domanda:
ma un calcolo FEM delle strutture , non l'ho hai fatto fare ?
tanto da capire dove tenere materiale di sicurezza

Quando ho realizzato il CAD ho eseguito anche dei calcoli FEM abbastanza stupidi per capire appunto dove lasciar materiale per limitare le deformazioni a seguito di flessioni, torsioni, carichi statici e fatica

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[fl4v10]

Usti! Questo me l'ero perso!

Altro che il vuquattro con l'albero che gira storto e l'ingranaggio per farlo andare avanti.

Veramente complimenti.

Quale motore hai preso in esame per definire il layout dei carter?

Sono partito dal Motore NSR 250 GP del 99-00-01-02 della Honda, quello con il quale Kato vinse il mondiale, ho semplicemente modificato il layout con un cambio diverso, una V con 10 gradi in pi? e altri dettagli differenti

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