influenza tasto frizione aperto su elettronica

[mailandrea]

uno switch frizione cosi "complicato" serve principalmente da protezione per il cruise control: se sei in cruise e tiri la frizione devi essere certo che il cruise stesso "sganci" sennò ti ritrovi il motore a limitatore.

@mailandrea comunque fare il ponte è piuttosto semplice: dei 3 fili uno è il comune, uno manda il segnale frizione tirata, e l'ultimo manda il segnale di frizione rilasciata. Bata ponticellare il primo e il terzo.

Grazie Gabro, sisi è quello che feci su 1199 e S1000RR...Farò anche qui
Ho appena scritto a Aprilia special parts se hanno qualche jumper..altrimenti saldo i due fili


ps: serve anche per evitare di accendere la moto con marcia inserita. Specialmente se hai pure il sensore cavalletto bypassato..ehehehe

[G4BRO]

ps: serve anche per evitare di accendere la moto con marcia inserita.

si ma per quella protezione basta un normale switch a 2 fili normalmente aperto, non serve complicarsi la vita con un 3 fili

[mailandrea]

Vi incollo le 3 foto scattate dove si evince del perchè ho dovuto tagliare il pezzo di metallo che va a fare contatto con il sensore della frizione
Se non lo avessi tagliato, non avrei potuto premere la leva frizione a fondo

Ad ogni modo per chi dovesse un domani leggere questo post: vanno saldati i fili azzurro e nero...così facendo la moto pensa che la leva frizione non venga mai premuta

[G4BRO]

tanto il freno a pollice fatto cosi non serve ad una sega. la leva è troppo corta, non riesci a fare pressione nell'impianto, diventa un orpello inutile. gli unici freni a pollice che funzionano sono quelli con la leva lunga 20cm, e la pompa sul gambale della forcella.

oppure, visto che hai il blipper e la frizione non si usa piu, metti una pompa frizione a servizio del freno posteriore, e fai il signore:

[mailandrea]

tanto il freno a pollice fatto cosi non serve ad una sega. la leva è troppo corta, non riesci a fare pressione nell'impianto, diventa un orpello inutile. gli unici freni a pollice che funzionano sono quelli con la leva lunga 20cm, e la pompa sul gambale della forcella.

oppure, visto che hai il blipper e la frizione non si usa piu, metti una pompa frizione a servizio del freno posteriore, e fai il signore:

Come sempre, devo darti straragione.
La capacità frenante è praticamente 0....il freno motore si fa sentire di più....
Proverò a usare una pompa frizione o se trovo qualche pompa freno sx di uno scooter. Devo vedere tra i mille pezzi che ho sul soppalco.

Buon Natale a tutti

[ilModena]

Come sempre, devo darti straragione.
La capacità frenante è praticamente 0....il freno motore si fa sentire di più....
Proverò a usare una pompa frizione o se trovo qualche pompa freno sx di uno scooter. Devo vedere tra i mille pezzi che ho sul soppalco.

Buon Natale a tutti

Confermo tutto quello scritto da gabro, sia per lo switch frizione che per il freno posteriore a manubrio. Ti do una dritta, cerca una pompa frizione semiradiale di una DUCATI o RSV 1000 e hai un signor freno a manubrio...io lo uso in accoppiata ad una leva frizione accossato..

[G4BRO]

pompa frizione semiradiale di una DUCATI o RSV 1000 e hai un signor freno a manubrio...

da evitare le prime semi-radiali Aprilia/Ducati che scoppiano che è una bellezza, sopra c'è lo stampino della data di produzione: prendetene una fatta dopo il 2008