Alzare il culo

[albtuono]

Alb invece di fare tanta teoria (giusta quella di HSG, x carit?) prova a sfilare quella benedetta forcella e poi mi dici come va...al massimo mi dici che sono un asinazzo e la moto va male, e allora la rimetti ad 1 tacca.
Ma chiss? perch? sono convinto che ti troveresti bene!

E in frenata?? Con passeggero.
Ora posso fare ma non provare, per quello che ho chiesto.
La moto ? bloccata senza assicurazione per l'inverno.
Potrei provare sullo Sportcity per?!

[Alex1300]

non c'? niente da fare... tu e il mono avete litigato da piccoli!

e fallo sto investimento e monta un precarico idraulico (lo puoi mettere anche sul mono che hai ora credo) con 300 eurini te la dovresti cavare



comunque a sfilare la forca di qualche mm non penso che senti un granch? in termini di frenata e trasferimento di carico... da retta ad rsvsteve... prova

[rsvsteve]

se ti affonda in frenata al massimo aumenti un po' il precarico della forcella..

A parte gli scherzi e a parte la teoria, io da 'praticone' e 'sperimentatore' quale sono, nonch? guidatore di moto uguale alla tua, ti dico che con la forcella alla 2? tacca la moto volta bene, allarga meno in uscita e soprattutto mi sento l'avantreno bene 'in mano'.
Ad alzarla dietro l'effetto ? simile ma non mi trovo altrettanto bene, perch? diventa pi? alta e quindi molto sensibile ai trasferimenti di carico e agli spostamenti in sella. In altre parole diventa troppo reattiva e nella guida stradale mi piace meno, mi mette in difficolt?.
Se parlassimo di guida in pista allora il discorso si ribalterebbe, ma x strada IO mi trovo meglio abbassando un po' davanti.

Poi magari x te non ? cos?...ma ci vuole un attimo a rimetterla come prima!

[albtuono]

se ti affonda in frenata al massimo aumenti un po' il precarico della forcella..

A parte gli scherzi e a parte la teoria, io da 'praticone' e 'sperimentatore' quale sono, nonch? guidatore di moto uguale alla tua, ti dico che con la forcella alla 2? tacca la moto volta bene, allarga meno in uscita e soprattutto mi sento l'avantreno bene 'in mano'.
Ad alzarla dietro l'effetto ? simile ma non mi trovo altrettanto bene, perch? diventa pi? alta e quindi molto sensibile ai trasferimenti di carico e agli spostamenti in sella. In altre parole diventa troppo reattiva e nella guida stradale mi piace meno, mi mette in difficolt?.
Se parlassimo di guida in pista allora il discorso si ribalterebbe, ma x strada IO mi trovo meglio abbassando un po' davanti.

Poi magari x te non ? cos?...ma ci vuole un attimo a rimetterla come prima!

Allora
Premetto che rispetto tutti i vostri pensieri, visto che siete tutti molto pi? competenti di me in materia.
Ma tornate a rileggere l'inizio del post.
Tutto ci? che dite ? vero, ma io ho esordito dicendo che vorrei aumentare la maneggevolezza e ingresso in curva, in particolar modo nella guida in due.
Senza sacrificare troppo la guida quando il passeggero non c'?.
Considerando di aver precaricato la molla e irrigidito in maniera ottimale le sospensioni (a mio avviso, per il mio stile e capacit? di guida ovvio), ritengo, magari sbagliando percarit?, che abbassando l'avantreno, avrei in frenata troppo trasferimento di carico e ridurrei la luce in piega. (ho toccato 2 volte il cavalletto a sx).
Mentre alzando il culo, avrei (imho) lo stesso risultato ma non riducendo la luce a terra.
Il discorso sembra filare.
Poi non farei 5 giri, ma 1/2 giro alla volta.
Forse le vostre esperienze si basano pi? che altro per strada pista, visto che viaggiate da single.
Consideriamo che in due ? soprettutto il postereriore a subire modificazioni.
A voi.....................

[TuonoBlack]

Ma allora, zoipork.
La molla ? gia precaricata, pure troppo, visto che quando guido da solo mi frantumo i coglioni sul serbatoio ad ogni buca.
Provo ad alzare il culetto poi vi racconto.

scusa ma se hai sospeso l'assinculazione quando pensi di fare queste modifiche? in primavera? o pensi di testarla nel corsello box?? no perch? in tal caso porto la videocamera

[albtuono]

scusa ma se hai sospeso l'assinculazione quando pensi di fare queste modifiche? in primavera? o pensi di testarla nel corsello box?? no perch? in tal caso porto la videocamera

Ma portiavo avanti il discorso sino a Marzo!!
A furia di dire stronzate mi chiamer? Aprilia dicendo che se la smettiamo mi regala un Ohlins con precarico idraulico separato oppure una Tuono per Misstuono

[Alex1300]

se tocchi il cavalletto ? perch? il mono ? comunque troppo molle in due

considera che lo puoi precaricare alla morte ma non vari la costante elastica della molla... se c'? troppo peso su quella molla, continuer? ad essercene

per la luce a terra... mezzo millimetro dietro... o 3 mm davanti, prova a farci mente locale... ma quanto ti varia la luce a terra... niente

mi fa strano infatti leggere che alzare il mono alza il baricentro e quindi ecc ecc... ragazzi stiamo parlando di 1 mm quando si alza tanto...

volevo gi? scriverlo prima ma mi sembrava di esagerare....leggendo un po di risposte e quello che hai descritto... secondo me dovresti cambiare la molla

[benjofactory]

quindi alb devi prendere una molla con un K pi? alto

[Fiore]

[QUOTE=Alex1300

volevo gi? scriverlo prima ma mi sembrava di esagerare....leggendo un po di risposte e quello che hai descritto... secondo me dovresti cambiare la molla[/QUOTE]




Secondo me dovrebbe cambaire mono Alba chi pi? spende meno spende


Ciao Fiore

[rsvsteve]

no no, ti sbagli te, ad alzare di 1 mm. il mono, che ? vicino al fulcro del forcellone, il 'sedere' si alza eccome, e comunqe si sente parecchio sulla guida.

[albtuono]

Secondo me dovrebbe cambaire mono Alba chi pi? spende meno spende


Ciao Fiore

Eccolo qua il nosto Fiore!!!!!!!!!!!!!!
Ci mancavi tu
Dai raga il cavalletto pu? pure sfiorare l'asfalto in prossimit? di qualche avvallamento.
Mi piace vedere tutti questi pareri, sembriamo una grande famiglia.

[Fiore]

Eccolo qua il nosto Fiore!!!!!!!!!!!!!!
Ci mancavi tu
Dai raga il cavalletto pu? pure sfiorare l'asfalto in prossimit? di qualche avvallamento.
Mi piace vedere tutti questi pareri, sembriamo una grande famiglia.

Ma ti toccava anche con l'originale????


Ciao Fiore

[albtuono]

Ma ti toccava anche con l'originale????


Ciao Fiore

Una con l'originale e 1 con quello rsv.

[Fiore]

Una con l'originale e 1 con quello rsv.

Pu? essere anche un avallamento in curva...............altrimenti toccherebbe pi? spesso calcolando tutte le curve che fai............ .......chiaro che se indurisci o alzi sposti il problema.........per? dopo dipende da quanto alzi o indurisci le cose negative che potresti innescare ...........per esempio se indurisci molto in due su degli avallamenti quella dietro salta come un capretto!!!!!!!


Ciao Fiore

[benjofactory]

Una con l'originale e 1 con quello rsv.

e allora sei tu che te la cerchi