SXV Experience

[TuonoBlack]

Io ho comprato la 07 perchè era dal mio meccanico (ufficiale Aprilia) con motore completo 2008 nuovo di pacca e la moto aveva 2500 km totali

Siccome mi vuole bene (o voleva liberarsi dell'SXV??? )
l'ho pagata 5500 in strada quando in giro le pari requisiti non volevano meno di 6500.... boh vedi tu mi pare ci siano buone offerte in giro....

[Gasssss]

Penso proprio che l'aggiornamento di cui parlano riguardi o-ring e robe simili.Non credo il motore completo...Cmq per la 2006 si dovrebbe poter chiudere sui 4500,mentre per la 2008 nuova sui 7800.
Ma notizia dell'ultima ora disponibile 2009 nuova a 7800...Che faccio??

Se puoi, e c'hai 7800 pronti......

[albtuono]

mii che palle avevo scritto ma ho perso tutto,,
comunque....

Uso Stradale
Olio pi? filtro ogni 1500 km (25 Euro)
Aprire per controlalre il motore a 6000 km circa (1500 euro)

Bollo 36 Euro
Assicu 200 Euro

se ci fai 2-3 mila km all'anno alla fine dei 3 anni con una stradale (e 20.000 km percorsi) tra gomme ed altro ti salta fuori il motore

L'unico vero difetto ? che non ? fatta per le strade dritte e dopo 100-150km ti fa male il culo

Diglielo Gabry!!!!!!!
Siete dei portasfigaaaaaaaaa!!!!!!!
La moto ? stupenda e va benissimo. E' una moto da cosra fatta e finita.
Se cercate uno scooter che macini km esiste lo Scarabeo 500 eccheccazzooo!!!!

[Gasssss]

Diglielo Gabry!!!!!!!
Se cercate uno scooter che macini km esiste lo Scarabeo 500 eccheccazzooo!!!!

Come non quotare (quando dicevo che avere il motard non costa molto )

[ganto]

Se puoi, e c'hai 7800 pronti......

Stiamo provvedendo...meglio andare su qualcosa di pi? "aggiornato".
E poi mentre inizialmente la grafica 2009 non mi entusiasmava adesso sinceramente mi sta piacendo...Entro met? della prox settimana si conclude...o almeno ci si prova!!

[albtuono]

Come non quotare (quando dicevo che avere il motard non costa molto )

Le cose belle sono sempre costate molto a mio avviso

[genesis]

si ma 6000 km 1500 euro di sti tempi
alla fine mi pare meglio e meno costoso farsi un DD da ultra moterd se ogni 6000 km e' come metterci ohlins e traction control alla fine io che faccio 1200 km l'anno e' meglio un asuper DD

[Gasssss]

si ma 6000 km 1500 euro di sti tempi
alla fine mi pare meglio e meno costoso farsi un DD da ultra moterd se ogni 6000 km e' come metterci ohlins e traction control alla fine io che faccio 1200 km l'anno e' meglio un asuper DD

Ti ho capito prima di leggerti

[ganto]

si ma 6000 km 1500 euro di sti tempi
alla fine mi pare meglio e meno costoso farsi un DD da ultra moterd se ogni 6000 km e' come metterci ohlins e traction control alla fine io che faccio 1200 km l'anno e' meglio un asuper DD

Ciao Tuonato,
come te la passi?
Alla fine ho scelto l'altra bicilindrica...come puoi vedere nel mio profilo.
Ma mamma Aprilia non si scorda mai...quindi ci provo con la SXV.
Sinceramente per? confrontare una SXV con una DD non mi sembra giusto.
La prima ? una motard da gara omologata per circolare su strada,con tutte le limitazioni ed i difetti che un progetto simile comporta.Ci sono state ci sono e ci saranno anche supersportive che soffrono per l'impostazione eccessivamente racing, che se da un lato pu? darti grandi soddisfazioni su pista dall'altro te la fa "pagare" su strada come affidabilit? e costi di gestione.Quindi SXV per il puro divertimento.
La DD invece ? si una Supermotard ma sicuramente pi? civile,confortevole ed adatta all'utilizzo di tutti i giorni.Insomma quella che potrebbe essere e che sicuramente per molti gi? ? la prima ed unica moto.
Dovendo affiancarla alla rossa gi? in box credo che la SXV sia l'ideale come seconda moto...senza con questo voler dire che seconda significa inferiore...
E poi mamma Aprilia non si scorda mai.Sono certo che con la SXV sapr? strabiliarmi...o almeno spero!!

[genesis]

Ti ho capito prima di leggerti

opsss volevo dire 12000 km hai ragione

[genesis]

e questa tanto tu come me cambi piu moto che mutande
sarammo mica 2000 euro in pi ch eti spaventano ?



POTENNDO SPENDERE e DOVENDO spendere 1500 ogni 6000 km ti fai questa e per strada o in citta per me diventerebbe superiore
tanto lo scarico lo monmteresti anche sulla sxv e qualche frociata non la vuoi mettere?
su questa moto racing fa tanto anche la colorazione mi sa
allora mettiamo
un mono da 600 euro
un una guardata alle forche 200 e sto esagerando
500 per due terminali
e siamo a 1300 euro
500 euro di verniciature varie
e diciamo pure che la sxv a livello ciclistico l'abbiamo raggiunta
poi a 1200 km altri 1500 euro da spendere e si fa
traction control con 800 euro (che poi non e' obbligatorio )
e con 250 euro due pinze della tuono factory o della rsv le triple bridge
e qualche pezzo in carbonio
alla fine in 1 anno ci ritroveremo una moto unica
invendibile come tutte le aprilia
ma (e mi scusino ui possessori di sxv ) una moto piu affidabile come motore anceh se piu pesante
ma divertente e potente bastera accorciargli un po i rapporti e siamo a posto una moto totale
ok non sara mai una sxv lìma vogliamo mettere l'affidabilita' e pensoi che finoi a che non la si porta in pista le differenze saranno minime a parte il peso che pero a pensarci benen non e' trascurabile
ma per l'uso che ne farai va piu che bene con tutto il bello del motore piu grande

[albtuono]

e questa tanto tu come me cambi piu moto che mutande
sarammo mica 2000 euro in pi ch eti spaventano ?



POTENNDO SPENDERE e DOVENDO spendere 1500 ogni 6000 km ti fai questa e per strada o in citta per me diventerebbe superiore
tanto lo scarico lo monmteresti anche sulla sxv e qualche frociata non la vuoi mettere?
su questa moto racing fa tanto anche la colorazione mi sa
allora mettiamo
un mono da 600 euro
un una guardata alle forche 200 e sto esagerando
500 per due terminali
e siamo a 1300 euro
500 euro di verniciature varie
e diciamo pure che la sxv a livello ciclistico l'abbiamo raggiunta
poi a 1200 km altri 1500 euro da spendere e si fa
traction control con 800 euro (che poi non e' obbligatorio )
e con 250 euro due pinze della tuono factory o della rsv le triple bridge
e qualche pezzo in carbonio
alla fine in 1 anno ci ritroveremo una moto unica
invendibile come tutte le aprilia
ma (e mi scusino ui possessori di sxv ) una moto piu affidabile come motore anceh se piu pesante
ma divertente e potente bastera accorciargli un po i rapporti e siamo a posto una moto totale
ok non sara mai una sxv l?ma vogliamo mettere l'affidabilita' e pensoi che finoi a che non la si porta in pista le differenze saranno minime a parte il peso che pero a pensarci benen non e' trascurabile
ma per l'uso che ne farai va piu che bene con tutto il bello del motore piu grande

La vedo come te. Potresti spiegarlo pure a Tuonoblack?
Con questa si potrebbe fare qualche giretto serio, che con SXV non si pu? fare.

[ska77c]

e questa tanto tu come me cambi piu moto che mutande
sarammo mica 2000 euro in pi ch eti spaventano ?



POTENNDO SPENDERE e DOVENDO spendere 1500 ogni 6000 km ti fai questa e per strada o in citta per me diventerebbe superiore
tanto lo scarico lo monmteresti anche sulla sxv e qualche frociata non la vuoi mettere?
su questa moto racing fa tanto anche la colorazione mi sa
allora mettiamo
un mono da 600 euro lo trovi usato a 600 euro, vero?
un una guardata alle forche 200 e sto esagerando se te le fai da solo!
500 per due terminali Ci prendi solo due fondelli con quella cifra
e siamo a 1300 euro
500 euro di verniciature varie
e diciamo pure che la sxv a livello ciclistico l'abbiamo raggiunta
poi a 1200 km altri 1500 euro da spendere e si fa
traction control con 800 euro (che poi non e' obbligatorio )
e con 250 euro due pinze della tuono factory o della rsv le triple bridge
e qualche pezzo in carbonio
alla fine in 1 anno ci ritroveremo una moto unica
invendibile come tutte le aprilia
ma (e mi scusino ui possessori di sxv ) una moto piu affidabile come motore anceh se piu pesante
ma divertente e potente bastera accorciargli un po i rapporti e siamo a posto una moto totale
ok non sara mai una sxv l?ma vogliamo mettere l'affidabilita' e pensoi che finoi a che non la si porta in pista le differenze saranno minime a parte il peso che pero a pensarci benen non e' trascurabile
ma per l'uso che ne farai va piu che bene con tutto il bello del motore piu grande

E cmq da nuova quella non te la regalano...cmq a ciascuno il suo...

[armaduke]

E cmq da nuova quella non te la regalano...cmq a ciascuno il suo...

e questa tanto tu come me cambi piu moto che mutande
sarammo mica 2000 euro in pi ch eti spaventano ?



POTENNDO SPENDERE e DOVENDO spendere 1500 ogni 6000 km ti fai questa e per strada o in citta per me diventerebbe superiore
tanto lo scarico lo monmteresti anche sulla sxv e qualche frociata non la vuoi mettere?
su questa moto racing fa tanto anche la colorazione mi sa
allora mettiamo
un mono da 600 euro
un una guardata alle forche 200 e sto esagerando
500 per due terminali
e siamo a 1300 euro
500 euro di verniciature varie
e diciamo pure che la sxv a livello ciclistico l'abbiamo raggiunta
poi a 1200 km altri 1500 euro da spendere e si fa
traction control con 800 euro (che poi non e' obbligatorio )
e con 250 euro due pinze della tuono factory o della rsv le triple bridge
e qualche pezzo in carbonio
alla fine in 1 anno ci ritroveremo una moto unica
invendibile come tutte le aprilia
ma (e mi scusino ui possessori di sxv ) una moto piu affidabile come motore anceh se piu pesante
ma divertente e potente bastera accorciargli un po i rapporti e siamo a posto una moto totale
ok non sara mai una sxv l?ma vogliamo mettere l'affidabilita' e pensoi che finoi a che non la si porta in pista le differenze saranno minime a parte il peso che pero a pensarci benen non e' trascurabile
ma per l'uso che ne farai va piu che bene con tutto il bello del motore piu grande

in linea di massima hai ragione.....la dorsoduro e' molto piu' fruibile ma proprio per questo non e' una moto specialistica........l'sxv e' un'altra cosa e credimi, 120 kg su una moto con fari, frecce, targa e motorino d'avviamento sono un bel risultato e un bell'andare e te lo dice un hypermotardista(che, con tutto il rispetto della dorsoduro, e' un altro pianeta)..............se il tuo problema sono la longevita' e l'affidabilita' della moto non puoi comprarne una da corsa per andarci su strada.......magari un kappa 690(smr o duke3) potrebbere essere la soluzione......................ah, a proposito, l'sxv e' fantastica

[cosmy88]

E cmq da nuova quella non te la regalano...cmq a ciascuno il suo...

e soprattutto facile mettere le pinze radiali di rsv e tuono su un piedino con un interasse diferrente