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RSV4 sistemare l'assetto

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  • RSV4 sistemare l'assetto

    Ciao a tutti,
    da qualche mese sono un felicissimo possessore di una splendida RSV4 factory 2011, che ho avuto modo di gustare per qualche giorno in quel di jerez.
    La moto ? ovviamente fantastica, per? ho avuto qualche problema di assetto, che vado a spiegarvi.
    La moto impenna da paura ad ogni apertura di gas "decisa", nei rettilinei infatti l'antiwheeling era tutto un taglio.
    Essendo stata la prima uscita mi ero imposto di non toccare nulla e cos? stato.
    Adesso per? vorrei risolvere il problema, che penso sia dovuto al fatto che prima della pistata ho cambiato la corona (consumata) passando da 41 a 42 denti, che mi ha costretto ad accorciare la moto.
    Ora chiedo a voi guru del V4, per rimettere le cose in ordine, dove conviene intervenire? precarico dietro? abbasso davanti?
    Per completare il quadro, vi dico che ho pivot e motore in posizione bassa, rapporti 16/42
    Grazie a tutti !!

  • #2
    1 a quante tacche sei
    2 a che interasse sei dietro
    3 che gmme usi e la misura
    4 giri di molla ant e post
    5 precarico
    6 a quanto sei di registro
    http://www.racingfactory.it/#!cremona20177
    se la gente e' ciecata la colpa non e' di Aprilia
    CIT: PROFETA
    "Io penso inoltre che il motore dell?Aprilia sia stato abbassato di troppi millimetri e questo rende la moto meno guidabile e performante" cit biaggi !
    http://www.racingfactory.it/#!cremona20177

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    • #3
      1-sono alla seconda riga
      2-313 (ma non sono sicuro al 100%)
      3-pirelli supercorsa SC 200
      4-questo non lo so
      5-non so manco questo
      6-che registro intendi?

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      • #4
        Originariamente inviato da FDZ Visualizza il messaggio
        1-sono alla seconda riga
        2-313 (ma non sono sicuro al 100%)
        3-pirelli supercorsa SC 200
        4-questo non lo so
        5-non so manco questo
        6-che registro intendi?
        Per il precarico posteriore misura la molla, per i giri molla anteriore contali, per il registro credo che Genesis intendesse registro catena per vedere l'interasse (lunghezza moto).

        Seguo con interesse...
        :divano:

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        • #5
          purtroppo non ho la moto a casa in questi giorni, quindi posso fare le misure..
          Appena possibile vi faccio sapere cmq, per il momento vi ringrazio

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          • #6
            Riesumo il post. Ho cambiato anche io la corona con la 43, la moto ? agile ma si impenna un p? troppo! Il registro catena ? esattamente a met? alla 4^ tacca, prima era a 3 e mezzo partendo da dietro. Cosa si fa in questi casi per recuperare la perdita di trazione ed evitare l'eccessivo alleggerimento dell'anteriore? Avanti sono alla 3^ tacca!

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            • #7
              Originariamente inviato da Alex81-R6 Visualizza il messaggio
              Riesumo il post. Ho cambiato anche io la corona con la 43, la moto ? agile ma si impenna un p? troppo! Il registro catena ? esattamente a met? alla 4^ tacca, prima era a 3 e mezzo partendo da dietro. Cosa si fa in questi casi per recuperare la perdita di trazione ed evitare l'eccessivo alleggerimento dell'anteriore? Avanti sono alla 3^ tacca!
              1 se hai messo la 43 a posto della 42 la ruota si e' avvicinata al motore quindi e' impossibile tu abbia perso trazione e' giusto vero il contrario !

              2 se accorci il carro e' normale che impenni di piu !

              3 3 tacche so troppe per me !

              4 io ti direi allunga ancora dietro e al massino abbassa un po il mono per dare carico ! pero prima capisci bene che allungando il carro perdi trazione ma alzando a 2 tacche davanti porti un po di peso dietro ! tu mettendo al 43 hi accorciato rapporti e accorciato carro ! quindi piu accelerazione e piu trazione ! magari ora ti spinna in accelerazione per troppa trazione !

              5 a quanto sei di interasse mono ? che gomme usi /55/60 o altro ?
              Ultima modifica di genesis; 21-09-16, 09:06.
              http://www.racingfactory.it/#!cremona20177
              se la gente e' ciecata la colpa non e' di Aprilia
              CIT: PROFETA
              "Io penso inoltre che il motore dell?Aprilia sia stato abbassato di troppi millimetri e questo rende la moto meno guidabile e performante" cit biaggi !
              http://www.racingfactory.it/#!cremona20177

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              • #8
                Originariamente inviato da genesis Visualizza il messaggio
                1 se hai messo la 43 a posto della 42 la ruota si e' avvicinata al motore quindi e' impossibile tu abbia perso trazione e' giusto vero il contrario !

                2 se accorci il carro e' normale che impenni di piu !

                3 3 tacche so troppe per me !

                4 io ti direi allunga ancora dietro e al massino abbassa un po il mono per dare carico ! pero prima capisci bene che allungando il carro perdi trazione ma alzando a 2 tacche davanti porti un po di peso dietro ! tu mettendo al 43 hi accorciato rapporti e accorciato carro ! quindi piu accelerazione e piu trazione ! magari ora ti spinna in accelerazione per troppa trazione !

                5 a quanto sei di interasse mono ? che gomme usi /55/60 o altro ?
                Il mono ? a 311, gomme 200/55, la terza tacca me la trovo da originale poich? ? una '13!

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                • #9
                  Originariamente inviato da Alex81-R6 Visualizza il messaggio
                  Il mono ? a 311, gomme 200/55, la terza tacca me la trovo da originale poich? ? una '13!
                  io cosi non mi trovo !
                  originale o meno
                  e poi a 31 io non mi trovo e la tengo a 314 !

                  a misano la metto a 1 tacca! davanti
                  http://www.racingfactory.it/#!cremona20177
                  se la gente e' ciecata la colpa non e' di Aprilia
                  CIT: PROFETA
                  "Io penso inoltre che il motore dell?Aprilia sia stato abbassato di troppi millimetri e questo rende la moto meno guidabile e performante" cit biaggi !
                  http://www.racingfactory.it/#!cremona20177

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                  • #10
                    Originariamente inviato da genesis Visualizza il messaggio
                    io cosi non mi trovo !
                    originale o meno
                    e poi a 31 io non mi trovo e la tengo a 314 !

                    a misano la metto a 1 tacca! davanti
                    Certo ognuno se la mette come pi? gli piace! Se avanti ti piace alta ? ovvio che sei costretto ad alzare anche dietro, altrimenti la moto sarebbe dura da inserire e guideresti un Harley! Alzando tutto, alzi il baricentro, con tutto ci? che ne consegue. Da originale il registro catena a quanto sta?

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                    • #11
                      Originariamente inviato da Alex81-R6 Visualizza il messaggio
                      Certo ognuno se la mette come pi? gli piace! Se avanti ti piace alta ? ovvio che sei costretto ad alzare anche dietro, altrimenti la moto sarebbe dura da inserire e guideresti un Harley! Alzando tutto, alzi il baricentro, con tutto ci? che ne consegue. Da originale il registro catena a quanto sta?
                      no a misano e a franciacorta io alzo davanti e stop per privilegiare il lento !
                      http://www.racingfactory.it/#!cremona20177
                      se la gente e' ciecata la colpa non e' di Aprilia
                      CIT: PROFETA
                      "Io penso inoltre che il motore dell?Aprilia sia stato abbassato di troppi millimetri e questo rende la moto meno guidabile e performante" cit biaggi !
                      http://www.racingfactory.it/#!cremona20177

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                      • #12
                        Originariamente inviato da genesis Visualizza il messaggio
                        no a misano e a franciacorta io alzo davanti e stop per privilegiare il lento !
                        De gustibus...

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                        • #13
                          L' importante e' provare... poi uno sceglie cosa preferisce.

                          Hai mai provato a mettere il mono a 313/314, magari mettendo a 2 tacche le forche ?

                          Mettere a 2 tacche con il mono a 311 e come guidare un chopper... pero' uno si potrebbe trovare anche bene.

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                          • #14
                            Originariamente inviato da *Profeta* Visualizza il messaggio
                            L' importante e' provare... poi uno sceglie cosa preferisce.

                            Hai mai provato a mettere il mono a 313/314, magari mettendo a 2 tacche le forche ?

                            Mettere a 2 tacche con il mono a 311 e come guidare un chopper... pero' uno si potrebbe trovare anche bene.
                            Per il momento non ho provato, ma prover? visto che molti con l'RSV4 tendono ad alzarla, un motivo ci sar?! Anche se cos? facendo il baricentro si alza accentuando i trasferimenti di carico in accelerazione e frenata, e penalizzando i cambi di direzione e questo non va bene visto che la moto gi? tende ad impennare avendola accorciata causa cambio corona.

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                            • #15
                              Originariamente inviato da Alex81-R6 Visualizza il messaggio
                              Il mono ? a 311, gomme 200/55, la terza tacca me la trovo da originale poich? ? una '13!
                              ce l'avevo messa come te, ma ho trovato un grosso cambiamento in positivo mettendo mono a 315, forca a filo mugello corona 42 e -1 misano corona 43.

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