consiglio olio motore

[rsvthousand]

Dai Bull, non e un problema

solo che ho ricevuto dei mails che dicevano che non dovevo piu parlare di un certo Signore perche sembrasse che me la facessi mettere ner c?l.

ma io non sono di quelli, ed proprio perche siamo tra amici che se posso essere utile in qualche consiglio, in qualche mia esperienza da Apriliato ( ormai sono 4 anni ), la do volentieri.

Dai Bull e company, ieri ero un po nervosetto e quanto ho letto le battutine mi si sono girati.

Pero con le vostre risposte me li avete fatto rigirare al verso giusto.
Grazie e scusatemi se sono stato diretto.

( p.s. io prima usavo il Mutol 300 V e dopo il tuning mi e stato suggerito di usare il 20w50 ( solo di stare attento a non far girare la moto in alti giri quanto il motore e freddo ) , ma io questo lo faccio di natura da me.
per quell che riguarda la viskosita, visto che il Motul 20w50, ha la stessa viskosita come la definisce aprilia e perfetta.
Inoltre ripeto che da quando ho messo quest olio, la fizione non mi scivola piu. E questo e importante visto che la potenza e aumentata di gran lunga, e il rischio di far scivolare la frizione sarebbe aumentata ancor di piu.
Inoltre visto che l inclinazione delle valvole ( i tempi di apertura e chiusura ) sono state cambiate, consigliava di usare l olio minerale al 100 %, perche essendo anche molto piu denso dell olio sintetico, ce meno rischio che si spostino.

pero ce da dire che io l olio lo cambio tra i 3000 e 5000 chilometri. in base a come porto la moto. e i 25? tra olio e filtro sono una buona investizione.

Saluti

[ALR]

cavolo e io che ho sempre pensato che l'olio sintetico fosse il top!!!
c'e' sempre da imparare...cavolo tra le cose l'ho appena cambiato e messo 300v...caz... se sapevo cosi provavo il minerale!
va be dai sicuramente pero' la prossiva volta lo provo...orientativamente costo al litro? e si trova facilmente? penso che in questo campo ci sia molta ignoranza (nel senso buono vero) in giro....bisognerebbe approfondire il discorso, dato che l'olio e' una componente essenziale per la lunga vita di un motore....in particolare nei bicilindrici! ciao

[rsvthousand]

non ci crederai.

ma il costo e al pari o anche inferiore del Motul 300v.

Io qui lo pago: 22 ? = 4 litri.

Andate dal presuposto che il 2 cilindri e un motore rozzo ( tipo quelle delle Harley ) . E ha bisogno di tanta pressione di olio.
Ovviamente con un olio che minerale e denso come il 20w50, il V60 come anche i motori Ducati vanno alla grande.
Non ci crederai, un amico mio che ha un Ducati mettendo il 20w50 a ridotto a 0 il consumo dell olio.
Prima con il 10w40 gli consumava fino a 700 grammi su 1000 chilometri.

[ALR]

guarda io ti dico la mia prima avevo un 996..usavo l'olio che consigliava la casa lo shell..be un cesso ne mangiava un casino..poi mi consigliarono di provare il silkolene pro4 e devo dire che con quello avevo risolto i problemi di consumo di olio col duca poi ho sempre usato quello....con l'aprilia all'inizio ho usato il pro4 tutto benissimo..non un etto mangiato nei 5000km di percorrenza con in mezzo un'uscita in pista...ora sto' provando il 300v pero' guarda dalla prossima volta sicuramente seguo il tuo consiglio provo il motul minerale.....grasie per le nozioni molto istruttive!!

cavolo 22euro per 4 litri e' davvero buono!!!

[elio]

[fox_rsv]

Come si voleva dimostrare ad ogni messagg ecco che compare Il Sig..
IO ? MEGLIO CHE NON INTERVENGO.......
meglio che non mi pronuncio....




tanti saluti all'Ill.mo Sig. Dott. Prof. Ing. Amman... e il suo fidato collaboratore ai quali non oso contraddire nulla.

[MacTwin]

Fox non fare l'antipatico dai , in fin dei conti ognuno ? libero di decidere e fare ci? che meglio crede.
Non penso si possa stabilire quale sia il miglior olio, cos? come non si pu? per le gomme.
Dipende dall'uso che ne fai e dalle tue preferenze.
La cosa che per? mi ha lascito perplesso ? la scelta di un olio 20W-50, a parte eventuali risparmi tra olio minerale e quello sintetico i benefici si fermerebbero li.
Il primo valore infatti non corrisponde alla densit? finale dell'olio, ma alla sua capacit? di rimanere fluido in presenza di basse temperature, al contrario il secondo valore corrisponde alla capacit? dell'olio di mantersi denso alle alte temperature.
In pratica ci vorrebe un olio 0-50, ma questo non esiste.
Thousand afferma giustamente che sul libretto ? consigliato un olio con classe A.P.I. SG, ma bisogna anche dire che questa emessa nel 1988 ? certamente inferiore ad SJ e SL e viene, come spesso succede, consigliata come MINIMA caratteristica.
Bisogna dire che un olio con gradazione W alta come il 20 permette di eliminare molti dei consumi di olio presenti quando il motore ? freddo, ma render? di certo gli ingranaggi del cambio pi? ostici fin tanto che questo non si scalda.
L'utilizzo di gradazioni estreme ? invece sconsigliato nel nostro caso, perch? in presenza di pompe trocoidali per mandare l'olio in pressione; ed a meno di opportune modifiche si potrebbero rischiare schiumaggi o pressioni insufficienti (oltre che una certa perdit? di potenza).

Gli olii fino ad oggi utilizzati da gran parte degli apriliati da me conosciuti sono:

Castrol RS4 (10w/50)
Motul V300C (15w/50)
Silkolene Pro 4 Plus (10W/50 o 15W/50)
Shell Advance SX 4 (10W/50)
...
...



Alcune persone hanno utilizzato anche il Bardall C60 ma questo contiene una molecola antiattrito che potrebbe dare fastidio alla frizione (non alla duca che ce l'ha a secco), in particolar modo ? stato notato su modelli fino al 2000 che montavano una frizione diversa da quelle successive.
Cmq non rischierei, o l'unica soluzione risulta la sostituzione

[fabietto79]

e io che ho sempre messo il motul 5100 10w40 (mi ? sempre stato consigliato)

quindi se non ho capito male questo tipo di olio alle alte temperature diventa pi? liquido??....

[fox_rsv]

Castrol RS4 (10w/50)

lo hai detto tu ? ...... io non volevo dirlo

Prestami Torella che ho voglia di sverginarla un po.....

[MacTwin]

Castrol RS4 (10w/50)

lo hai detto tu ? ...... io non volevo dirlo

Prestami Torella che ho voglia di sverginarla un po.....

Sempre disponibile, l'importante ? che ritorni esattamente come sta, do al massimo una settimana per la moto ed i pezzi, ai quali poi si deve aggiungere la cura certosina di Luca....fai te

[MacTwin]

Fabio non ti preoccupare molti usano anche quello, e non mi risulta che ci siano mai stati problemi.
Ce da dire che il nostro trattore ? affidabile e in fin dei conti non si crea troppi problemi.

[rsvthousand]

a fox_rsv

per favore, visto che in questo FORUM ci sono anche altre persone che accettano le mie esperienze, fa si che i miei POST non li leggi piu.

Quando vedi scritto il nome rsvthousand, non leggerli piu,

perche da come ho capito solo a te do fastidi ( non so perche ) .
Dai messaggi che mi hanno scritto gli altri, tutti sono contenti che possa scrivere o anche chiedere direttamente a Harald che cosa devono fare se, che cosa possono fare con, ecc.ecc.

Io sono disponibile in tutto. Faccio telefonate, chiedo consigli, traduco diverse offerte tedesche, poi arrivi tu fresco, fresco e rompi i maroni.

Quindi fammi il favore di non leggere piu i miei post, cosi come faccio io con i tuoi.

Saluti

[fabietto79]

Fabio non ti preoccupare molti usano anche quello, e non mi risulta che ci siano mai stati problemi.
Ce da dire che il nostro trattore ? affidabile e in fin dei conti non si crea troppi problemi.

grazie

[Didy]

Castrol RS4 (10w/50)
Motul V300C (15w/50)
Silkolene Pro 4 Plus (10W/50 o 15W/50)
Shell Advance SX 4 (10W/50)
Bardall C60

Mettete anche i prezzi indicativi?

[fox_rsv]

C.V.D.


Ottimo il Castrol rs4 ( 10w/50 )