Originally posted by JfK
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ecco dove erano i cv in pi? della crucca
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troppo complicata sta tetesca di cermania.... mi tengo il mio bidone mangiariso che sti problemi nn sa manco che esistono
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Originally posted by livelegend View Posthttp://www.daidegasforum.com/forum/b...F9-krukka.html
prima di andare al mugello avrei dovuto rimappare e cmq fare un controllino
ma non ? stato possibile
alla fine questa cosa sono riuscito a farla solo ieri
mettiamo la SRR sul banco e..................178 cv..........
adeguiamo carburazione e mettiamo mappe migliori ma il risultato non cambia
gira molto pi? alta ? pi? regolare ma non arriva nemmeno vicino ai cv della rullata da 192.....
dopo diverse telefonate capiamo che
la moto ? in protezione in quanto ho tolto i fari e da l'errore lamp
io sono andato al mugello senza fari.........
vado a prendere i fari a casa
li monto e riprendiamo 5 cv su quasi tutta la linea........
siamo ancora distanti dal risultato di febbraio
dopo altre telefonate altre a tolgiere il TC (ovvio per una prova al banco) togliamo l'abs.............
e come per magia la curva torna quella di febbraio......di qualche cv in meno in quanto a forza di lanci la moto era a 108 gradi.......e quando ? troppo calda taglia di suo
quindi ritorna a quasi 1000 giri meno ma a quasi + 20 su tutto l'arco e poco meno di 190 (cusa il surruscaldamento)
insomma il porblema era : errore lamp, la moto taglia da sola cv in quanto ? in errore
abs accesso, in questo caso non so se il problema riguardi solo la la prova al banco, ma aveva una curva di erogazione completamente diversa
insomma da quello che ho capito su questa moto basta che fai una piccola cazzata e la centralina legge un qualcosa di anomalo per avere 10-15 cv meno
a me ieri ? successo questo
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Ora si spiega tutto....
Alessio e Daxenox hanno trovato in pista s1000rr senza fanali frecce luce targa e in riserva x essere pi? leggere
Hai capito questi 2 mascalzoni
Quindi i video non hanno senso
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