Benvenuto/a su DAIDEGAS FORUM, il primo forum di Moto del Mondo, creato da Davide Polo nel 2001. Se questa è la tua prima visita consulta le Domande frequenti e termini del sito b> facendo clic sul link sopra. E' necessario registrarsi b>
prima di poter postare: clicca sul link 'REGISTRARSI' qui sopra per procedere. Per iniziare a leggere i messaggi,
seleziona il forum che vuoi visitare dalla selezione qui sotto, la lettura è aperta al 100%.
Ma è sempre meglio partecipare no?
Prima di BMW (ho la 2011) avevo l' R1 '09 e sinceramente originale di motore sembrava di quidare una 750. Ciclisticamente per? l'ho sempre trovata molto semplice e facile da guidare e in tutte le uscite fatte non mi sono mai stancato pi? di tanto.
Passato a BMW i tempi sono scesi di un bel p?, grazie soprattutto al gran motore!!! Dal punto di vista della ciclistica invece per me ? un palo! Per arrivare a girare in 59" al muggio ho fatto una fatica del diavolo e soprattutto ancora oggi richiedere una guida molto fisica che mi porta a stancarmi abbastanza in fretta
Sicuramente aiuta tantissimo il motore e fini dalle prime uscite ? facile migliorarsi. Poi quando si vogliono raggiungere certi tempi il discorso cambia e secondo me per chi va in piasta come noi amotori ha un telaio che porta ad una guida non certo facile come CBR o RSV4 (sono quelle che ho provato).
Kawa non l'ho mai provata e quindi non saprei dirti...
C'? da dire che considerando il prezzo, l' elettronica di serie e le ottime prestazioni BMW resta la migliore, ma l'idea di passare ad Aprili o Honda ce l'ho ancora
dalla mia esperienza personale (molto scarsa visti i miei tempi scandalosi ) sceglierei kawa per 2 motivi
1)la fede
2)provandole in pista entrambe ho trovato la 10r molto + maneggievole e meno pesante nei cambi direzione, la bmw ha + motore ai medi ma l'ho trovata + macchinosa e quindi mi ? piaciuta meno.
poi credo sia soggetivo preferire l'una all'altra, un amico mio di firenze passo' dal cbr1000 del 2008 alla s1000rr e si trovo' di cacca perch? a detta sua era molto + faticosa del cbr, ? passato poi alla zx10r 2011 ? ha ritrovato quella maneggievolezza che aveva sull'honda con tanto motore in piu', non ? un pilota ma gira tipo al mugello in 2 .04, si chiama graziano eccolo.
qui aveva il cbr
poi la bmw
ed infine kawa
Posso chiedere la tua santificazione subito??? Mi hai tolto ogni dubbio
Veramente grazie mille
Prima di BMW (ho la 2011) avevo l' R1 '09 e sinceramente originale di motore sembrava di quidare una 750. Ciclisticamente per? l'ho sempre trovata molto semplice e facile da guidare e in tutte le uscite fatte non mi sono mai stancato pi? di tanto.
Passato a BMW i tempi sono scesi di un bel p?, grazie soprattutto al gran motore!!! Dal punto di vista della ciclistica invece per me ? un palo! Per arrivare a girare in 59" al muggio ho fatto una fatica del diavolo e soprattutto ancora oggi richiedere una guida molto fisica che mi porta a stancarmi abbastanza in fretta
Sicuramente aiuta tantissimo il motore e fini dalle prime uscite ? facile migliorarsi. Poi quando si vogliono raggiungere certi tempi il discorso cambia e secondo me per chi va in piasta come noi amotori ha un telaio che porta ad una guida non certo facile come CBR o RSV4 (sono quelle che ho provato).
Kawa non l'ho mai provata e quindi non saprei dirti...
C'? da dire che considerando il prezzo, l' elettronica di serie e le ottime prestazioni BMW resta la migliore, ma l'idea di passare ad Aprili o Honda ce l'ho ancora
La 2010 non saprei ma la S 1000 RR dal 2012 dovrebbe essere meglio della Kawa perch? a parte il maggior tiro in basso e la migliore elettronica ha quell'agilit? in pi? che mancava senza perdere stabilit?...
... per? magari la differenza ? piccola e minore del gap di prestazione dato dalla preferenza di guida del pilota...
... dunque dipende, come sempre...
... complimenti per l'inutilit? del post.
dai, e' inutile come tutti i commenti faziosi dei possessori o ex che decretano la loro moto piu veloce....solo perche' alcune testate giornalistiche l'han fatta andare piu forte
Prima di BMW (ho la 2011) avevo l' R1 '09 e sinceramente originale di motore sembrava di quidare una 750. Ciclisticamente per? l'ho sempre trovata molto semplice e facile da guidare e in tutte le uscite fatte non mi sono mai stancato pi? di tanto.
Passato a BMW i tempi sono scesi di un bel p?, grazie soprattutto al gran motore!!! Dal punto di vista della ciclistica invece per me ? un palo! Per arrivare a girare in 59" al muggio ho fatto una fatica del diavolo e soprattutto ancora oggi richiedere una guida molto fisica che mi porta a stancarmi abbastanza in fretta
Sicuramente aiuta tantissimo il motore e fini dalle prime uscite ? facile migliorarsi. Poi quando si vogliono raggiungere certi tempi il discorso cambia e secondo me per chi va in piasta come noi amotori ha un telaio che porta ad una guida non certo facile come CBR o RSV4 (sono quelle che ho provato).
Kawa non l'ho mai provata e quindi non saprei dirti...
C'? da dire che considerando il prezzo, l' elettronica di serie e le ottime prestazioni BMW resta la migliore, ma l'idea di passare ad Aprili o Honda ce l'ho ancora
in effetti rsv4 sembra essere realmente una piuma da fuori...
Ma se un comune mortale come il sottoscritto volesse acquistare una Daxenox Replica, ammesso che gli sia concesso farlo, che cifra dovrebbe scrivere sull'assegno?
Se non chiedo troppo, dove posso trovare la scheda tennica del suddetto gioiello?
in effetti rsv4 sembra essere realmente una piuma da fuori...
...e anche nel guidarla ti assicuro che ? semplicissima e praticamente perfetta! Dove la metti, sta!
Secondo me il punto di forza dell' RSV4 ? proprio il gran telaio. Di motore orginale pecca rispetto a BMW e Kawa, ma se si ha la possibilit? di metterci mano allora il gioco ? fatto
Ma se un comune mortale come il sottoscritto volesse acquistare una Daxenox Replica, ammesso che gli sia concesso farlo, che cifra dovrebbe scrivere sull'assegno?
Se non chiedo troppo, dove posso trovare la scheda tennica del suddetto gioiello?
apple
toshiba
hp
compaq
asus
acer
nei rispettivi siti internet trovi la scheda tecnica
...e anche nel guidarla ti assicuro che ? semplicissima e praticamente perfetta! Dove la metti, sta!
Secondo me il punto di forza dell' RSV4 ? proprio il gran telaio. Di motore orginale pecca rispetto a BMW e Kawa, ma se si ha la possibilit? di metterci mano allora il gioco ? fatto
non sei il primo che lo dice e ne sono straconvinto nonostante l'abbia solo ed esclusivamente vista da bordo pista
Comment