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anche a me interessa, la prover? a met? aprile, anche se non penso di acquistarla quest'anno, forse la prossima stagioneOriginally posted by albtuono View Post
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...gi?...peccato che binetto entri nel paddock di monza,completo di vie di fuga e recinzione....Originally posted by gianninettis View Posta binetto invece le naked sono la ciliegina sulla torta e l'ingresso ? di 20 euro
Tu non hai idea di cosa sia monza,fidati.
Ed ? un peccato perch? per le cose che piacciono a te ? il massimo.
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Guarda Alberobello/Casamassima...E' come Gian immagina sia Monza...Originally posted by gtmaster View Post
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...me fa sticazzo de paragoni....:banghead:Originally posted by gabelbrucken View PostGuarda Alberobello/Casamassima...E' come Gian immagina sia Monza...
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Anche questa non e male..............................
[YOUTUBE]UE3KgvYSZtE[/YOUTUBE]
parlo del cavalletto:gaen:Comment
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Da pauraaaa....
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Simpatico sto aggeggioComment
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Il problema di Aprilia non ? la moto che non ? assolutamente brutta e v? molto bene seppure paga in confronto della Bmw le sospensioni elettriche che arriveranno penso se non il prossimo massimo tra 2 anni...ma la rete assistenza e il marchio che in Italia f? la differenza.Originally posted by albtuono View PostE in Aprilia non si vogliono svegliare.
Mha
Bmw ora ? la scelta migliore perch? costa il giusto, compri un assegno ed ? un ottima moto con il plus delle elettriche che per una moto polivalente ? un plus notevole.
La versione nel video ? anche bellina, mentre la bianca che ho visto io proprio non rende.
Alla presentazione a Valencia organizzata da Bmw per i concessionari avevano anche le tuono abs e nell'uso polivalente la bmw ? migliore come c'? da immaginarsi.
La tuono la devi comprare con il cuore, per il sound orgasmico del V4, le sensazioni che ti d? alla guida etc.etc. e proprio per questi motivi si rivolge ad una clientela di nicchia.
Stesso discorso per il Ktm che sta vendendo per lo straordinario lavoro di marketing della Ktm...il gusto di avere la naked pi? potente e grande etc etc...ma poi quando finir? l'effetto novit?.
Tornando al topic la provo sabato prossimo se il concessionario riesce a targarla altrimenti slitta al successivo...bmw non la ha fornita a tutte le concessionarie ma solo ad alcune
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I problemi aprilia non sono i prodotti, molto validi.Originally posted by Topax'82 View PostIl problema di Aprilia non ? la moto che non ? assolutamente brutta e v? molto bene seppure paga in confronto della Bmw le sospensioni elettriche che arriveranno penso se non il prossimo massimo tra 2 anni...ma la rete assistenza e il marchio che in Italia f? la differenza.
Bmw ora ? la scelta migliore perch? costa il giusto, compri un assegno ed ? un ottima moto con il plus delle elettriche che per una moto polivalente ? un plus notevole.
La versione nel video ? anche bellina, mentre la bianca che ho visto io proprio non rende.
Alla presentazione a Valencia organizzata da Bmw per i concessionari avevano anche le tuono abs e nell'uso polivalente la bmw ? migliore come c'? da immaginarsi.
La tuono la devi comprare con il cuore, per il sound orgasmico del V4, le sensazioni che ti d? alla guida etc.etc. e proprio per questi motivi si rivolge ad una clientela di nicchia.
Stesso discorso per il Ktm che sta vendendo per lo straordinario lavoro di marketing della Ktm...il gusto di avere la naked pi? potente e grande etc etc...ma poi quando finir? l'effetto novit?.
Tornando al topic la provo sabato prossimo se il concessionario riesce a targarla altrimenti slitta al successivo...bmw non la ha fornita a tutte le concessionarie ma solo ad alcune
Ma il resto, servizi aftermarket assistenza in molte zone, rivendibilit? e io ho avuto pi? di un problema di affidabilit?.Comment
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Anche secondo me non ? cos? tragica considerando il rapporto prezzo-dotazioni soprattutto della full.Originally posted by albtuono View Post
Piuttosto valuterei la sistemazione del passeggero e i km che avresti intenzione di fare dato che il motore ? pur sempre un S1000...
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mah, diciamo ch? 'gi?immagino' ma non ne sono ancora abbastanza convinto...sono un po' testoneOriginally posted by Martino View PostTu giass?i cosa potresti fareComment
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difficile paragonarle perch? una la uso in strada e l'altra in pista. Secondo me come guida sono un po' diverse la Tuono ? molto stabile e di contro ? meno svelta della rsv4, in comune hanno un'ottimo bilanciamento dei pesi che le rende abbastanza neutre ed entrambe hanno la capacit? di curvare su linee molto strette.Originally posted by albtuono View Post
Per quel poco che ho usato la rsv4 su strada posso dire che NON farei a cambio, la Tuono ? mille volte pi? godibile.
Per i motori non c'? proprio paragone, l'rsv4 stravince, la Tuono ? un filo pi? gestibile (ma anche la rsv4 ? gestibilissima) ma va molto meno.Comment
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Io, se la facessero con una mezza carena guardabile tipo Fazer, la considererei senza temaOriginally posted by HSG View PostAnche secondo me non ? cos? tragica considerando il rapporto prezzo-dotazioni soprattutto della full.
Piuttosto valuterei la sistemazione del passeggero e i km che avresti intenzione di fare dato che il motore ? pur sempre un S1000...
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Giusto per un minimo di scrupolo, se facesse 15.000 km anno e la tenesse tre/quattro anni, magari valuterei nel costo anche una guardata al motore o cambio se arrivasse fuori garanzia. E' pur sempre un motore sportivo, ma di quelli sportivi...Originally posted by Torakiky View PostIo, se la facessero con una mezza carena guardabile tipo Fazer, la considererei senza tema
Oddio, non che con KTM o Aprilia la situazione sia molto differente.
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