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**HSG** · 22-11-18, 12:24

Originally posted by RobyZxr View Post

Con le moto moderne e l'elettronica non ? pi? indispensabile come una volta..pure parecchi piloti del mondiale non lo usano..
Se non sbaglio il nostro ivan in un intervista con naska gli aveva detto che il freno dietro non sa manco cosa sia

poi non so se sia vero o no..
Se ? vero che un campione italiano non lo usa,mi rifiuto pure io di imparare

Qualsiasi pilota di qualsiasi livello migliorerebbe le proprie performances acquisendo tecnica.

**Fireblade83** · 22-11-18, 12:29

Originally posted by Torakiky View Post

Ho visto che Gabro ha pensato di mettere la leva a sx per il freno post, come per gli scooter, su moto dotate di blipper, lasciando anche la leva frizione, pi? piccola e in posizione ruotata, solo per le partenze: molto intelligente

interessante

**Nostradamus** · 22-11-18, 12:35

Originally posted by arabykola View Post

Anche lorenzo non lo usava, poi in ducati ha imparato

**Luca990** · 22-11-18, 12:51

Originally posted by HSG View Post

Ma figurati, io lo faccio regolarmente su tutte le moto che mi capita di guidare con qualsiasi tipo di pedana.

Molto strano detto da un fuoristradista tra l'altro.

Cio? mi vuoi dire che trovi comodo stare appeso ad una pedana in posizione poco naturale col piede storto per modulare il freno post??? Mah, sar? che io peso 90kg e faccio i buchi sulle suole degli stivali per quanta pressione faccio sulle pedane ma ogni cosa che perturba l?equilibrio come una posizione ?strana? mi d? molto fastidio.
Per quanto riguarda il fuoristrada ? una situazione di guida talmente diversa che nessuno dei meccanismi di guida ? ?intercambiabile? o assimilabile alla moto in pista... certo allena a gestire le situazioni a basso grip e mantiene cervello e fisico abituati alle 2 ruote ma secondo me le analogie tra i due mondi finiscono qui...

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**Batstone79** · 22-11-18, 13:14

Io, che arrivo dal fuoristrada (enduro e cross), il freno posteriore lo uso soprattutto in frenata perch? sento la moto pi? stabile. In uscita pi? difficile, al limite se mi accorgo che devo chiudere di pi? la linea, ma difficile azionarlo se sono in curva verso dx e ho piede molto puntato. Dipende dalla situazione

**HSG** · 22-11-18, 19:13

Originally posted by Luca990 View Post

Cio? mi vuoi dire che trovi comodo stare appeso ad una pedana in posizione poco naturale col piede storto per modulare il freno post??? Mah, sar? che io peso 90kg e faccio i buchi sulle suole degli stivali per quanta pressione faccio sulle pedane ma ogni cosa che perturba l?equilibrio come una posizione ?strana? mi d? molto fastidio.
Per quanto riguarda il fuoristrada ? una situazione di guida talmente diversa che nessuno dei meccanismi di guida ? ?intercambiabile? o assimilabile alla moto in pista... certo allena a gestire le situazioni a basso grip e mantiene cervello e fisico abituati alle 2 ruote ma secondo me le analogie tra i due mondi finiscono qui...

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Una volta assimilato l'automatismo oltre a non essere minimamente "strana" (quasi tutti i piloti del mondiale guidano con il piede in quel modo) ? anche molto favorevole per il maggior controllo sui due assi in ogni fase della curva.
Io ho fatto "qualche" anno di gare di enduro e mi pare proprio che tante situazioni siano travasabili.

**Terribile** · 22-11-18, 20:53

Originally posted by Berserk View Post

ma nemmeno in staccata lo usate? proprio mai?