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Oggi test Panigale V2 a Jerez

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  • #31
    Originally posted by maatt View Post
    MCN

    "Nessuna supersportiva offre una miscela così perfetta di maneggevolezza e potenza o si spinge tanto lontano per appagare chi la guida"

    Valutazione generale: 5 / 5
    Qualità di guida e frenata: 5 / 5
    Motore: 5 / 5
    Qualità costruttiva ed affidabilità: 5 / 5
    Assicurazione, costi di gestione e valore: 4 / 5
    Equipaggiamento: 5 / 5
    poi però vai nei pareggiamenti e ti sverniciano

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    • #32
      Originally posted by SUPERALEX View Post

      poi però vai nei pareggiamenti e ti sverniciano

      Il target di questa moto non è chi vuol vincere i pareggiamenti...

      ciononostante Cordara ha fatto 1.51 in un test press, senza conoscerla... se guardi su YouTube ci sono diversi onboard di R1 my2015 belli orgogliosi dei loro 1.54 dopo averci fatto i solchi per 3 giorni di weekend... quindi snì

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      • #33
        Originally posted by maatt View Post


        Il target di questa moto non è chi vuol vincere i pareggiamenti...

        ciononostante Cordara ha fatto 1.51 in un test press, senza conoscerla... se guardi su YouTube ci sono diversi onboard di R1 my2015 belli orgogliosi dei loro 1.54 dopo averci fatto i solchi per 3 giorni di weekend... quindi snì
        18 mila € per andare come un mille di 15 anni fa, anzi forse pure meno.... non mi sembra un grande affare

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        • #34
          Originally posted by SUPERALEX View Post

          18 mila € per andare come un mille di 15 anni fa, anzi forse pure meno.... non mi sembra un grande affare
          a parte che ho scritto my2015, e non siamo nel 2030

          pare a me o la vendono con specchi e targa?
          e che l'intervallo tagliandi è 24mila km?
          e che probabilmente il 955cc non necessita di un radiatore supplementare per evitare di raggiungere la temperatura del sole come la V4?
          e che il 90% di quelli che vedo io in pista non sanno cosa farci coi 200cv e si ammazzano o vanno in esaurimento fisico/nervoso?

          poi se te mi dici "io SUPERALEX giro in 59 al Mugello e guardo moto solo per la pista e per i pareggiamenti"...ti chiedo: che ce stai a fa in sto thread?

          sul costo poi pensavo se ne fosse usciti 10 anni fa... ci son le giapponesi se uno vuole plastica e risparmiare eurosoldi... altrimenti perchè esistono le Pagani?

          e tutto questo te lo dice uno che va in pista e che è passato da 1199s alla Gsxr

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          • #35
            Originally posted by SUPERALEX View Post

            18 mila € per andare come un mille di 15 anni fa, anzi forse pure meno.... non mi sembra un grande affare
            Se la valutazione del prodotto è riferita ad un uso esclusivo tra i cordoli hai ragione ma spesso il cliente di questa moto la usa anche al di fuori del circuito.....x me il cliente tipo è quello che non vuole una supernaked,amante dei semimanubri a cui piace andare su e giù per il suo percorso stradale preferito,poca pista passione dei bicilindrici (made in Borgo Panigale)
            La vera domanda è :
            Di gente così ce ne sta in giro?

            Il mio cane è bravo a derapare,
            io a scodinzolare
            ....

            Posso resistere a tutto tranne le moto e daidegas!!!
            .....

            Invece io sono talmente abituato a pagare per far sesso
            Che prima di farmi una sega metto 10€ sul comodino

            (Anonimo della Brianza )

            __________________

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            • #36
              Originally posted by smanettone75 View Post

              Di gente così ce ne sta in giro?
              io ho già fatto il preventivo
              e se guardi nei commenti su fb ai video non sono l'unico

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              • #37
                Originally posted by smanettone75 View Post

                Se la valutazione del prodotto è riferita ad un uso esclusivo tra i cordoli hai ragione ma spesso il cliente di questa moto la usa anche al di fuori del circuito.....x me il cliente tipo è quello che non vuole una supernaked,amante dei semimanubri a cui piace andare su e giù per il suo percorso stradale preferito,poca pista passione dei bicilindrici (made in Borgo Panigale)
                La vera domanda è :
                Di gente così ce ne sta in giro?
                se guardi la vendite direi che la piccola ha sempre venduto bene, alcuni anni anche meglio delle sorelle maggiori, ora che non puo piu essere considerata la vensione di chi "non puo" a mio avviso puo vendere bene, la V4 e' risaputo che non e' proprio una moto da tutti i giorni sia in strada che in pista e' abbastanza impegnativa da usare, questa a mio avviso puo far andare piu forte la maggior parte di chi ha la V4, io la comprerei e sono sicuro che mi divertirei di piu che con una moto con 200cv, peccato per il prezzo che a sta cifra almeno 2 pinze belline potevano mettergliele(non tanto per le performance ma per l'estetica e per giustificare un po di piu i 18000e).

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                • #38
                  Originally posted by smanettone75 View Post

                  Se la valutazione del prodotto è riferita ad un uso esclusivo tra i cordoli hai ragione ma spesso il cliente di questa moto la usa anche al di fuori del circuito.....x me il cliente tipo è quello che non vuole una supernaked,amante dei semimanubri a cui piace andare su e giù per il suo percorso stradale preferito,poca pista passione dei bicilindrici (made in Borgo Panigale)
                  La vera domanda è :
                  Di gente così ce ne sta in giro?
                  Hai centrato perfettamente il target a cui si rivolge la Panigale V2, e io, se non fossi povero, la prenderei al volo pur ammettendo che 18000 euro sono fuori di capa Le supernaked mi fanno cagare, sono l'inutilità su due ruote, ma se cerchi una sportiva, a parte questa, ci sono solo le ultra specialistiche 1000...

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                  • #39
                    Originally posted by maatt View Post

                    a parte che ho scritto my2015, e non siamo nel 2030

                    pare a me o la vendono con specchi e targa?
                    e che l'intervallo tagliandi è 24mila km?
                    e che probabilmente il 955cc non necessita di un radiatore supplementare per evitare di raggiungere la temperatura del sole come la V4?
                    e che il 90% di quelli che vedo io in pista non sanno cosa farci coi 200cv e si ammazzano o vanno in esaurimento fisico/nervoso?

                    poi se te mi dici "io SUPERALEX giro in 59 al Mugello e guardo moto solo per la pista e per i pareggiamenti"...ti chiedo: che ce stai a fa in sto thread?

                    sul costo poi pensavo se ne fosse usciti 10 anni fa... ci son le giapponesi se uno vuole plastica e risparmiare eurosoldi... altrimenti perchè esistono le Pagani?

                    e tutto questo te lo dice uno che va in pista e che è passato da 1199s alla Gsxr
                    nono, intendevo dire che va meno di un mille del 2005 comunque come al solito se riescono a venderle a sti prezzi fan bene

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                    • #40
                      Originally posted by SUPERALEX View Post

                      nono, intendevo dire che va meno di un mille del 2005 comunque come al solito se riescono a venderle a sti prezzi fan bene
                      va di piu di un 999 del 2005 e secondo me va piu o meno come un 1098(del 2008) ma sicuramente e' piu facile da guidare, che poi io lho avuto e qualche soddisfazione a confronto delle japponesi di pari anno me lo sono tolto anche se aveva qualche cv in meno!
                      Certo che se il paragone parte dai numeri la V2 non la comprerebbe nessuno, ma per fortuna c'e' anche gente che usa la moto anche per divertirsi e non gli interessa solo superare la gente nei rettilinei.

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                      • #41
                        Ma avete fatto caso che sulla V2 display nuovo si vede la temperatura in gradi???

                        https://www.youtube.com/watch?v=sOUWlHgKdeU


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                        • #42
                          Originally posted by smanettone75 View Post

                          Se la valutazione del prodotto è riferita ad un uso esclusivo tra i cordoli hai ragione ma spesso il cliente di questa moto la usa anche al di fuori del circuito.....x me il cliente tipo è quello che non vuole una supernaked,amante dei semimanubri a cui piace andare su e giù per il suo percorso stradale preferito,poca pista passione dei bicilindrici (made in Borgo Panigale)
                          La vera domanda è :
                          Di gente così ce ne sta in giro?
                          Io e la comprerei anche domani!!!
                          Ma a 18 Mila euri no...stanno fuori di testa!!!

                          ​​​​​​

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                          • #43
                            Originally posted by RobyZxr View Post

                            Io e la comprerei anche domani!!!
                            Ma a 18 Mila euri no...stanno fuori di testa!!!

                            ​​​​​​
                            Anche perchè l'elettronica, tarature a parte, è quella abbondantemente ammortizzata dalla V4, il forcellone è quello già industrializzato della 1299...

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                            • #44
                              Originally posted by desmodannato View Post

                              Anche perchè l'elettronica, tarature a parte, è quella abbondantemente ammortizzata dalla V4, il forcellone è quello già industrializzato della 1299...
                              Se mi scontano 3 mila € e tolgono l'elettronica ci fanno un favore

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                              • #45
                                Originally posted by RobyZxr View Post

                                Se mi scontano 3 mila € e tolgono l'elettronica ci fanno un favore
                                Se la prendessi sarebbe la prima cosa che farei, cavare via tutti gli orpelli elettronici

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